{"id":416306,"date":"2024-09-25T19:23:14","date_gmt":"2024-09-25T22:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=416306"},"modified":"2024-09-25T19:23:17","modified_gmt":"2024-09-25T22:23:17","slug":"el-gobierno-no-descarto-el-cierre-de-aerolineas-argentinas-y-culpo-a-los-sindicalistas-sin-gerentes-no-puede-funcionar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/el-gobierno-no-descarto-el-cierre-de-aerolineas-argentinas-y-culpo-a-los-sindicalistas-sin-gerentes-no-puede-funcionar\/","title":{"rendered":"El Gobierno no descart\u00f3 el cierre de Aerol\u00edneas Argentinas y culp\u00f3 a los sindicalistas: \u201cSin gerentes no puede funcionar\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, acus\u00f3 a los gremios de haber presionado para que renuncien varios directivos. En el plenario de comisiones donde se puso en marcha el debate de la privatizaci\u00f3n, el oficialismo no logr\u00f3 dictaminar y continuar\u00e1n las presentaciones.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El gobierno nacional puso en marcha hoy el debate de la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas, con la presentaci\u00f3n de altos funcionarios en un plenario de comisiones en la C\u00e1mara de Diputados, quienes defendieron la salida del Estado de la conducci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, <\/strong>plantearon el fuerte costo fiscal que genera cada a\u00f1o y apuntaron con dureza contra los gremios aeron\u00e1uticos que se resisten a la ofensiva de la Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n

Si bien el debate inicial tuvo momentos de alta tensi\u00f3n, lo importante ocurri\u00f3 tras la finalizaci\u00f3n de la sesi\u00f3n. El secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Franco Mogetta, no descart\u00f3 la posibilidad de que la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea tenga que cerrar y responsabiliz\u00f3 de esa situaci\u00f3n a los propios sindicatos aeron\u00e1uticos: \u201cHay presi\u00f3n sobre algunos gerentes de la compa\u00f1\u00eda (los gremialistas) de distintas maneras han logrado que el gerente operacional presente la renuncia al cargo, y la compa\u00f1\u00eda no puede funcionar sin gente operacional\u201d,<\/strong> afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y agreg\u00f3: \u201cEstamos l\u00f3gicamente en b\u00fasqueda del reemplazo para poderla mantener funcionando y no tener que cerrar la compa\u00f1\u00eda. Pero en caso de que la compa\u00f1\u00eda no cuente con estos cargos cubiertos, por normativa, no puede funcionar, con lo cual, no quedar\u00eda otra que el cierre de la compa\u00f1\u00eda, generado por los propios sindicalistas\u201d, <\/strong>consider\u00f3 el funcionario de origen cordob\u00e9s que expuso en el plenario de las comisiones en Diputados..<\/p>\n\n\n\n

Si bien el objetivo que hab\u00eda trascendido antes de comenzar la sesi\u00f3n conjunta de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Transporte era apurar la aprobaci\u00f3n del dictamen, la falta de consenso para firmarlo estir\u00f3 el tratamiento de al menos dos proyectos que tienen estado parlamentario.<\/p>\n\n\n\n

La comisi\u00f3n de Transporte es presidida por la radical Pamela Verasay, que responde pol\u00edticamente al gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, hombre enfrentado con la conducci\u00f3n nacional de su partido y cercano a la Casa Rosada. Por el lado de Presupuesto y Hacienda, la presidencia la ocupa el ahora libertario Jos\u00e9 Luis Espert.<\/strong> El encuentro se realiza en la Sala del 2\u00b0 piso del Anexo C. La Casa Rosada decidi\u00f3 enviar a exponer a Jos\u00e9 Rolandi, vicejefe de Gabinete Ejecutivo, y a Franco Mogetta, secretario de Transporte. Tambi\u00e9n estaba prevista la presencia de Fabi\u00e1n Lombardo, presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, pero esto finalmente no suceder\u00e1, adujo problemas de agenda.<\/p>\n\n\n\n

En el temario a debatir hay s\u00f3lo dos proyectos que tienen el mismo t\u00edtulo: \u201cDecl\u00e1rese sujeta a privatizaci\u00f3n a la compa\u00f1\u00eda Aerol\u00edneas Argentinas S.A.\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La primera iniciativa es de autor\u00eda del diputado del PRO, Hern\u00e1n Lombardi, junto a otros 20 legisladores de su mismo partido pol\u00edtico, y cuenta con el apoyo del presidente del partido, Mauricio Macri. \u201cLa propuesta es autorizar al Poder Ejecutivo a la venta de Aerol\u00edneas, es un cambio muy profundo y que estaba en la Ley Bases\u201d,<\/strong> dijo el referente macrista en una entrevista radial.<\/p>\n\n\n\n

En el caso del proyecto que impulsa la Coalici\u00f3n C\u00edvica y que tiene la firma de varios de sus colegas de bloque, la direcci\u00f3n es la misma: privatizar a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea. \u201cNo hay razones para estar atados a una aerol\u00ednea de bandera; ya en el mundo no quedan aerol\u00edneas de bandera, salvo en los pa\u00edses \u00e1rabes, en Rusia, en China y en alg\u00fan lugar de Europa. Pero despu\u00e9s, los pa\u00edses de la regi\u00f3n ya no tienen aerol\u00ednea de bandera. Esos son puros mitos\u201d,<\/strong> resalt\u00f3 Juan Manuel L\u00f3pez, autor del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo en cuenta que ambas iniciativas apuntan a la privatizaci\u00f3n, lo m\u00e1s probable es que se busquen los puntos en com\u00fan con el fin de tener un dictamen \u00fanico que le confiera m\u00e1s fuerza a la norma una vez que sea expuesta en el recinto.<\/p>\n\n\n\n

Tanto es as\u00ed que Rolandi, el primero en tomar la palabra, dijo que el Ejecutivo ven\u00eda a \u201cimpulsar los dos proyectos. Nosotros quisimos avanzar con la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas con la Ley Bases, pero qued\u00f3 para otro momento, y entendemos que este es el momento para hacerlo\u201d, dijo el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

El vicejefe de Gabinete hizo referencia a que \u201cel d\u00e9ficit cr\u00f3nico que Aerol\u00edneas present\u00f3 desde su estatizaci\u00f3n y a esto se le sum\u00f3 el avasallamiento de la dirigencia de la compa\u00f1\u00eda sobre todo el mercado aerocomercial\u201d, <\/strong>y a partir de esto se\u00f1al\u00f3 que esta decisi\u00f3n va en l\u00ednea con el convencimiento \u201cque el Estado es un p\u00e9simo administrador de empresas. La agenda del Gobierno es poder privatizar y que el Estado no tenga m\u00e1s un rol empresario\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En lo que parece ser ya una costumbre del oficialismo de forzar los n\u00fameros, Rolandi se\u00f1al\u00f3 que desde su estatizaci\u00f3n en 2008 la compa\u00f1\u00eda le cost\u00f3 al Estado USD 8.000 millones. \u201cAmerican Airlines vale menos y tiene m\u00e1s de 900 aviones. Aerol\u00edneas tiene 80 aviones, perdimos 900 aviones; si los ponemos uno al lado del otro, llegamos desde Buenos Aires a Z\u00e1rate\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quien mostr\u00f3 una diferencia respecto de c\u00f3mo ven\u00eda el debate fue Nicol\u00e1s Massot, del bloque Encuentro Federal. \u201cPiensan que sujetar la privatizaci\u00f3n de una empresa desde el Congreso le permite al PEN tener poderes plenipotenciarios, es decir, hacer lo que le plazca. Por eso no votamos el listado completo en la Ley Bases, porque no es lo mismo privatizar una aerol\u00ednea que yacimientos carbon\u00edferos. El Gobierno tiene que explicar qu\u00e9 va a hacer con la empresa, c\u00f3mo la van a privatizar. <\/strong>Tienen que venir empresa por empresa que quiera privatizar y explicar qu\u00e9 formato de privatizaci\u00f3n, qu\u00e9 metodolog\u00eda, qu\u00e9 controles y beneficios al comprador van a dar\u201d, se\u00f1al\u00f3 el bonaerense en representaci\u00f3n de su bloque.<\/p>\n\n\n\n

En esta instancia, lo que hizo el diputado bonaerense fue adelantar que, si no hay estas modificaciones, el bloque que comanda Miguel \u00c1ngel Pichetto no acompa\u00f1ar\u00eda los proyectos presentados. \u201cNuestro bloque no est\u00e1 en contra de esta discusi\u00f3n. Doy la bienvenida a que estemos discutiendo este tema como cualquier otra privatizaci\u00f3n que ayude al Estado argentino, no al gobierno de Milei exclusivamente, y a todos los contribuyentes argentinos a que tengamos una mejor administraci\u00f3n de los recursos de la gente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi para eso hay que privatizar total o parcialmente, concesionar distintas empresas, nosotros estamos a favor de avanzar en eso, como estuvimos a favor de avanzar de esta manera en nueve empresas particulares en la Ley Bases. En las que no estuvimos de acuerdo es porque precisamente consideramos un condicionante que para poder avanzar, <\/strong>el gobierno actual, que va a ser el que encabece y el que ejecute los procedimientos que de esta casa surjan aprobados, tenga que profundizar en el proyecto que votemos sobre cu\u00e1l va a ser la metodolog\u00eda, cu\u00e1l va a ser el procedimiento y si es que existiese alguna preferencia\u201d, ssentenci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el legislador se\u00f1al\u00f3 que es necesaria la conformaci\u00f3n de la comisi\u00f3n bicameral de seguimiento de las empresas privatizadas antes de avanzar en la idea de la privatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esto gener\u00f3 un cruce entre el diputado Jos\u00e9 Luis Espert y Massot. El primero hizo referencia a que la bicameral no estaba resuelta porque \u201cfaltan los nombres de su bloque\u201d<\/strong>. Esto suscit\u00f3 la respuesta del bonaerense, quien pidi\u00f3 la palabra y dijo que \u201cnunca lleg\u00f3 la notificaci\u00f3n formal. En esta casa, en donde ahora se acostumbra que sea todo informal, blue, en departamentos privados, en asados ocultos, a nosotros no nos lleg\u00f3 el pedido formal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El debate fue transcurriendo hasta que el titular de Transporte, Mogetta, se refiri\u00f3 a que el principal problema que tiene la compa\u00f1\u00eda es el enfrentamiento que tienen con los sindicatos \u201cque no son trabajadores, son delincuentes\u201d. Con ese argumento, el secretario dijo que la forma en la que se va a privatizar \u201cdepender\u00e1 de eso. Si los gremios no nos dejan trabajar, la empresa se va a vender en partes\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diego Giuliano, desde Uni\u00f3n por la Patria, adelant\u00f3 que desde el bloque \u201cvamos a presentar un listado de personas que debemos escuchar a la hora que tenemos que tomar decisiones\u201d y agreg\u00f3 que \u201cesto que sucedi\u00f3 estas dos semanas pasa en un clima de conflicto gremial y tiene una sensaci\u00f3n de revancha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El diputado hizo referencia a que \u201cel mismo Gobierno habla de dos d\u00e9ficits distintos. El ministro de Econom\u00eda dice que es de 273 millones de d\u00f3lares y el presidente de Aerol\u00edneas dice que es 84 millones de d\u00f3lares. Le erraron por 189 millones de d\u00f3lares en dos d\u00edas de diferencia\u201d, <\/strong>y dijo que la compa\u00f1\u00eda \u201cvuela a 22 destinos donde nadie m\u00e1s vuela y a 39 destinos sin pasar por Buenos Aires; esto no es importante para los que est\u00e1n abrazados al Obelisco, pero s\u00ed para los que vivimos en la Argentina federal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La diputada de LLA, Lilia Lemoine, hizo referencia a que la oposici\u00f3n reclamaba por Aerol\u00edneas porque \u201cno se puede pensar en la preferencia de los 257 diputados por encima de 45 millones de personas. \u00bfNo les interesar\u00eda tener esos fondos para repartir a los jubilados m\u00e1s adelante?\u201d,<\/strong> lo que gener\u00f3 las risas desde los bloques de la oposici\u00f3n. La legisladora hizo referencia a que \u201csi entienden que la compa\u00f1\u00eda puede funcionar, \u00bfpor qu\u00e9 no dejan que la operen los trabajadores?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en el primer momento en el que se debati\u00f3 la Ley Bases, lo m\u00e1s probable es que en la C\u00e1mara de Diputados la privatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea avance con el apoyo de LLA, el PRO, parte de la UCR, la Coalici\u00f3n C\u00edvica y bloques provinciales. El problema nuevamente lo van a encontrar en el Senado de la Naci\u00f3n, donde ya fue rechazado una vez y, teniendo en cuenta que la conformaci\u00f3n de la C\u00e1mara todav\u00eda es la misma, el escenario no cambi\u00f3 en nada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201dLos patag\u00f3nicos siguen siendo el 25% de la C\u00e1mara y en este caso est\u00e1n de acuerdo entre ellos. No quer\u00edan antes ni quieren ahora la privatizaci\u00f3n porque entienden que una compa\u00f1\u00eda privada dejar\u00e1 de volar a muchos destinos a los que hoy s\u00f3lo llega Aerol\u00edneas Argentinas y que saben que no son rentables\u201d,<\/strong> explic\u00f3 un senador de la oposici\u00f3n que votar\u00e1 en contra de una posible privatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La intenci\u00f3n de algunos diputados del oficialismo y del PRO de avanzar hoy con un dictamen qued\u00f3 r\u00e1pidamente descartada y se fij\u00f3 que el plenario se volver\u00e1 a reunir el martes de la pr\u00f3xima semana para avanzar con los proyectos de ley en discusi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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