{"id":4906,"date":"2014-11-17T18:06:35","date_gmt":"2014-11-17T18:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=4906"},"modified":"2014-11-17T18:07:42","modified_gmt":"2014-11-17T18:07:42","slug":"recuperar-los-trenes-de-carga-demandara-una-inversion-de-12-000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/recuperar-los-trenes-de-carga-demandara-una-inversion-de-12-000-millones\/","title":{"rendered":"Recuperar los trenes de carga demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de $12.000 millones"},"content":{"rendered":"<p>Lo confirm\u00f3 el titular de FFCC Belgrano Cargas, Marcelo Bosch, quien destac\u00f3 que el plan de inversiones asciende a $12.000 millones y est\u00e1 compuesto por un cr\u00e9dito de u$s 2.700 millones de d\u00f3lares de China, que comenzar\u00e1 a llegar el a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p>Regi\u00f3n Norte Grande || El titular de Belgrano Cargas y Log\u00edstica, la empresa que maneja el servicio de transporte ferroviario de cargas, Marcelo Bosch, detall\u00f3 el plan de inversiones que viene llevando a cabo la empresa y destac\u00f3 que el proceso de reinversi\u00f3n en los ferrocarriles \u201ctiene un car\u00e1cter irreversible\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/NER_4744.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4909\" src=\"http:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/NER_4744-300x178.jpg\" alt=\"NER_4744\" width=\"300\" height=\"178\" srcset=\"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/NER_4744-300x178.jpg 300w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/NER_4744-1024x610.jpg 1024w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/NER_4744.jpg 1580w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bosch, que dirige la empresa desde su creaci\u00f3n en 2013 a partir de una decisi\u00f3n de la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, indic\u00f3 que en un plazo de 2 a\u00f1os se renovar\u00e1 y mejorar\u00e1 casi un tercio de las v\u00edas del sistema, y se duplicar\u00e1 la cantidad de vagones y locomotoras.<\/p>\n<p>Belgrano Cargas y Log\u00edstica es una sociedad an\u00f3nima, cuyos principales accionistas son ADIF, SOFSE y AGP, todas sociedades del Estado.<\/p>\n<p>El plan de inversiones asciende a 12.000 millones de pesos y est\u00e1 compuesto por un cr\u00e9dito de 2.700 millones de d\u00f3lares de China, que comenzar\u00e1 a llegar el a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p>Las tres lineas que tiene a cargo la empresa manejan 9344 km de v\u00edas que recorren 17 provincias, 88 locomotoras y 4650 vagones. De esa infraestructura, gran parte estaba en mal estado y requer\u00eda una inversi\u00f3n urgente.<\/p>\n<p>\u201cCuando nos hicimos cargo de la empresa, que comprende los ramales de carga del Belgrano, el San Mart\u00edn y el Urquiza, nos encontramos con un estado de deterioro muy importante, con una desinversi\u00f3n y un descuido de los ferrocarriles que ten\u00eda varias d\u00e9cadas\u201d, cont\u00f3 Bosch.<\/p>\n<p>Bosch dijo que, con ese panorama, la administraci\u00f3n gir\u00f3 en torno a tres ejes: desarrollo comercial, mejoramiento de infraestructura y gesti\u00f3n estrat\u00e9gica del acuerdo de financiamiento con China.<\/p>\n<p>En lo que hace a la infraestructura, desde mayo de 2013 se hicieron 400 kil\u00f3metros nuevos de v\u00edas y se repararon cerca de 400 vagones, con financiamiento aportado por el Estado Nacional. En 2015 llegar\u00e1n, en el marco del acuerdo de financiamiento con China, 3500 vagones nuevos, se reparar\u00e1n 2000 y se sumar\u00e1n 100 locomotoras, con lo que se duplicar\u00e1 el parque de la firma. Adem\u00e1s, en el marco del convenio con China, tambi\u00e9n se mejorar\u00e1n otros 700 kil\u00f3metros y se renovar\u00e1n m\u00e1s de 1000.<\/p>\n<p>Bosch cont\u00f3 que en una primera instancia, el acuerdo con el pa\u00eds asi\u00e1tico era s\u00f3lo para la l\u00ednea Belgrano. Por otra parte, el 85 por ciento del monto era para la compra de componentes chinos y las obras se hac\u00edan bajo su control.<\/p>\n<p>En la empresa esperan que los primeros vagones est\u00e9n en las v\u00edas para octubre del a\u00f1o pr\u00f3ximo y est\u00e1 previsto que la entrega total se d\u00e9 un un plazo de 18 meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo confirm\u00f3 el titular de FFCC Belgrano Cargas, Marcelo Bosch, quien destac\u00f3 que el plan de inversiones asciende a $12.000 millones y est\u00e1 compuesto por un cr\u00e9dito de u$s 2.700 millones de d\u00f3lares de China, que comenzar\u00e1 a llegar el a\u00f1o que viene. 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