{"id":446259,"date":"2026-08-23T21:04:00","date_gmt":"2026-08-24T00:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=446259"},"modified":"2026-08-23T21:04:00","modified_gmt":"2026-08-23T21:04:00","slug":"desde-octubre-habra-peajes-en-las-rutas-jujenas-y-recibiran-solo-pagos-electronicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/desde-octubre-habra-peajes-en-las-rutas-jujenas-y-recibiran-solo-pagos-electronicos\/","title":{"rendered":"Desde octubre, habr\u00e1 peajes en las rutas juje\u00f1as y recibir\u00e1n s\u00f3lo pagos electr\u00f3nicos"},"content":{"rendered":"\n

En octubre, los conductores que transiten por las rutas nacionales del norte argentino se encontrar\u00e1n con una novedad que transformar\u00e1 su rutina: las estaciones de peaje dejar\u00e1n de aceptar efectivo. El nuevo sistema de concesi\u00f3n del Tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones avanza hacia su puesta en marcha y promete modificar la forma de viajar.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En Jujuy, el esquema alcanzar\u00e1 sectores clave: la Ruta Nacional 34, desde R\u00edo Las Pavas hasta el norte de San Pedro; la Ruta 66 y su variante 66 bis; y un tramo de la Ruta 9, que conecta San Salvador de Jujuy con R\u00edo Yala. No se trata de un cambio aislado: el corredor tambi\u00e9n atraviesa Tucum\u00e1n, Salta y Santiago del Estero, consolid\u00e1ndose como uno de los ejes viales m\u00e1s importantes del NOA.<\/p>\n\n\n\n

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Nuevas estaciones en camino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El contrato de concesi\u00f3n prev\u00e9 la modernizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de peaje de Salta y la construcci\u00f3n de tres nuevas estaciones en San Pedro (Jujuy) y Met\u00e1n (Salta). A ellas se sumar\u00e1n las ya conocidas de La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey, que seguir\u00e1n funcionando bajo la nueva gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Adi\u00f3s al efectivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El cambio m\u00e1s visible ser\u00e1 en la forma de pagar. Ninguna cabina recibir\u00e1 dinero f\u00edsico. Los usuarios tendr\u00e1n dos opciones:<\/p>\n\n\n\n

TelePASE, que permitir\u00e1 un paso m\u00e1s \u00e1gil y econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

Cobro manual electr\u00f3nico, pensado para quienes no cuenten con TelePASE, pero con un costo equivalente al doble de la tarifa preferencial.<\/p>\n\n\n\n

La concesionaria adelant\u00f3 que lanzar\u00e1 una campa\u00f1a de informaci\u00f3n para que los conductores habituales puedan adaptarse sin sobresaltos.<\/p>\n\n\n\n

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Tarifas y expectativas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas se calcular\u00e1n seg\u00fan el pliego de concesi\u00f3n, tomando como referencia febrero de 2026 y ajustadas por inflaci\u00f3n. Aunque todav\u00eda no se difundieron los valores finales, se espera que el sistema incentive la adhesi\u00f3n al TelePASE.<\/p>\n\n\n\n

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Un corredor estrat\u00e9gico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La empresa Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A., al frente del consorcio, asegura que la prioridad ser\u00e1 recuperar la infraestructura vial y reforzar la seguridad. El objetivo es claro: mejorar la circulaci\u00f3n y los servicios en un corredor vital para el transporte de personas y mercader\u00edas en el norte argentino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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