{"id":420513,"date":"2024-12-09T10:10:33","date_gmt":"2024-12-09T13:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=420513"},"modified":"2024-12-09T10:10:35","modified_gmt":"2024-12-09T13:10:35","slug":"el-gobierno-analiza-suspender-a-flybondi-se-estima-que-este-mes-la-low-cost-reprogramara-el-45-de-sus-vuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/el-gobierno-analiza-suspender-a-flybondi-se-estima-que-este-mes-la-low-cost-reprogramara-el-45-de-sus-vuelos\/","title":{"rendered":"El Gobierno analiza suspender a Flybondi: se estima que este mes la low cost reprogramar\u00e1 el 45% de sus vuelos"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan cifras que maneja las autoridades, la primera aerol\u00ednea de bajo costo del pa\u00eds tiene un promedio de incumplimiento con sus pasajeros de 27% en lo que va del a\u00f1o. Podr\u00edan quitarle el CESA, el Certificado de Explotador de Servicios A\u00e9reos, que es el permiso para operar<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n

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Uno de los aviones de la empresa. Flybondi vuela 19 rutas dom\u00e9sticas y tres internacionales a Brasil<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

\u201cOjal\u00e1 no pase, pero se puede dar en las pr\u00f3ximas horas. El Gobierno se hart\u00f3 de los incumplimientos Flybondi\u201d<\/strong>, le dijo este s\u00e1bado una alta fuente del Gobierno de Javier Milei<\/strong> a Infobae<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Luego de los paros salvajes de los gremios de Aerol\u00edneas Argentinas e Intercargo, que dejaron varados a miles de argentinos \u2013y en medio de procesos abiertos de privatizaci\u00f3n y desregulaci\u00f3n para ambas empresas estatales\u2013, las autoridades aseguran que no est\u00e1n dispuestas a tener m\u00e1s problemas con el sector aerocomercial. Y Flybondi es un problema constante, con cancelaciones diarias de vuelos y usuarios furiosos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La empresa fue intimada, pero como el plan de contingencia que present\u00f3 el viernes no convenci\u00f3 a nadie, de continuar las irregularidades, el Gobierno analiza un esquema de multas de no menos de $200 millones cada una y suspenderle rutas. No s\u00f3lo eso, podr\u00edan tambi\u00e9n dar un paso y quitarle el CESA, Certificado de Explotador de Servicios A\u00e9reos; b\u00e1sicamente, la habilitaci\u00f3n de la empresa para volar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSuspenderlos es la \u00faltima opci\u00f3n, pero ese esquema se puede dar todo junto y puede ser inminente. Ser\u00e1 una decisi\u00f3n pol\u00edtica, cada vez hay menos paciencia. Puede ser complicado hacerlo en las Fiestas y en verano, pero est\u00e1n operando mal. En los \u00faltimos d\u00edas, hubo muchas cancelaciones\u201d, destacaron fuentes oficiales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLes perdonamos la vida en los primeros meses porque era muy complicado traer repuestos, se hab\u00edan quedado con poca caja y por la situaci\u00f3n general. Bajaron frecuencias y suspendieron vuelos, y los esperamos. Los dejamos operar con tripulaci\u00f3n extranjera y traer aviones de Lituania y Espa\u00f1a. Empezaron a vender a lo loco, pero no normalizaron nada. Hay decenas de actas de infracci\u00f3n, pero se judicializan y todo se demora. Les dimos todo y no resolvieron nada. Noviembre fue un desastre\u201d, resumen desde el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

En el sector, los rumores sobre la empresa est\u00e1n a la orden del d\u00eda. Desde que los accionistas \u2013fondos de inversi\u00f3n extranjeros\u2013 est\u00e1n buscando vender la compa\u00f1\u00eda (se habla de rangos de precios que van de los USD 200 millones a los USD 400 millones), hasta que quiere empezar a cotizar en Wall Street, algo que la empresa s\u00ed reconoci\u00f3 p\u00fablicamente. Por ambas opciones, la a\u00e9rea estar\u00eda m\u00e1s ocupada en sumar caja y rutas, que en cumplirles a los pasajeros. \u201cAceleran en lugar de mejorar. Fuimos a fondo con Aerol\u00edneas e Intercargo, es obvio que vamos a hacer lo mismo con Flybondi\u201d<\/strong>, dicen cerca de Milei.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNunca lo vi\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un desastre, no se puede creer. Nunca lo vi\u201d. La escena, a los gritos, en un espa\u00f1ol no perfecto, pero entendible, se dio semanas atr\u00e1s en Aeroparque.<\/p>\n\n\n\n

El turista, que estaba con su pareja, no pod\u00eda creer que le suspendieran \u2013aparentemente, otra vez\u2013 el vuelo que hab\u00eda sacado por\u00a0Fybondi\u00a0<\/strong>para un destino tur\u00edstico del interior del pa\u00eds. Y no le paraba de gritar a una empleada de la empresa en medio de la sala de preembarque donde le hab\u00eda comunicado, con las valijas ya despachadas, que otra vez habr\u00eda problemas con su vuelo.<\/p>\n\n\n\n

\"ElEl Gobierno autoriz\u00f3 a Flybondi a dar servicios de rampa, y luego desregul\u00f3 el sector<\/p>\n\n\n\n

La primera low cost<\/em> argentina, que empez\u00f3 a operar en el pa\u00eds en 2018, en medio de la \u201crevoluci\u00f3n de los aviones\u201d que prometi\u00f3 Mauricio Macri<\/strong>, parece estar en crisis permanente con vuelos que se modifican \u2013incluidas cancelaciones\u2013 a un ritmo poco frecuente en el mercado aerocomercial global y que el Gobierno estima que podr\u00eda superar al 45% este mes. O sea, de los casi 3.000 vuelos que se aprobaron para la empresa del logo amarillo para diciembre, casi la mitad sufrir\u00eda cambios.<\/p>\n\n\n\n

La estimaci\u00f3n oficial, a la que accedi\u00f3 Infobae<\/strong>, est\u00e1 hecha en base a los datos de todo a\u00f1o: a lo largo de 2024, el promedio de \u201cmodificaciones\u201d de la empresa es de 26,92%, seg\u00fan estad\u00edsticas de la ANAC, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil, el regulador del sector, y la secretar\u00eda de Transporte. En julio, septiembre y octubre, por caso, los vuelos \u201ccancelados\/reprogramados\/alternos\u201d, de la empresa fueron m\u00e1s del 40 por ciento. El mes pasado, de 2.238 viajes aprobados, 750 (33%) tuvieron incumplimiento.<\/p>\n\n\n\n

El extranjero indignado sigui\u00f3 gritando por un rato, pero la empleada de la empresa, de pantal\u00f3n y camisa gris con detalles amarillos, se mostr\u00f3 impasible. \u201cNo tengo respuesta\u201d, repet\u00eda una y otra vez. A pocos metros, un hombre de traje le dijo a su acompa\u00f1ante: \u201cSi necesito llegar a un lugar, un d\u00eda a una hora puntual, no voy en Flybondi. Ya me clav\u00e9 muchas veces\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los rankings de servicios, como el de\u00a0Flight Ware<\/em>, por caso, la ubican entre las peores del mundo. A fines de noviembre, en solo dos d\u00edas, al menos\u00a012 servicios fueron cancelados<\/strong>, seg\u00fan pudo relevar este medio por testimonios de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Intimaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00edas atr\u00e1s, la Secretar\u00eda de Transporte intim\u00f3 a la l\u00ednea a\u00e9rea<\/strong> que presente un plan correctivo para reducir dr\u00e1sticamente las cancelaciones que afectan diariamente a miles de pasajeros. \u201dLa medida surge tras el elevado n\u00famero de cancelaciones y reprogramaciones de vuelos por parte de la compa\u00f1\u00eda low cost\u201d, detall\u00f3 ANAC.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, agregaron, con tono de advertencia: \u201cLa desregulaci\u00f3n de los cielos y la pol\u00edtica de Cielos Abiertos implementada por el Gobierno Nacional tiene como objetivo promover una mayor eficiencia en el sector a\u00e9reo, sin afectar el derecho de los pasajeros a recibir servicios de calidad, con el cumplimiento de los horarios y operaciones. El Gobierno Nacional no permitir\u00e1 la prestaci\u00f3n de servicios que perjudiquen a los usuarios\u201d.\"ElEl director general de Flybondi, Mauricio Sana<\/p>\n\n\n\n

\u201cRespondieron que va a poner un backup<\/em>, un avi\u00f3n espa\u00f1ol o lituano, para cubrir baches, y que el 13 de diciembre van a tener un flujo de packs de repuestos para reparaciones. La queja permanente es que no puede operar con el cepo\u2026 con Alberto ten\u00edan 90% de cumplimiento\u201d, dicen en la Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n

Luego del conflicto con Intercargo y el anuncio de desregulaci\u00f3n total para ese sector \u2013conocido como\u00a0handling\u00a0<\/em>o rampa\u2013 Flybondi\u00a0fue la primera empresa autorizada a darle esos servicios a terceros<\/strong>. Se anunci\u00f3 con bombos y platillos, tanto por el Gobierno como por la empresa, pero las cosas no salieron como se esperaba, o al menos no como lo quer\u00edan las autoridades. \u201cA\u00fan no invirtieron en equipos y s\u00f3lo tienen alquilado un tractor y una linga de arrastre\u201d, se quejaron allegados a la secretar\u00eda de Transporte, un organismo que encabeza el cordob\u00e9s\u00a0Franco Mogetta<\/strong>\u00a0y que depende de\u00a0Luis Caputo<\/strong>, ministro de Econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

No s\u00f3lo eso, hay m\u00e1s cuestionamientos y algunos de ellos son m\u00e1s graves, como los relacionados con la seguridad operacional. \u201cLe suspendieron su taller de Ezeiza y ante la duda que pudieran haber seguido operando, se le pedir\u00e1 la recertificaci\u00f3n de las aeronaves que habr\u00edan reparado all\u00ed. Tambi\u00e9n hubo incidentes graves como, por ejemplo, la declaraci\u00f3n de emergencia en vuelo, disparo del sistema TICAS, para evitar colisiones de aeronaves y una cuasi incursi\u00f3n de pista, mientras despegaba otra aeronave\u201d, le detallaron a este medio fuentes al tanto de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan describieron, la Junta de Seguridad en el Transporte investiga esos incidentes. En el sector aseguran que hay divisiones internas en la compa\u00f1\u00eda, sobre todo entre las \u00e1reas operativas y la gerencia general.<\/p>\n\n\n\n

\"JulianJulian Cook, fundador y primer CEO de Flybondi<\/p>\n\n\n\n

Una reciente acta de ANAC, a la que accedi\u00f3 este medio, detalla la situaci\u00f3n de los aviones matr\u00edcula LV-KEH, LV-KCE, LV-KEF y LV-KDR para los que se pide \u201caumentar los esfuerzos destinados a implementar las acciones correctivas necesarias, con el objetivo de prevenir errores y omisiones en los registros de mantenimiento\u201d y se hace foco en el \u201ctenor y la cantidad de observaciones, errores, carencias, omisiones\u201d de esos registros.<\/p>\n\n\n\n

Otro anexo de un informe de ANAC detall\u00f3 que hab\u00eda instalaciones de mantenimiento de la empresa en Ezeiza con productos que no cumpl\u00edan los est\u00e1ndares de \u201ccontrol de trazabilidad de consumibles, almacenamiento de herramental con requerimientos de calibraci\u00f3n, control de temperatura y humedad, y preservaci\u00f3n de productos hall\u00e1ndose desviaciones importantes a tales aspectos, como as\u00ed tambi\u00e9n un significativo nivel de desorden en el almacenamiento de materiales, partes y herramientas\u201d. Entre los incumplimientos se detall\u00f3 que \u201clos dep\u00f3sitos ten\u00edan partes aeron\u00e1uticas apoyadas en el piso o apiladas en sus estanter\u00edas con sus cajas rotas y estantes colapsados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Due\u00f1os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como se dijo, Flybondi comenz\u00f3 a operar en 2018 en el pa\u00eds. Sus principales due\u00f1os son tres fondos de inversi\u00f3n: el estadounidense Cartesian; Yamasa, con accionistas franceses y japoneses; y Givin Capital, due\u00f1o en Turqu\u00eda de la aerol\u00ednea Pegasus.<\/p>\n\n\n\n

En marzo, cuando a\u00fan era ministro del Interior, Guillermo Francos<\/strong> se reuni\u00f3 con Peter Yu<\/strong>, managing partner<\/em> de Cartesian, el principal accionista de este fondo que tambi\u00e9n invirti\u00f3 en Viva, una low cost<\/em> que opera en Per\u00fa y Colombia.<\/p>\n\n\n\n

Tiene una flota de 17 aviones y vuela a 19 destinos dom\u00e9sticos y tres internacionales en Brasil. Su CEO es el colombiano\u00a0Mauricio Sana<\/strong>. El primer n\u00famero uno local de la compa\u00f1\u00eda, y tambi\u00e9n fundador,\u00a0Julian Cook<\/strong>, fue echado en 2019 en medio de un esc\u00e1ndalo<\/strong>. Luego de la derrota del macrismo en las presidenciales, Cook escribi\u00f3 en el grupo de chat empresarial Nuestra Voz, que \u201cel peronismo es un c\u00e1ncer que destruye el pa\u00eds poco a poco\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDecid\u00ed mudarme ac\u00e1 de Londres en 2016 y levant\u00e9 USD 75 millones para lanzar Flybondi. Hemos transportado dos millones de pasajeros, 400.000 viajaron por primera vez en su vida en avi\u00f3n. El camino fue dif\u00edcil, con un tipo de cambio que pas\u00f3 de 16 a 60, teniendo en cuenta que tenemos 70% de nuestros costos en d\u00f3lares\u201d, se\u00f1al\u00f3 en lo que crey\u00f3 era un comentario privado. El mensaje se filtr\u00f3 en pocos minutos y el alma mater<\/em> de la compa\u00f1\u00eda \u2013quien la hab\u00eda ideado junto al emprendedor Gast\u00f3n Parisier<\/strong>, quien nunca fue ejecutivo ni figura como accionista, al menos p\u00fablicamente\u2013 sali\u00f3 eyectado de conducci\u00f3n de la low cost.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ahora, el Gobierno de Milei la tiene en la mira por sus constantes incumplimientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan cifras que maneja las autoridades, la primera aerol\u00ednea de bajo costo del pa\u00eds tiene un promedio de incumplimiento con sus pasajeros de 27% en lo que va del a\u00f1o. Podr\u00edan quitarle el CESA, el Certificado de Explotador de Servicios A\u00e9reos, que es el permiso para operar. \u201cOjal\u00e1 no pase, pero se puede dar en […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":420514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_stopmodifiedupdate":false,"_modified_date":"","inline_featured_image":false},"categories":[676],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/FLY.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420513"}],"collection":[{"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=420513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":420515,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/420513\/revisions\/420515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=420513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=420513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=420513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}