Por su parte Fellner el próximo 8 de mayo reunirá al partido para formalizar ese apoyo, que ya hizo público el 17 de noviembre, en una reunión de gobernadores que lideró en Mendoza. Esta vez Fellner presentará a Milagro Sal como su principal aliada en Jujuy, la misma tuvo en el 2013 fuerte diferencias con Florencio Randazzo cuando este estando en Jujuy le aclaró que hacia el futuro los planes sociales deben migrar a programas de menor asistencialismo y mayor productividad, lo que generó preocupación en Sala.
Randazzo valoró la reunión con Morales como “muy positiva, intercambiamos ideas y propuestas sobre la CNRT y sobre la posibilidad de que en un futuro vuelva el tren de pasajeros hasta Jujuy”.
Y le dijo a Morales que “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren, también comprende a la provincia de Jujuy”.
“Conversamos sobre la recuperación del ferrocarril de cargas que llega a la provincia así como la vuelta del tren entre Palpalá y San Salvador”, agregó el Ministro quien le adelantó al Senador que “también estamos trabajando junto a la provincia en el proceso de implementación de la tarjeta SUBE en la capital”.
Morales, quien es aliado de Sergio Massa, reivindicó las “inversiones que se están realizando en materia ferroviaria”. El bloque de la UCR apoyó la reciente nacionalización de los trenes, propuesta por Florencio Randazzo.
El Ministro de Transporte de la Nación Florencio Randazzo recibió al senador Gerardo Morales para avanzar sobre un proyecto legislativo que contemple la participación de los usuarios en la Comisión Nacional Reguladora del Transporte. Pero el trasfondo político es evidente: Fellner es presidente del PJ y uno de los principales respaldos de Daniel Scioli, rival de Randazzo en la interna del Frente Para la Victoria, por lo cual el ministro decidió trabajar con el senador jujeño, quien le disputará la gobernación a Fellner.
En Jujuy Morales, luego de la gestión positiva con Florencio Randazzo publicó la siguiente solicitada:
RECUPERAR EL TREN UN DESAFIO DE TODOS
Reunión de Gerardo Morales con el ministro Florencio Randazzo
Por los ferrocarriles en el país y en Jujuy
Creo en la recuperación del tren en el país y, en particular, en mi provincia, por convicción y experiencia histórica. Soy hijo de ferroviario y, como miles de argentinos, viví la época de apogeo de los ferrocarriles.
Todavía recuerdo cuando a principios de los `90, con la Juventud Radical de Jujuy emprendimos el último viaje en tren hasta La Quiaca. Lo hicimos, junto a trabajadores de la Unión Ferroviaria , cuando el “menemismo” se disponía a cometer el peor crimen de la historia nacional bajo la consigna "ramal que para, ramal que cierra". Así destruyó no sólo un servicio de transporte estratégico, sino además una gran Industria Ferroviaria Nacional y 100.000 trabajadores fueron despedidos.
Durante toda esa década, junto a otros sectores sociales y políticos, dimos una verdadera lucha en contra de las privatizaciones y la entrega del patrimonio nacional. Apenas asumido como Senador de la Nación en Diciembre de 2001 uno de los primeros proyectos que presenté fue el de la recuperación del Ferrocarril y el Belgrano Cargas.
Desde entonces y hasta ahora mi lucha en el Senado, entre otras, ha sido presentar distintas iniciativas para recuperar el transporte ferroviario en el país y Jujuy, para rediscutir la matriz del transporte.
Nuestro país transporta casi el 94 % de lo que produce por camión y sólo el 4% por tren. Somos un país caro, con elevados costos de logística en transporte frente a otros que transportan un mayor porcentaje de lo que producen por tren y, por lo tanto, tienen menores costos (Rusia 80%, Francia, EEUU, Alemania 40% etc.).
El Gobierno Nacional tuvo en materia de ferrocarriles una política desacertada signada por la profundización del modelo de los 90 y hechos de corrupción en las gestiones de Ricardo Jaime y Schiavi. El accidente de Once marcó un antes y un después. El traspaso del transporte y, en particular, de los Ferrocarriles al Ministerio de Interior a cargo de Florencio Randazzo marcó una inflexión para el Gobierno Nacional que desde allí asume la decisión política de producir cambios e inversiones para mejorar el sistema ferroviario en el país.
Recientemente se aprobó la Ley impulsada por el Ministro del Interior y Transporte para crear FERROCARRILES ARGENTINOS SOCIEDAD DEL ESTADO. Es claramente un avance para recuperar los Ferrocarriles en el país. La acompañamos decididamente como coautores de la iniciativa a partir de un proyecto presentado mucho antes, más profundo y estratégico. Allí propusimos la recuperación de la Industria Ferroviaria, la elaboración de un plan estratégico con participación de las provincias, la creación de un fondo para la recuperación de los ferrocarriles y la participación de los usuarios en el control del sistema, entre otras medidas.
Me comprometí con el Ministro Randazzo en llevar mis ideas y aportes plasmados en el proyecto que presenté como iniciativa de mi partido, la UCR.Así lo hice, estoy convencido que el ferrocarril es una causa de todos, es transversal, requiere de una política pública permanente en las próximas décadas para todos los gobiernos.
Tenemos que recuperar el tren de carga y pasajeros en Jujuy. Nuestros equipos técnicos están terminando el plan plurianual a discutir con las autoridades nacionales para recuperar los ferrocarriles en la provincia, hacia todas las ciudades del ramal, La Quebrada y La Puna.
Voy a incluir en ese plan el proyecto del senador Walter Barrionuevo sobre la línea que debe unir Abra Pampa con Chile hasta los puertos del Pacífico.
Ese desarrollo junto a las Zonas Francas de Perico y Puna, entre otros me parece central para el transporte de nuestra producción y el desarrollo de Jujuy.
Pero, además, aportará un factor adicional para nuestro desarrollo turístico.
Recuperar el Tren es mi desafío, es nuestro desafío, es el desafío de todos.
Mi compromiso con el tren es mi compromiso con Jujuy.
GERARDO MORALES
