Una formación de Trenes Argentinos Cargas realizó el recorrido de 158 kilómetros que unen Pichanal con Río Del Valle, en Salta. Se reactivó así el ramal C18 que conecta las economías regionales con los puertos del Gran Rosario.
El tren de carga volvió a circular después de una década por el ramal C18 en Salta, conectando las economías regionales del norte del país con los puertos santafesinos del Gran Rosario.
A partir de las obras que el Gobierno Nacional concretó en la provincia, una formación de Trenes Argentinos Cargas (TAC) volvió a realizar el recorrido por la traza de 158 kilómetros que unen Pichanal con Río Del Valle, en Salta, reactivando así el ramal tras 10 años de inactividad.
Esto beneficia a productores locales y posibilita la construcción de nuevas plantas de acopio y accesos ferroviarios. A su vez, se logra mayor capacidad de transporte para todas las empresas agroindustriales que se encuentran localizadas en el noroeste (NOA).
Se las dota de mayor carga por vagón y se mejora la seguridad operativa. A largo plazo, se busca volver a transportar carga desde y hacia Bolivia en consonancia con el objetivo de reconexión con los pasos fronterizos.
A nivel nacional, el C18 es el cuarto servicio ferroviario de cargas recuperado durante la actual gestión del Gobierno Nacional, al que se suma el tramo norte de la línea Urquiza Cargas que une Santo Tomé y Garupá en Misiones -que además, volvió a conectarse con Paraguay- y el ramal SM12 en Córdoba.
Con la recuperación del ramal, la línea Belgrano alcanzó los 1.625 kilómetros de vías renovadas en su traza. El nuevo tramo posee vías renovadas que soportan más carga y permiten incrementar la velocidad de los trenes.
El Ministerio de Transporte de la Nación, conducido por Diego Giuliano, a partir de las partidas presupuestarias determinadas por el ministro de Economía, Sergio Massa, ya reactivó 21 servicios de trenes en todo el país, entre pasajeros y cargas.
“Cada ramal que ponemos en funcionamiento nuevamente significa la apertura de más oportunidades. Mejoran las condiciones de trabajo a productores y ven una forma más económica de trasladar su carga. También animan a quienes ven una traba en los costos logísticos. Por eso nuestra visión es la de llevar el tren cada vez más lejos, porque son las venas que le dieron fuerza y le van a devolver la fuerza a la economía”, dijo Giuliano.
