Si bien el gobernador Gerardo Morales adelantó a la prensa en la FITUR 2018, en España, que la provincia tendrá "el primer tren turístico de América Latina y el segundo en el mundo" impulsado por energía solar, la realidad del regreso del tren a la provincia es todavía un sueño... al menos es lo que se puedo conocer luego de una entrevista con el Gerente del Colegio de Ingenieros de Jujuy, Emilio Coronel.
Coronel informó que la Unidad Ejecutora Provincial está trabajando en recuperar el tramo Jujuy-La Quiaca en una primera instancia liberando la traza de intrusos para que se puedan reparar las vías.
Asimismo adelantó que, “se ha conseguido una cantidad muy importante de rieles y durmientes donados por la ADIF en distintos puntos del país, material con el cual se podría empezar a trabajar en armar las vías, por lo menos desde Tumbaya hasta Maimara”.
Aseguró que hay que estudiar conjuntamente con la gente de Vialidad Nacional una alternativa para solucionar el problema del arroyo de Coiruro, recientemente caído después de un temporal de lluvia, “tenemos que tener en cuenta que la Quebrada es una formación joven y siempre vamos a tener estos problemas; aunque no quita que siempre hay que estar atentos y haciendo los mantenimientos predictivos ante esas posibilidades” argumentó.
El gerente del Colegio de Ingenieros destacó que, para la tan anhelada obra férrea avance, se necesita inversión. Por ello se apunta a la ayuda de los países vecinos como Bolivia y Chile para que se genere un interés y una demanda que permita captar recursos internacionales para hacer la obra.
“Hoy por hoy las vías no sirven para nada, solo sirve el terraplén. La última renovación de vías que se hizo fue hace años y solo en el tramo hasta Volcán, esas están mas o menos, salvo los lugares donde se la llevo el rio. Pero de Volcán para arriba no sirve nada”, argumentó Coronel.
MÁS PLANES, MÁS SUEÑOS
Coronel además informó que existen planes de realizar otro tramo férreo que conecte Abra Pampa con la ciudad de Calama en Chile, informó que ya se asistió a reuniones al respecto y que la gente de Calama está interesada debido a un proyecto de optimizar algunos puertos como el de Antofagasta y Mejillones.
No obstante, señaló que “primero es indispensable el ramal Jujuy-La Quiaca porque sin ese ramal no se puede hacer el que va hacia Chile. Con Chile, estamos recién evaluando las distintas alternativas para lograr un ramal que sea lo más corto posible entre Abra Pampa y Jama, justamente la intención de la gente de Chile es avanzar en este sentido” concluyó.
