Escala la tensión en Venezuela: Maduro le retiró la licencia a otras dos importantes líneas aéreas

Las empresas que suspendieron sus servicios durante varios días creen que la tensión bajará y podrán operar nuevamente con normalidad

Venezuela ha cumplido su amenaza y finalmente ha retirado la licencia para operar a Air Europa y Plus Ultra, las dos empresas españolas que todavía mantenían la concesión para conectar ambos países. Las aerolíneas recibieron una comunicación breve en la que se les informa que no pueden continuar con sus "operaciones aerocomerciales" desde ayer. En el caso de Iberia, la prohibición comenzó el pasado 26 de noviembre.

El Gobierno de Nicolás Maduro responde así a la decisión de las tres empresas de no operar por motivos de seguridad y siguiendo las recomendaciones de las autoridades españolas. Además, existen otras aerolíneas afectadas de distintos países, como TAP y Latam, cuyos permisos también corrieron la misma suerte.

Aumento de la tensión en la región

El despliegue militar de Estados Unidos en la zona, donde el presidente Donald Trump asegura que busca luchar contra el narcotráfico, ha elevado considerablemente la tensión. El propio mandatario estadounidense dijo el sábado que se podía dar por "cerrado" el espacio aéreo venezolano. Posteriormente, Caracas emitió un aviso que restringía totalmente los movimientos aéreos no militares hasta el 1 de marzo de 2026.

Las aerolíneas mantienen la expectativa de que, cuando la situación se estabilice, pueda recuperarse la actividad. Es decir, dejar sin efecto la retirada de las licencias y retomar de manera gradual la conexión aérea entre ambos países. No obstante, las dudas persisten, especialmente en torno a cuál será la reacción del Gobierno español frente a las otras dos aerolíneas que continúan operando entre España y Venezuela: Laser y Estelar. También queda por ver si España tomará alguna medida concreta o ejercerá presión sobre el Ejecutivo de Maduro.

Situación de Iberia, Air Europa y Plus Ultra

Iberia, que operaba cinco vuelos semanales Madrid-Caracas y había anunciado la suspensión de sus vuelos el pasado 22 de noviembre, mantiene cancelada toda su actividad hasta el 31 de diciembre. Esta medida coincide con la última recomendación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de no volar al país caribeño.

En paralelo, Air Europa, también con cinco frecuencias semanales, ha decidido suspender su operativa hasta el 12 de diciembre. La compañía sigue atenta a la evolución de las recomendaciones oficiales y no descarta extender la suspensión en caso de que la situación no mejore.

Plus Ultra, por su parte, realizaba tres enlaces semanales desde Madrid y uno adicional desde Tenerife Norte. La aerolínea optó por dejar de volar únicamente durante esta semana. No obstante, si la AESA mantiene la recomendación de no operar, es probable que tanto esta compañía como Air Europa prolonguen la suspensión más allá de las fechas inicialmente anunciadas.

Opciones para los pasajeros afectados

Las tres aerolíneas han planteado diferentes alternativas para los miles de viajeros afectados por la cancelación de vuelos. Las opciones ofrecidas incluyen la devolución del billete, el cambio de destino —por ejemplo, a Bogotá, desde donde es posible continuar viaje hacia Venezuela— o la recolocación en vuelos futuros, una vez que la operativa pueda normalizarse.

Con este esquema, las compañías buscan mitigar el impacto de una medida que afecta tanto a pasajeros españoles como venezolanos, en un contexto marcado por la tensión política, las restricciones aéreas y la incertidumbre respecto del restablecimiento de la conectividad entre Venezuela y el mundo.