En una final apasionante de la primera a la última vuelta, Agustín Canapino se consagró campeón del Top Race V6 en Salta, acumuló su sexto título y volvió a pintar el uno en su auto luego de un año en el que delegó la corona en manos de Rodríguez. En el último giro de la carrera, Altuna lo sobrepasó al arrecifeño pero los comisarios consideraron que la maniobra no fue lícita y lo recargaron, lo que le valió el triunfo y, por ende, el campeonato al piloto del MS Sportteam. Matías Rodríguez, el último campeón, ocupó el tercer lugar del podio.
En la primera vuelta, Caito Risatti, el representante del LSG, dio cuenta de Canapino y se adueñó del liderazgo de la carrera. Cinco giros después Altuna casi pierde el tercer lugar con Franco Girolami y, en esa maniobra, Rodríguez dio cuenta de Azar y luego hizo lo propio con Azar para escalar a la cuarta posición.
La defensa de Risatti fue muy buena, hasta que en la vuelta 24 Canapino le pudo arrebatar la primera colocación. Altuna, que necesitaba ser primero para consagrarse campeón, también dejó atrás al de Laboulaye y, a partir de ahí la carrera tomó otro color por ser los dos primeros los que definirían el certamen.
El nacido en Lobería comenzó a descontarle diferencia a Canapino e, incluso, a cuatro vueltas del final se pasó en un frenaje y perdió más de dos segundos recuperándose. Cuando todo parecía indicar que Canapino se iba a consagrar campeón con holgura, el piloto del SDE volvió a acortar distancias y en el último giro lo pudo sobrepasar y terminar adelante por nueve milésimas. Pero los comisarios consideraron que la maniobra no fue válida, lo recargaron y Agustín Canapino se erigió como el ganador del Premio Coronación.
El arrecifeño, que cosechó cuatro triunfos en el año, le dio a la estructura de Polze el octavo campeonato en la categoría.
La palabra de los protagonistas
Agustín Canapino: “Me pone muy feliz poder volver a ser campeón, pero este tipo de definiciones no son las que más me gustan. Sobre todo porque en estas etapas del campeonato todo buscamos que los desenlaces sean limpios y me pone mal no poder festejar con los mecánicos en el podio porque ellos son tan merecedores de este campeonato como yo”.
Matías Rodríguez: “Fue una carrera muy linda para ver desde las posiciones de vanguardia, las definiciones así son las que gustan porque los pilotos dan todo hasta el final. Este podio es una buena manera de cerrar un año que, de todas maneras, no fue bueno en cuanto a rendimientos y que no nos permitió defender el uno que habíamos logrado en el 2015”.
Pos. N° Nombre Make Vueltas Total T° Dif. resp. 1° Clase
1 86 AGUSTIN CANAPINO MERCEDES 36 50:28.383 Trv6
2 27 MARIANO ALTUNA CHEVROLET 36 50:30.374 1.991 Trv6
3 1 MATIAS RODRIGUEZ MERCEDES 36 50:34.242 5.859 Trv6
4 10 DIEGO AZAR MERCEDES 36 50:35.373 6.990 Trv6
5 29 RICARDO RISATTI MERCEDES 36 50:42.750 14.367 Trv6
6 2 GUSTAVO TADEI VOLKSWAGEN 36 50:47.684 19.301 Trv6
7 129 MAURO GIALLOMBARDO VOLKSWAGEN 36 50:48.539 20.156 Trv6
8 19 HUMBERTO KRUJOSKI MERCEDES 36 50:50.772 22.389 Trv6
9 214 NICOLAS TROSSET CHEVROLET 36 50:59.018 30.635 Trv61
10 3 GONZALO PERLO FORD 36 50:59.230 30.847 Trv6
11 5 LUCAS GUERRA MERCEDES 36 51:00.679 32.296 Trv6
12 87 BRUNO ETMAN VOLKSWAGEN 36 51:05.092 36.709 Trv6
13 24 JUAN MAXIMILIANO MONDEO 36 51:08.941 40.558 Trv6
14 30 OSCAR CONTA MERCEDES 36 51:20.090 51.707 Trv6
15 113 ALEJANDRO GONZALEZ MONDEO 36 51:29.346 1:00.963 Trv6
16 33 MARTIN COULLERI MERCEDES 36 51:29.693 1:01.310 Trv6
17 17 FABIAN FLAQUE MERCEDES 33 48:39.093 3 Vueltas Trv6
18 31 FRANCO GIROLAMI MITSUBISHI 30 42:07.489 6 Vueltas Trv6
19 157 JUAN BAUTISTA DE BENEDICTIS VOLSKWAGEN 27 38:03.491 9 Vueltas Trv6
Record: Auto 29 Tiempo: 1;22.341 Velocidad Media: 145.889km/h.
Auto nro 27 recargado por maniobra peligrosa en perjuicio del auto 86.
