{"id":421018,"date":"2024-12-18T10:18:49","date_gmt":"2024-12-18T13:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=421018"},"modified":"2024-12-18T10:18:50","modified_gmt":"2024-12-18T13:18:50","slug":"la-fundacion-pensar-advierte-sobre-falencias-en-el-pliego-de-licitacion-de-la-hidrovia-parana-paraguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/la-fundacion-pensar-advierte-sobre-falencias-en-el-pliego-de-licitacion-de-la-hidrovia-parana-paraguay\/","title":{"rendered":"La Fundaci\u00f3n Pensar advierte sobre falencias en el pliego de licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><em>En un encuentro regional realizado hoy en Santa Fe, la Fundaci\u00f3n amarilla puso la lupa en los sobrecostos para productores, la falta de transparencia y el plazo de 30 a\u00f1os para la concesi\u00f3n<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"782\" height=\"437\" src=\"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-421019\" srcset=\"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION.jpg 782w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION-653x365.jpg 653w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION-500x280.jpg 500w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION-768x429.jpg 768w, https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FUNDACION-750x419.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 782px) 100vw, 782px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fundaci\u00f3n Pensar <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>La Fundaci\u00f3n Pensar realiz\u00f3 el encuentro \u201c<strong>Hidrov\u00edas: un motor para el desarrollo argentino<\/strong>\u201d encabezado por el ex ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, con participaci\u00f3n de la vicegobernadora de Santa Fe, Gisela Scaglia, y referentes en la materia de Corrientes, Entre R\u00edos y la provincia anfitriona. Durante la exposici\u00f3n, se realizaron cr\u00edticas al pliego de licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda confeccionado por el Gobierno nacional. Desde Pensar, se advierte que el pliego genera sobrecostos para los productores argentinos y que sus pedidos y necesidades no fueron considerados. As\u00ed como tampoco los de las provincias y usuarios de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay.<\/p>\n\n\n\n<p>Dietrich remarc\u00f3 la importancia de la hidrov\u00eda y se\u00f1al\u00f3 que \u201ces sin\u00f3nimo de producci\u00f3n argentina ya que, por all\u00ed pasa 90% de la exportaci\u00f3n de granos y derivados genera m\u00e1s de 30.000 millones de d\u00f3lares de exportaci\u00f3n\u201d. En el mismo sentido argument\u00f3 que \u201calrededor de la Hidrov\u00eda se consolid\u00f3 el complejo Rosafe, el segundo polo agro exportador del mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En vista de la mayor licitaci\u00f3n de la historia de Argentina, la primera del gobierno, y la mayor del mundo en los \u00faltimos 40 a\u00f1os sobre hidrov\u00edas, desde la Fundaci\u00f3n Pensar advierten sobre falencias en materia de transparencia por la ausencia de buenas pr\u00e1cticas tales como roadshow, data room e intercambios con los usuarios de la Hidrov\u00eda. Adem\u00e1s, se\u00f1alan los sobrecostos que se generan y que pagar\u00e1n los productores argentinos y la falta de participaci\u00f3n real de actores relevantes en el proceso de armado del pliego.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCon 849 km de la hidrov\u00eda pasando por la Provincia de Santa Fe, es fundamental que su voz sea escuchada en este proceso\u201d, reclam\u00f3 <strong>Renata Ghilotti<\/strong>, secretaria de Transporte de Santa Fe y coordinadora de la Mesa de Transporte de la Fundaci\u00f3n Pensar provincial. Si bien destac\u00f3 que \u201calgunos aspectos fueron tenidos en cuenta\u201d otros quedaron afuera tales como \u201cllevar al m\u00e1ximo la profundidad del calado de ambos tramos que atraviesan nuestra Provincia y la creaci\u00f3n de un \u00f3rgano de control con la participaci\u00f3n de las provincias del Litoral\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo a lo expuesto en el evento, si el Gobierno nacional busca aumentar la productividad, resulta inadmisible que genere mecanismos que impliquen mayores costos para los productores de nuestro pa\u00eds. La Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay es un tramo fluvial por donde sale al mundo la producci\u00f3n m\u00e1s competitiva del pa\u00eds: el grano argentino. Desde la Fundaci\u00f3n Pensar se estima que el sobrecosto que pagar\u00e1 el productor ser\u00e1 de entre 2 y 3 d\u00f3lares la tonelada. Esto significa una transferencia de recursos de la producci\u00f3n al concesionario de la Hidrov\u00eda de 7.500 millones en 30 a\u00f1os y 15.000 millones en 60 a\u00f1os (la licitaci\u00f3n es por 30 a\u00f1os + 30 a\u00f1os).<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan<strong> Mauro Vaz\u00f3n<\/strong>, ex presidente de la Comisi\u00f3n Administradora del Rio Uruguay y actual presidente del Consejo de la Magistratura de Entre R\u00edos, \u201cla Hidrov\u00eda es estrat\u00e9gica para Argentina y todos los dem\u00e1s pa\u00edses que est\u00e1n emplazados en la Cuenca del Plata. Teniendo en cuenta las ventajas comparativas y de sustentabilidad ambiental del sistema de la movilidad fluvial, este proyecto tiene el potencial de abaratar costos de producci\u00f3n y hacer de nuestro sistema productivo uno muy competitivo. Sin embargo, advirti\u00f3 que \u201cla forma en que los pliegos han sido redactados no dan certeza en t\u00e9rminos de competitividad de la v\u00eda troncal de navegaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, se consider\u00f3 impropio el proceso metodol\u00f3gico a trav\u00e9s del cual se arrib\u00f3 al pliego, puesto que el Gobierno no dio a lugar a un di\u00e1logo e intercambio constante con los referentes t\u00e9cnicos provinciales para el dise\u00f1o y armado del mismo. De acuerdo a lo expuesto, hubo un \u00fanico espacio de consulta, que result\u00f3 breve e insuficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan <strong>Adolfo Escobar Damus<\/strong>, Director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, \u201ces de vital importancia que las provincias ribere\u00f1as participen activamente en la elaboraci\u00f3n del pliego licitatorio, garantizando que los aportes principales provengan del sector privado, en virtud de su conocimiento especializado y experiencia en la materia. Y agreg\u00f3: \u201cla Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay constituye una infraestructura estrat\u00e9gica para el desarrollo econ\u00f3mico y la integraci\u00f3n regional, por lo que resulta crucial que personas id\u00f3neas y debidamente calificadas atiendan los aspectos t\u00e9cnicos en cada etapa de su planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento a fines de dotar de certezas a los eventuales oferentes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En Santa Fe, los cuadros t\u00e9cnicos de la Fundaci\u00f3n se\u00f1alaron tambi\u00e9n que la nueva licitaci\u00f3n plantea un otorgamiento de 30 a\u00f1os con posibilidad de pr\u00f3rroga de 30 a\u00f1os m\u00e1s y que dicha temporalidad no tiene fundamento t\u00e9cnico, ya que los cambios tecnol\u00f3gicos y ambientales se producen en ciclos m\u00e1s cortos, por lo que se exigen respuestas m\u00e1s r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, la vicegobernadora de Santa Fe <strong>Gisela Scaglia<\/strong> destac\u00f3 que \u201cnuestros puertos no solo son puntos de tr\u00e1nsito, sino motores de crecimiento que, bien gestionados, pueden llevar a la Argentina a los niveles de \u00e9xito que necesitamos\u201d. Pero se\u00f1al\u00f3 que \u201cSanta Fe, Entre R\u00edos, Corrientes, C\u00f3rdoba son protagonistas del desarrollo productivo y que la Argentina sale adelante mir\u00e1ndonos. Sale adelante con m\u00e1s federalismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El evento sobre Hidrov\u00eda tuvo lugar en la Bolsa de Comercio de Santa Fe y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del ex Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich; la Secretaria de Transporte de Santa Fe y Coordinadora de la Mesa de Transporte de la Fundaci\u00f3n Pensar, Renata Ghilotti; el Presidente del Consejo de la Magistratura de Entre R\u00edos, Mauro Vazon; el Director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus; la vicegobernadora de Santa Fe, Gisela Scaglia; entre decenas de t\u00e9cnicos y referentes de distintas partes del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sobre la Fundaci\u00f3n Pensar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fundada en el a\u00f1o 2005, la Fundaci\u00f3n Pensar es un centro de pensamiento y reflexi\u00f3n ligado al PRO desde el que se trabaja en la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas y planes de gobierno con visi\u00f3n de futuro. A partir de la convocatoria de especialistas, expertos y cuadros t\u00e9cnicos se construyen mesas de trabajo que elaboran propuestas de soluciones reales ajustadas a las problem\u00e1ticas locales de cada provincia.<\/p>\n\n\n\n<p>En este 2024, la Fundaci\u00f3n Pensar se renueva y propone abrir sus puertas para que todas aquellas personas comprometidas con la realidad del pa\u00eds puedan encontrarse y ser parte de las soluciones que la Argentina necesita en un espacio participativo, abierto y con impacto en la realidad de los argentinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un encuentro regional realizado hoy en Santa Fe, la Fundaci\u00f3n amarilla puso la lupa en los sobrecostos para productores, la falta de transparencia y el plazo de 30 a\u00f1os para la concesi\u00f3n. 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