{"id":436956,"date":"2025-12-22T13:46:48","date_gmt":"2025-12-22T16:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=436956"},"modified":"2025-12-22T13:46:49","modified_gmt":"2025-12-22T16:46:49","slug":"tras-los-cambios-el-gobierno-autorizo-a-otra-empresa-de-servicios-de-rampa-para-operar-en-los-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/tras-los-cambios-el-gobierno-autorizo-a-otra-empresa-de-servicios-de-rampa-para-operar-en-los-aeropuertos\/","title":{"rendered":"Tras los cambios, el Gobierno autoriz\u00f3 a otra empresa de servicios de rampa para operar en los aeropuertos"},"content":{"rendered":"\n

La medida se formaliz\u00f3 mediante una disposici\u00f3n publicada en Bolet\u00edn Oficial. De esta manera, el Ejecutivo contin\u00faa abriendo la posibilidad a nuevas empresas.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"LaLa medida forma parte de las desregulaciones llevadas a cabo por la administraci\u00f3n actual<\/p>\n\n\n\n

La Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo <\/strong>autoriz\u00f3 a la empresa CrossRacer Ramp Sociedad An\u00f3nima<\/strong> a explotar servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general en las terminales a\u00e9reas. La medida fue oficializada a trav\u00e9s de la disposici\u00f3n 45\/2025<\/strong>, al considerar que cumpliment\u00f3 con las exigencias que establece el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/strong> y sus normas reglamentarias.<\/p>\n\n\n\n

Las instancias t\u00e9cnicas de la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte A\u00e9reo (DNTA)<\/strong> de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC)<\/strong> emitieron dict\u00e1menes favorables respecto a la aprobaci\u00f3n del servicio.<\/strong> Del mismo modo, la adecuaci\u00f3n a los recaudos de capacidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica-financiera, se encuentran debidamente acreditadas. En este marco, las tareas a ejecutar comprender\u00e1n la asistencia a aeronaves, pasajeros y tripulaciones en los aeropuertos<\/strong>, tanto en arribos <\/strong>como en partidas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El proceso de otorgamiento fue respaldado por el dictamen del servicio jur\u00eddico permanente, en cumplimiento de las exigencias normativas. Uno de los puntos se\u00f1alados por la disposici\u00f3n hizo foco en que, mediante la resoluci\u00f3n N\u00b0 49 del 7 de noviembre de 2024, la Secretar\u00eda de Transporte (ST) del Ministerio de Econom\u00eda (MEC) aprob\u00f3 el \u201cProceso de otorgamiento de las autorizaciones aerocomerciales de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general\u201d y se dispuso que el plazo de las autorizaciones ser\u00e1 de quince (15) a\u00f1os<\/strong>, renovables autom\u00e1ticamente si se cumpliesen los est\u00e1ndares de seguridad operacional\".<\/p>\n\n\n\n

Esta aprobaci\u00f3n llega luego de que el Gobierno implementara una nueva reglamentaci\u00f3n para el funcionamiento del servicio de rampas en los aeropuertos<\/strong>, que elimina la exclusividad que hasta el momento permit\u00eda a los operadores aeroportuarios controlar el\u00a0uso de mangas y pasarelas<\/strong>\u00a0para la atenci\u00f3n de aeronaves. La medida fue confirmada tras la decisi\u00f3n del\u00a0Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA),<\/strong>\u00a0de derogar la\u00a0resoluci\u00f3n 51\/2025\u00a0<\/strong>publicada el pasado 3 de noviembre. Ahora, el acceso a la prestaci\u00f3n de servicios aeroportuarios en tierra deber\u00e1 seguir criterios de concurrencia, publicidad, libre competencia, no discriminaci\u00f3n, transparencia e igualdad.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo acuerdo establece que ning\u00fan operador aeroportuario podr\u00e1 limitar o impedir el acceso a los aeropuertos ni restringir la realizaci\u00f3n de tareas de los\u00a0Prestadores de Servicio de Rampa (PSR),<\/strong> salvo los casos definidos como excepcionales por limitaciones f\u00edsicas de espacio. Estas circunstancias deber\u00e1n estar contempladas en el \u201cReglamento de Excepci\u00f3n a la Libre Asignaci\u00f3n de Espacios a los Prestadores de Servicio de Rampa (PSR)<\/strong>\u00a0en los Aeropuertos con Capacidad Limitada del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA)\u201d, que se incorpora a la normativa vigente.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\"LaLa norma elimin\u00f3 la exclusividad de los aeropuertos a operar las mangas y pasarelas<\/p>\n\n\n\n

En todos los casos, los precios por el uso de infraestructura<\/strong> y espacios aeroportuarios deber\u00e1n ser uniformes<\/strong> para todos los PSR, tanto actuales como futuros. No se permitir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de subastas<\/strong>, procedimientos similares ni condiciones preferenciales que beneficien a un prestador en particular.<\/p>\n\n\n\n

La norma reconoce la importancia de asegurar la continuidad y equidad en la prestaci\u00f3n de servicios aeroportuarios, aun cuando se presenten conflictos comerciales o limitaciones en la infraestructura. La atenci\u00f3n en tierra de aeronaves deber\u00e1 ser realizada de manera eficaz y eficiente conforme a est\u00e1ndares de calidad internacionales y bajo la responsabilidad principal del Explotador Aeroportuario.<\/strong> Los conflictos entre los prestadores de servicios de rampa y los a\u00e9reos deben resolverse a trav\u00e9s de los instrumentos jur\u00eddicos suscriptos entre las partes. En ning\u00fan caso, un conflicto econ\u00f3mico o comercial podr\u00e1 ser utilizado para interrumpir o limitar la prestaci\u00f3n del servicio de rampa.<\/p>\n\n\n\n

El reglamento determina que ante la detecci\u00f3n de cualquier dificultad en la asignaci\u00f3n de espacios, demora en la formalizaci\u00f3n de contratos o conflictos comerciales entre operadores aeroportuarios y prestadores de servicio de rampa, las partes afectadas deber\u00e1n acudir en primera instancia al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA),<\/strong> para la substanciaci\u00f3n de controversias o la presentaci\u00f3n de reclamos, antes de plantear cuestiones ante la justicia.<\/p>\n\n\n\n

La normativa dispone como condici\u00f3n imprescindible que cada Prestador cuente con un contrato escrito con el operador aeroportuario correspondiente para poder utilizar los espacios requeridos en la prestaci\u00f3n de servicios dentro del Sistema Nacional de Aeropuertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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