En Ginebra podrá verse por fin el Honda Civic Type R, el que pretenden que sea el compacto de tracción delantera más rápido del mercado, con una velocidad máxima que alcance los 270 kilómetros por hora. En caso de cumplirse esta expectativa, el Civic Type R superaría al Astra OPC con creces (alcanza los 250 km/h), al Megane RS 275 Trophy-R por 12 km/h, e incluso al Ford Focus RS, que lo dejaría atrás por 7 km/h.
El secreto del coche está en su nuevo motor Turbo VTEC de inyección directa 2.0 y el rendimiento aerodinámico mejorado durante numerosas pruebas durante el diseño y en el túnel del viento
La nueva parte inferior, prácticamente plana, favorece el flujo de aire por debajo del vehículo y, además, se combina con un difusor trasero que optimiza la carga aerodinámica, de modo que se consigue de forma eficaz un efecto de "succión" en la carretera. Un spoiler trasero tipo ala a medida dota al Civic Type R de una presencia notablemente mejorada y ofrece una poderosa carga aerodinámica adicional, gracias en gran parte a la estructura del alerón.
El flujo de aire se controla también mediante un amplio divisor y faldones delanteros, que reducen asimismo la elevación, mientras que la forma del paragolpes delantero inhibe las turbulencias del aire en las llantas delanteras, de manera que se reduce la resistencia aerodinámica y se mejora la estabilidad a altas velocidades.
El Honda Type R también llevará un pack de frenos Brembo de alto rendimiento en las ruedas delanteras para facilitar el manejo de un coche del que aún se desconocen detalles fundamentales como su número de caballos. Pese a los pocos datos conocidos, se sabe que llevará nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, sólo disponibles para el Type R, que se complementan con las modificaciones visuales rellenando los pasos de rueda y dando cabida a unos frenos de mayor envergadura.
