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Home MINUTO A MINUTO

Mientras Jujuy dormita, Romero asegura que Salta tendrá un puerto en Chile

04/03/2015
in MINUTO A MINUTO
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El gobierno de Eduardo Fellner no fué capaz de abrir alternativas de valor amplias y distributivas, por el contrario, el índice de empleo industrial en una década se redujo a la mitad. Las incursiones en litio y minería no produjeron el derrame que la provincia necesita para brindar oportunidades de empleo.

En este contexto la gestión comercial que se realizó la semana pasada quedó ridiculizada por la capacidad visionaria y emprendedora del candidato a gobernador de Salta Juan Carlos Romero que sin estar al frente de la provincia comprometió la construcción de un puerto de Salta en Chile para liderar la ruta comercial de la costa del Pacífico y el Asia, dejando en la fila a Jujuy desde ahora.

Para eso, Romero viajó a la ciudad chilena de Antofagasta, donde se reunió con autoridades del puerto local. Allí aseguró que "Salta tendrá un puerto en Chile".

El candidato a gobernador de Salta, Juan Carlos Romero, se comprometió en caso de asumir el timón de la provincia en diciembre próximo, a impulsar el establecimiento de un puerto en la ciudad chilena de Antofagasta, donde estuvo en los últimos días con autoridades locales.

La iniciativa permitiría a Salta importar pero, sobre todo, exportar sus productos y materias primas a distintos países de la Costa Pacífico como a mercados de ultramar.

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“Esta iniciativa potenciará la comercialización de nuestros productos mineros y materias primas, pero, lo más importante, implicará la creación y demanda permanente de miles de puestos de trabajo salteños en diversas actividades como las relacionadas al transporte y al comercio exterior y empresas de servicios”, aseguró.

En ese sentido, amplió: “Nuestros hijos ya no tendrán que migrar a otras provincias en busca de una oportunidad laboral, ya que Salta será un polo de atracción comercial”.

Para su concreción, Romero propicia la conformación de un ente binacional integrado por operadores privados chilenos y Salta. A la vez que confía en la reactivación del ramal C14, que une a Salta con Chile.

Así nuestra provincia podrá operar desde el Puerto de Antofagasta, a tan sólo 665 kilómetros de distancia, cuando actualmente lo hace desde el puerto de Rosario, a 1276 kilómetros, o de Buenos Aires, a 1560 kilómetros, reduciendo el elevado costo logístico-vial (fletes marítimos, ferroviarios, entre otros) y de almacenamiento de las mercaderías.

 

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