El equipo de Luis Salom hizo público el análisis de la telemetría de su moto. La misma indica que frenó nueve metros más tarde al llegar a la fatídica curva 12 de Montmeló.
“Tras recibir los datos de telemetría por parte de la organización, el equipo técnico del SAG Team se reunió inmediatamente para esclarecer personalmente lo ocurrido y poder comunicar posteriormente qué ocurrió exactamente en el aspecto técnico en la fatídica curva doce del circuito de Cataluña", indicó el equipo de Salom, el SAG que dirige Eduardo Perales.
En el mismo se explica que durante los segundos entrenamientos libres el piloto mallorquín hizo una primera salida a pista en la que marcó una mejor vuelta de 1m48s608, tras la que regresó a su box para cambiar de neumático trasero. “Posteriormente, Salom volvió a salir a pista y en la misma vuelta de salida sufrió el accidente", se explica.
"En dicha vuelta, Luis llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que en su vuelta rápida, según la telemetría a causa de una aceleración menor al salir de la curva once y debido a esta menor velocidad frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva", recalca en comunicado.
"En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos que por el retraso en la frenada provocó que, al pasar por encima de dicha irregularidad, Luis mantuviese el freno accionado, a diferencia de la mayoría de las vueltas previas, en las que ya había soltado el freno en dicho punto", agrega la nota del equipo.
"Esto, añadido a una velocidad igual que la de su vuelta rápida de los segundos libres, provocó el estrés del neumático delantero y una pérdida de agarre sobre la irregularidad del asfalto, que fue la que provocó la caída con el trágico desenlace que todos conocemos", reconoció el SAG en el comunicado.
