En octubre, los conductores que transiten por las rutas nacionales del norte argentino se encontrarán con una novedad que transformará su rutina: las estaciones de peaje dejarán de aceptar efectivo. El nuevo sistema de concesión del Tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones avanza hacia su puesta en marcha y promete modificar la forma de viajar.
En Jujuy, el esquema alcanzará sectores clave: la Ruta Nacional 34, desde Río Las Pavas hasta el norte de San Pedro; la Ruta 66 y su variante 66 bis; y un tramo de la Ruta 9, que conecta San Salvador de Jujuy con Río Yala. No se trata de un cambio aislado: el corredor también atraviesa Tucumán, Salta y Santiago del Estero, consolidándose como uno de los ejes viales más importantes del NOA.
Nuevas estaciones en camino
El contrato de concesión prevé la modernización de la estación de peaje de Salta y la construcción de tres nuevas estaciones en San Pedro (Jujuy) y Metán (Salta). A ellas se sumarán las ya conocidas de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey, que seguirán funcionando bajo la nueva gestión.
Adiós al efectivo
El cambio más visible será en la forma de pagar. Ninguna cabina recibirá dinero físico. Los usuarios tendrán dos opciones:
TelePASE, que permitirá un paso más ágil y económico.
Cobro manual electrónico, pensado para quienes no cuenten con TelePASE, pero con un costo equivalente al doble de la tarifa preferencial.
La concesionaria adelantó que lanzará una campaña de información para que los conductores habituales puedan adaptarse sin sobresaltos.
Tarifas y expectativas
Las tarifas se calcularán según el pliego de concesión, tomando como referencia febrero de 2026 y ajustadas por inflación. Aunque todavía no se difundieron los valores finales, se espera que el sistema incentive la adhesión al TelePASE.
Un corredor estratégico
La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A., al frente del consorcio, asegura que la prioridad será recuperar la infraestructura vial y reforzar la seguridad. El objetivo es claro: mejorar la circulación y los servicios en un corredor vital para el transporte de personas y mercaderías en el norte argentino.
