Por DN.
En declaraciones periodísticas, el ministro de Transporte nacional, Alexis Guerrera, explicó la situación del financiamiento nacional al transporte del interior del país e hizo referencia a la situación en Jujuy, en el marco del paro de colectivos. Además reiteró el reclamo a funcionarios opositores que no acompañaron con su voto al presupuesto nacional.
“Primero quiero recordar que en el pacto fiscal que se firmó con Mauricio Macri presidente y que adhirieron todos los gobiernos provinciales -a excepción de alguno- los gobernados se comprometieron a financiar el 100% de su transporte público, que de acuerdo a nuestra Constitución, es responsabilidad de las jurisdicciones provinciales. Me parece que ese es el punto de arranque para hacer una breve revisión histórica, que no es tan lejana”, expresó inicialmente el ministro de Transporte nacional, Alexis Guerrera, en diálogo con los colegas de Radio Nacional.
Y continuó detalladamente: “En 2018 a consecuencia de este pacto desaparecía el financiamiento nacional de transporte público en el interior de nuestro país. En el año 2019, el último desembolso de la Nación hacia las provincias, fue de 6 mil millones. En el año 2020 y producto del COVID y la pandemia, de la falta de corte del boleto en los sistemas de transporte automotores, este presidente –Alberto Fernández- con mi antecesor Mario Meoni, tomaron la decisión de conformar un Fondo Covid, un fondo compensador que se llamó Covid 19, porque atendía la urgencia de un sistema que no estaba cortando boletos y a su vez, había que mantener vivas a las empresas y a los trabajadores, porque también en todo momento se pensó en la post pandemia y en la recuperación. No podíamos quedarnos sin sistema de transporte”.
En la misma línea, comparó cifras y años en cuanto a la asistencia: “Ese año se llevaron a las provincias 17 mil millones, de 6 mil a 17 mil millones en el 2020. En el 2021 ejecutamos 28 mil millones de ese fondo compensador y este año tenemos previsto 46 mil millones, pero recordemos también que la oposición nos dejó sin presupuesto nacional. Esto es un crecimiento del 660% con relación al año 2019”.
“Ninguna inflación de estos 3 años da 660% ¿Qué quiere decir? que el Gobierno Nacional ha sumado un esfuerzo muy importante, más allá de lo que el pacto fiscal determinaba con respecto a las obligaciones del Gobierno Nacional, en este momento, al no tener el presupuesto que nos fue negado por la oposición, ya el fondo compensador está en 38 mil millones, 28 mil ejecutamos el año pasado, estamos a 38 mil y aspiramos a poder cumplir con aquello que había sido un compromiso de la Legislatura, a través de sus representantes, ergo de los gobernadores también, de llegar a los 46 mil millones”, especificó Guerrera.
Tras ser consultado por el paro de transporte de hoy en Jujuy, el ministro Guerrera expresó: “El tema es que nosotros al no tener información, porque no es un sistema federal, a diferencia de lo que ocurre en el Área Metropolitana, nosotros no sabemos cuánto pone la provincia y si el resultado de los paros es el poco, entre comillas, dinero que le manda el Gobierno Nacional o la falta de fondos que integran las provincias y los municipios”.
Y luego, aclaró: “No hablo de Jujuy en particular, sino de las provincias, cuando hacemos la comparación con el Área Metropolitana, hablamos de un sistema que es de jurisdicción nacional, quiere decir que nosotros establecemos las tarifas, los recorridos, las paradas, el control de lo que sucede en los colectivos en los que respecta al corte de boletos y cuáles son los usuarios que lo utilizan a través de la tarjeta SUBE”.
“La ciudad más rica no se hace cargo de sus líneas de colectivos”:
Así lo afirmó el Ministro de Transporte nacional: “Ahora nosotros hemos dispuesto un aumento del 40% a partir del primero de agosto y vamos a seguir trabajando con algo que genera asimetrías en el sistema que es lo siguiente, la ciudad más rica del país (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) que tiene 34 líneas que no salen de su jurisdicción, siguen estando insertas en el sistema de jurisdicción nacional. La ciudad más rica no se hace cargo de sus 34 líneas, eso representa aproximadamente 12 mil millones de pesos que pone el Gobierno Nacional en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cuando debiera hacerse cargo de un porcentaje mayor si lo equiparamos con el interior del país”.
