{"id":418614,"date":"2024-09-07T23:51:34","date_gmt":"2024-09-08T02:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=418614"},"modified":"2024-09-07T23:51:00","modified_gmt":"2024-09-07T23:51:00","slug":"con-litio-argentino-como-es-por-dentro-la-fabrica-de-bmw-que-hara-baterias-para-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/con-litio-argentino-como-es-por-dentro-la-fabrica-de-bmw-que-hara-baterias-para-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Con litio argentino: c\u00f3mo es por dentro la f\u00e1brica de BMW que har\u00e1 bater\u00edas para autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Est\u00e1 en M\u00e9xico y es la planta m\u00e1s moderna de la marca en todo el mundo. Tambi\u00e9n producir\u00e1 un SUV 100% el\u00e9ctrico.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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Parte del desaf\u00edo que enfrentan los fabricantes de autos tradicionales es lograr la \u201cindependencia de proveedores\u201d.<\/strong> En ese sentido, el avance de la electromovilidad y el dominio que ejerce China en esta tecnolog\u00eda acorrala a las marcas de Occidente. En el caso de\u00a0BMW.<\/strong>\u00a0 Su plan es lograr esa independencia con\u00a0litio argentino<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hace un par de a\u00f1os la marca alemana anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de m\u00e1s de\u00a0330 millones de d\u00f3lares\u00a0en El Salar del Hombre Muerto<\/strong>, en la provincia de Catamarca. La intenci\u00f3n comunicada entonces era la extracci\u00f3n de litio para la producci\u00f3n de bater\u00edas para autos el\u00e9ctricos y electrificados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, no se hab\u00eda informado un destino espec\u00edfico de ese material. Hasta ahora.\u00a0\u201cLas bater\u00edas que produciremos en M\u00e9xico se har\u00e1n con litio argentino\u201d<\/strong>, dijo\u00a0Oliver Haase<\/strong>, responsable de compras y de red de proveedores de la marca para toda Am\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

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El litio es hoy un elemento clave para producir los acumuladores de los autos el\u00e9ctricos actuales<\/strong>. Y Argentina forma parte de lo que se conoce como el Tri\u00e1ngulo del Litio, la mayor reserva mundial de ese material que la comparte con Chile y Bolivia.<\/p>\n\n\n\n

La marca b\u00e1vara utilizar\u00e1 el litio argentino para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas<\/strong>, que comenzar\u00e1 a producir el a\u00f1o que viene en su planta de San Luis Potos\u00ed, en el centro de M\u00e9xico<\/strong>,\u00a0la f\u00e1brica m\u00e1s moderna de BMW en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n

La planta de San Luis Potos\u00ed fue anunciada en M\u00e9xico en 2014. En ese momento se inform\u00f3 su construcci\u00f3n, luego de una inversi\u00f3n de 1.500 millones de d\u00f3lares para producir el ic\u00f3nico BMW Serie 3,<\/strong> el modelo m\u00e1s vendido por la empresa alemana en toda su historia.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad mantiene la producci\u00f3n del sed\u00e1n<\/strong> (es el que llega a nuestro mercado), pero\u00a0tambi\u00e9n sum\u00f3 a la versi\u00f3n cup\u00e9 de la Serie 2 y al M2<\/strong>, que no es el m\u00e1s potente que fabrica, pero s\u00ed el m\u00e1s rabioso de toda su gama. De hecho, la planta mexicana es la \u00fanica que produce estos dos modelos<\/strong> para todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inaugurada en 2019, la f\u00e1brica de San Luis Potos\u00ed es hoy el centro de producci\u00f3n m\u00e1s moderno que tiene BMW en todo el planeta<\/strong>. Cuenta con 3.700 empleados, m\u00e1s de la mitad de los m\u00e1s de 6.000 que la compa\u00f1\u00eda tiene en todo el pa\u00eds azteca, contando tambi\u00e9n los concesionarios. <\/p>\n\n\n\n

Cada 120 segundos sale un auto terminado<\/strong> por la punta de l\u00ednea de montaje, luego de recorrer casi 8 kil\u00f3metros desde que se inicia hasta que se termina el proceso de fabricaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

El promedio da\u00a0un total de 450 unidades al d\u00eda<\/strong>. Por la complejidad de la oferta, entre motores, equipamientos, elementos opcionales, colores y los m\u00e1s de 80 mercados adonde se exportan, cada modelo puede tener hasta un mill\u00f3n de combinaciones posibles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La estructura y carrocer\u00eda de cada veh\u00edculo est\u00e1s construidas por aproximadamente 300 piezas<\/strong>, que son soldadas exclusivamente por robots: en el proceso de armado de la arquitectura del veh\u00edculo no intervienen humanos.<\/p>\n\n\n\n

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La empresa alemana pone especial \u00e9nfasis en la calidad de todos los procesos productivos. A modo de ejemplo, representa muy bien el tratamiento que se le hace al agua en la planta de pintura<\/strong>, ya que\u00a0primero pasa por un proceso f\u00edsico-qu\u00edmico<\/strong>, que elimina todas las part\u00edculas de metales que pudiera tener, y\u00a0luego pasa por un proceso biol\u00f3gico<\/strong>, en el que se le aplican bacterias para eliminar elementos org\u00e1nicos del agua. Luego se hace un filtrado para recuperar esas bacterias y quitar los iones que no son adecuados para la pintura.<\/p>\n\n\n\n

La f\u00e1brica tambi\u00e9n se muestra como una planta sustentable<\/strong>, ya que busca reutilizar el agua de ese proceso (que proviene de pozos propios y no de la red de la ciudad) y porque aprovecha la energ\u00eda m\u00e1s poderosa de esa regi\u00f3n des\u00e9rtica<\/strong>: el sol. <\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones cuentan con un parque solar de 17.000 paneles instalados en 71.000 m2 que le permiten generar el 13% de la electricidad<\/strong> que necesita para producir. El a\u00f1o que viene se duplicar\u00e1 esa capacidad con la ampliaci\u00f3n del parque solar.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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