{"id":415567,"date":"2024-09-13T13:14:53","date_gmt":"2024-09-13T16:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=415567"},"modified":"2024-09-13T13:14:55","modified_gmt":"2024-09-13T16:14:55","slug":"milei-prepara-la-desregulacion-de-los-micros-de-larga-distancia-y-podria-liberar-el-precio-de-los-boletos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/milei-prepara-la-desregulacion-de-los-micros-de-larga-distancia-y-podria-liberar-el-precio-de-los-boletos\/","title":{"rendered":"Milei prepara la desregulaci\u00f3n de los micros de larga distancia y podr\u00eda liberar el precio de los boletos"},"content":{"rendered":"\n

La medida, que todav\u00eda no tiene fecha de oficializaci\u00f3n pero se espera para los pr\u00f3ximos d\u00edas, prev\u00e9 algunos cambios clave para el sector. Ya genera malestar entre los empresarios y algunas dudas para los pasajeros.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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Milei prepara la desregulaci\u00f3n de los colectivos de larga distancia y podr\u00eda liberar el precio de los boletos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Despu\u00e9s de la dura disputa que gener\u00f3 el traspaso de las 31 l\u00edneas de colectivo a CABA, ahora el Gobierno trabaja para desregular el transporte de larga distancia<\/strong>. La medida -que no incluye a los servicios internacionales ni a las frecuencias que transitan por el AMBA- prev\u00e9 algunos cambios clave para el sector y ya genera malestar entre los empresarios y algunas dudas para los pasajeros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A grandes rasgos, la Secretar\u00eda de Transporte y el Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado est\u00e1n puliendo los detalles de una normativa que deroga el decreto 958\/1992 y tiene entre sus objetivos \u201cliberar y desregular\u201d el sistema de transporte automotor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos m\u00e1s importantes de la disposici\u00f3n que pretende habilitar el Ejecutivo establece que los transportistas y empresas podr\u00e1n fijar libremente<\/strong> los recorridos, horarios, precios, modalidades y duraci\u00f3n de los servicios<\/strong>, y para eso podr\u00e1n utilizar cualquier veh\u00edculo que cumpla con los est\u00e1ndares en materia de seguridad que estar\u00e1n fijados por la Secretar\u00eda de Transporte.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, que en primer lugar se eliminar\u00eda la obligaci\u00f3n de cumplir con ciertas pautas, como la de respetar un valor tarifario m\u00e1ximo,<\/strong> por lo que las compa\u00f1\u00edas podr\u00edan establecer los costos de venta de los pasajes sin topes. Por otra parte, los veh\u00edculos podr\u00e1n iniciar o finalizar el viaje y hacer paradas en cualquier terminal.<\/p>\n\n\n

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El Gobierno prepara la desregulaci\u00f3n de los colectivos de larga distancia y podr\u00eda liberar el precio de los boletos <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Adem\u00e1s, se crear\u00e1 un registro digital <\/strong>para que los transportistas y empresas puedan inscribirse para prestar el servicio de transporte de cargas y correspondencia en los mismos \u00f3mnibus. En ese registro deber\u00e1n informar sobre cuestiones como la propiedad del veh\u00edculo, su capacidad de transporte, la cantidad de asientos por cada veh\u00edculo, la n\u00f3mina de conductores y las licencias de conducir. Tambi\u00e9n se deber\u00e1n contratar seguros ante posibles riesgos con los usuarios o terceros transportados y no transportados.<\/p>\n\n\n\n

Este registro tiene como finalidad \u201csimplificar las exigencias\u201d<\/strong> para las personas que quieran anotarse para prestar el servicio. Lo cierto es que el sistema del transporte automotor funciona desde hace a\u00f1os con una serie de permisos para las empresas que operan en las l\u00edneas que circulan por el pa\u00eds y las firmas deben garantizar, entre otras cosas, ciertas condiciones en materia de seguridad y conectividad, que actualmente se estima que alcanza a unas 1600 localidades.<\/p>\n\n\n\n

En este escenario, la nueva disposici\u00f3n para desregular el sistema tiene como objetivo, explicaron fuentes oficiales al tanto de la elaboraci\u00f3n de la medida, abrir la competencia<\/strong> para que m\u00e1s actores puedan brindar el servicio. La l\u00f3gica oficial es que si se incrementa la oferta de empresas que participen, la puja por el negocio har\u00e1 que mejoren las condiciones y se beneficiar\u00e1n a los pasajeros<\/strong>. Que esa premisa se cumpla, claro, necesita esperar a la reacci\u00f3n de este mercado despu\u00e9s de cierto tiempo de implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa, de todas formas, gener\u00f3 bastante malestar entre las compa\u00f1\u00edas de colectivos de larga distancia. En primer lugar, en el sector privado cuestionan que con la flexibilizaci\u00f3n para anotarse en el registro, cualquiera que cumpla con ciertos requisitos de seguridad podr\u00eda quedar habilitado a ofrecer el servicio.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, critican que si las empresas ya no van a estar obligadas a viajar a hacer todos los recorridos, la competencia podr\u00eda concentrarse solo en las rutas m\u00e1s rentables y queden destinos m\u00e1s chicos sin conectar<\/strong>. \u201cPodr\u00eda pasar que en algunos destinos hayan 200 competidores y los precios bajen, pero ya no va a ser mas obligatorio hacer algunos traslados\u201d, ejemplifican en una de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n mencionan entre sus preocupaciones que puedan no incluirse en la normativa la obligaci\u00f3n de contar con ciertos requisitos establecidos para personas con discapacidad y que sean m\u00e1s laxos los controles vinculados a la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, en el sector privado aguardan por los detalles de la medida, que todav\u00eda no tiene fecha de oficializaci\u00f3n pero se espera que sea pronto<\/strong>. \u201cEsto no es un cambio de norma, de las reglas de juego, es el fin del transporte como se lo conoce\u201d, sentenci\u00f3 un referente de las empresas del rubro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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