El Gobierno sigue adquiriendo tecnología para garantizar la operación del sistema de armas. Para cuándo está previsto que lleguen más aviones.
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Tras el arribo, en diciembre de 2025, de los primeros aviones del sistema de armas F-16, el Gobierno no ha quitado el pie del acelerador y sigue incorporando tecnología para los 6 cazas que aterrizaron en la Argentina. En esa línea, la Fuerza Aérea confirmó que acaba de recibir 50 contenedores con armamento, repuestos, componentes y herramientas para garantizar el perfecto funcionamiento de las aeronaves de combate. Mientras tanto, los F-16 reposan en los hangares del Área Material de Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. Si bien la flotilla no ha vuelto a operar desde que arribó al país, está previsto que a fines de este mes y la primera parte de marzo ocurran vuelos. Dicha actividad tendrá lugar en el marco del programa de entrenamiento y adaptación al sistema de armas que promueve la Fuerza Aérea.
"Durante estos días se recibieron contenedores con una parte sustancial del soporte logístico necesario para el inicio de las operaciones", indicó la Fuerza Aérea, a través de su espacio en la red social X.
"En paralelo, los pilotos de la Institución continúan desarrollando actividades de simulador y entrenamiento en tierra, como parte del proceso de preparación previsto para dar comienzo a las actividades de vuelo próximamente", añadió.
De acuerdo a plataformas especializadas como Zona Militar y medios cordobeses, los F-16 apostados en Río Cuarto volverán a volar a fines de febrero y también tendrán actividad durante la primera mitad de marzo.
"Al principio, se había hablado de que los vuelos iban a comenzar durante enero, pero a raíz de algunas demoras este proceso se postergó", señalaron fuentes de esa provincia. Se agregó que los cazas "permanecen en proceso de alistamiento técnico y adecuación de sistemas, mientras avanzan los programas de formación de personal técnico y pilotos".
Los aviones en cuestión incorporan el sistema ILIAS, el cual de manera digital integra "inventarios, trazabilidad de componentes y mantenimiento de flota en un único entorno". Dicha arquitectura representa un salto tecnológico al que los militares argentinos aún deben adaptarse.
Cazas F-16: cuándo llegarán más aviones de combate
En paralelo, y a través de la Oficina del Agregado Aeronáutico de la Embajada de la República Argentina en los EE.UU., la Fuerza Aérea abrió una licitación para la compra de neumáticos del tren de aterrizaje principal y de nariz de las aeronaves recientemente incorporadas.
"El objetivo es asegurar la disponibilidad de componentes críticos para las futuras operaciones de los cazas asignados al Grupo 6 de Caza, con asiento temporal en el Área de Material Río Cuarto (ARMACUAR)", se indicó.
Por otra parte, el aparato militar argentino mantiene un diálogo fluido con Dinamarca para terminar de diagramar el arribo de la segunda tanda de F-16 adquiridos a esa nación europea. Hasta el momento, se mantiene la idea de que otros 6 cazas lleguen a la Argentina recién en diciembre de este año.
Como expuso iProfesional hace varias semanas, se prevé que personal militar de Estados Unidos y Dinamarca muestre presencia en el país hasta tanto concluya el entrenamiento de los aviadores nacionales.
En torno a la cartera de Defensa se afirma que el entrenamiento de los pilotos argentinos demorará gran parte de 2026.
La flotilla con base en Córdoba está integrada por dos monoplaza F-16AM y cuatro biplaza F-16BM. La compra total a Dinamarca fue por 24 aeronaves de guerra por un monto del orden de los 300 millones de dólares.
Compra de helicópteros, el próximo objetivo
Tras la incorporación de los cazas F-16, La Libertad Avanza (LLA) se trazó más objetivos: reactivará las negociaciones con la nación norteamericana para hacerse con helicópteros UH-60 Black Hawk y, en paralelo, avanzará con la incorporación de unidades AW109 italianas.
Para el primer objetivo se plantea reabrir la negociación con Estados Unidos, que quedó en la nada a mediados del año pasado por cuestiones presupuestarias. Para el segundo, en cambio, se acordó financiamiento del Credit Agricole, un banco de crédito agrícola francés, que cubrirá una operación valuada en algo más de 70 millones de euros.
La intención respecto de los Black Hawk es establecer un reemplazo para los helicópteros Bell UH-1H y Huey II. La compra inicial sería de 3 aeronaves, pero con la perspectiva de luego incrementar ese número a 10. A la par, la intención oficial es hacerse con 4 helicópteros livianos AW109, que serán destinados a la Armada.
