{"id":423731,"date":"2025-02-26T11:27:17","date_gmt":"2025-02-26T14:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=423731"},"modified":"2025-02-26T11:27:19","modified_gmt":"2025-02-26T14:27:19","slug":"el-gobierno-prepara-la-reglamentacion-del-nuevo-sistema-para-la-vtv-como-funcionara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/el-gobierno-prepara-la-reglamentacion-del-nuevo-sistema-para-la-vtv-como-funcionara\/","title":{"rendered":"El Gobierno prepara la reglamentaci\u00f3n del nuevo sistema para la VTV: c\u00f3mo funcionar\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Los cambios que har\u00e1 el gobierno sobre la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito incluir\u00e1n la nueva Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria, entre otras medidas.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"LaLa reforma de las Verificaciones T\u00e9cnicas Vehiculares se reglamentar\u00e1 esta misma semana<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong>, popularmente conocida como\u00a0VTV<\/strong>\u00a0por la sigla de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular con la que funciona en CABA y provincia de Buenos Aires, tendr\u00eda un finalmente una\u00a0nueva reglamentaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y modo de aplicaci\u00f3n que se conocer\u00e1 antes de marzo. As\u00ed lo confirmaron varias fuentes del gobierno a\u00a0Infobae.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inicialmente impulsada por el Ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger<\/strong>, esta medida es parte de lo que el funcionario siempre mencion\u00f3 como la gran \u201ctransformaci\u00f3n del c\u00f3digo de tr\u00e1nsito\u201d<\/strong>, ya que el proyecto incluye otras reformas que van desde la validez de la licencia de conducir hasta los peajes sin barreras que tambi\u00e9n impulsa el gobierno.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, todo lo que cambie ser\u00e1 una modificaci\u00f3n o actualizaci\u00f3n de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito Nro 24.449<\/strong>, que es la que contiene todas las normativas de la circulaci\u00f3n vehicular en el territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\"LaLa RTO o VTV se podr\u00e1 seguir haciendo en las plantas oficiales, que ahora tendr\u00e1n m\u00e1s competencia<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada se supo que dentro de un decreto que contiene muchas otras modificaciones, y que se encuentra \u201cguardado bajo siete llaves\u201d<\/strong>, se estaba empujando a todas las partes involucradas para llegar con estas medidas antes de fines de febrero. De todos modos, aunque el decreto se publique esta semana, s\u00f3lo algunas reformas ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n inmediata y otras tendr\u00e1n una fecha de vigencia posterior. La VTV es una de las que podr\u00eda comenzar a regir en 60 d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el trabajo conjunto entre el ministerio de Sturzenegger, la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)<\/strong> podr\u00eda permitir que finalmente se pueda modificar el r\u00e9gimen por el cual se realizan las verificaciones t\u00e9cnicas obligatorias de los autom\u00f3viles y motoveh\u00edculos en Argentina.<\/p>\n\n\n\n

La principal modificaci\u00f3n de la RTO es que dejar\u00e1 de ser un tr\u00e1mite que se debe realizar \u00fanicamente en dependencias oficiales<\/strong>, ya que quedar\u00e1 habilitado el servicio para ser prestado por concesionarios oficiales y talleres particulares<\/strong> habilitados a tal fin.<\/p>\n\n\n\n

En la modificaci\u00f3n de la ley, se explicar\u00e1 el proceso al que deben someterse ambos tipos de establecimientos para\u00a0cumplir con los requisitos de esa habilitaci\u00f3n,<\/strong>\u00a0que les permita revisar los veh\u00edculos para circular por todo el territorio nacional, garantizar el\u00a0correcto funcionamiento<\/strong>\u00a0de las partes de seguridad y\u00a0emitir la correspondiente certificaci\u00f3n<\/strong>\u00a0del control.<\/p>\n\n\n

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Los talleres particulares que cumplan con los requisitos t\u00e9cnicos que establezca la norma, podr\u00e1n hacer las RTO en las jurisdicciones que adhieran a la nueva Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

La segunda reforma tiene que ver con la vigencia de las verificaciones obligatorias<\/strong>, que seguir\u00e1n existiendo porque son parte de la seguridad vial, y por la cual ser\u00e1 necesario hacer el primer control al cumplirse cinco a\u00f1os desde el alta como cero kil\u00f3metro<\/strong>. Luego, entre los 5 y los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad de la unidad, la RTO deber\u00e1 realizarse cada 24 meses, y tras cumplirse los 10 a\u00f1os<\/strong> desde el patentamiento del veh\u00edculo, la revisi\u00f3n ser\u00e1 una vez por a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el caso de los veh\u00edculos de uso comercial<\/strong>, el primer control t\u00e9cnico deber\u00e1 hacerse de acuerdo a lo que establezca cada jurisdicci\u00f3n, pero nunca ese plazo podr\u00e1 ser superior el a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Actualmente, en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA)<\/strong>, los autos cero kil\u00f3metro tienen cuatro a\u00f1os de gracia<\/strong> sin necesidad de concurrir a la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica. La primera verificaci\u00f3n tiene una validez de 24 meses, y a partir del s\u00e9ptimo a\u00f1o pasa a ser un tr\u00e1mite que se debe hacer todos los a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Distinto es el caso de la\u00a0provincia de Buenos Aires<\/strong>, donde las motos deben hacer la VTV todos los a\u00f1os desde cero kil\u00f3metro, mientras que los autos particulares tienen que hacer la\u00a0primera revisi\u00f3n t\u00e9cnica a los 24 meses<\/strong>\u00a0de la fecha de alta, y luego, desde la segunda inspecci\u00f3n en adelante, los controles se deben repetir\u00a0una vez por a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"LaLa conectividad de control podr\u00eda ser una de las grandes reformas al incorporar a los talleres y concesionarios a las dependencias autorizadas a hacer una VTV<\/p>\n\n\n\n

Hay dos puntos sobre los que no se han conocido detalles a\u00fan, y que son de gran inter\u00e9s para los propietarios de autom\u00f3viles y motocicletas: el costo y el modo de exhibir<\/strong> la constancia del control t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

En la g\u00e9nesis del proyecto de reformas a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito est\u00e1n como ejes de cada modificaci\u00f3n que se aplica, la libre competencia de servicios y el acceso remoto y digital<\/strong>, en definitiva la desregulaci\u00f3n de tr\u00e1mites para facilitar la vida de los ciudadanos. Bajo esas ideas, se espera que la nueva RTO no sea regulada por una tarifa nacional<\/strong> sino que se deje libre para que exista la competencia entre las plantas actuales y los nuevos establecimientos en los que se pueda realizar.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la digitalizaci\u00f3n de tr\u00e1mites<\/strong> podr\u00eda acompa\u00f1ar esta gran reforma del sistema de revisiones t\u00e9cnicas a trav\u00e9s de una certificaci\u00f3n que se pueda exhibir en la plataforma oficial Mi Argentina<\/strong>, del mismo modo que hoy se puede hacer con la licencia de conducir y la c\u00e9dula de identificaci\u00f3n del automotor o las autorizaciones de manejo a terceros. En ese caso, posiblemente se tenga que crear un \u201cecosistema digital\u201d<\/strong> al que accedan todas las plantas del pa\u00eds, con lo cual se podr\u00eda evitar la oblea autoadhesiva<\/strong> que hoy se debe colocar de forma visible en el lateral derecho del parabrisas de los autos. Posiblemente, en una primera etapa, convivan ambas certificaciones, y el usuario tenga la posibilidad de tenerla en formato digital o f\u00edsico.<\/p>\n\n\n\n

Una vez que se publique en el Bolet\u00edn Oficial la transformaci\u00f3n del sistema de control vehicular nacional, quedar\u00e1 a criterio de cada provincia adherirse a la nueva normativa<\/strong> o continuar con el sistema actual de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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