{"id":412221,"date":"2024-07-22T23:45:45","date_gmt":"2024-07-23T02:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=412221"},"modified":"2024-07-22T23:45:47","modified_gmt":"2024-07-23T02:45:47","slug":"una-protesta-de-camioneros-afecta-la-recoleccion-en-caba-y-se-acumula-la-basura-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/una-protesta-de-camioneros-afecta-la-recoleccion-en-caba-y-se-acumula-la-basura-en-las-calles\/","title":{"rendered":"Una protesta de Camioneros afecta la recolecci\u00f3n en CABA y se acumula la basura en las calles"},"content":{"rendered":"\n

El gremio de los Moyano trabaja a reglamento como medida de fuerza contra la decisi\u00f3n del jefe de Gobierno porte\u00f1o, Jorge Macri, de revisar la preadjudicaci\u00f3n del sistema de gr\u00faas en CABA, que consider\u00f3 \u201ccar\u00edsima\u201d y \u201cescandalosa\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La ciudad de Buenos Aires amaneci\u00f3 llena de basura y esa postal puede tornarse recurrente: el origen es el trabajo a reglamento del Sindicato de Camioneros, que decidi\u00f3 la medida de fuerza de los trabajadores de la recolecci\u00f3n de residuos porque el gobierno porte\u00f1o \u201clos quiere estatizar y cambiarles el convenio\u201d,<\/strong> seg\u00fan denunci\u00f3 el secretario adjunto del gremio, Pablo Moyano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo hay paro de recolecci\u00f3n de basura, sino que se trabaja bajo convenio, caminando con 15 minutos de descanso\u201d, <\/strong>precis\u00f3 el sindicalista, que tambi\u00e9n es cotitular de la CGT, en di\u00e1logo con radio El Destape. Y agreg\u00f3: \u201cHay much\u00edsimas irregularidades en las empresas de recolecci\u00f3n de basura en CABA. Es una cosa de locos que un barrendero pague (el impuesto a las) Ganancias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado de prensa, se inform\u00f3 que \u201cel Sindicato de Camioneros se encuentra en estado de alerta, movilizaci\u00f3n y trabajo a reglamento en la rama de Recolecci\u00f3n y Barrido, y se analizan tambi\u00e9n otras medidas en defensa de la dignidad y los derechos de las y los trabajadores\u201d.<\/strong> En las redes, el gremio admiti\u00f3 que la protesta se realiz\u00f3 por \u201cel mal estado de los camiones, malas condiciones laborales y el intento del gobierno de CABA que busca estatizar los 300 choferes de gr\u00faas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De todas formas, lo que est\u00e1 detr\u00e1s del conflicto es la protesta de los Moyano porque el gobierno porte\u00f1o est\u00e1 revisando la preadjudicaci\u00f3n del sistema de acarreo en CABA, otorgada durante la gesti\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta, que Jorge Macri consider\u00f3 \u201ccar\u00edsima\u201d e \u201cescandalosa\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cA nosotros nos qued\u00f3 una preadjudicaci\u00f3n del acarreo en la Ciudad, que cuanto menos amerita ser revisada, car\u00edsima; la Ciudad no tiene posibilidad de sostener ese contrato; para m\u00ed es escandaloso\u201d, <\/strong>afirm\u00f3 el jefe de Gobierno a LN+, mientras esta ma\u00f1ana le dijo a radio la Red: \u201cNo tenemos ning\u00fan problema con el gremio de la recolecci\u00f3n, con lo cual si se hace mal, culpamos a las empresas. S\u00ed hay un tema con la licitaci\u00f3n de gr\u00faas de acarreos. Camioneros aprieta donde cree que duele. Les dijimos que garantiz\u00e1bamos el trabajo a los 350 camioneros: entonces no se entiende si defienden a las empresas porque nosotros dimos garant\u00eda de estabilidad a los trabajadores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, durante el larretismo se estatiz\u00f3 el sistema de acarreo y 500 trabajadores que respond\u00edan a los Moyano en las empresas Dakota y BRD cobraron indemnizaciones de hasta 4 millones de pesos y pasaron a trabajar en la \u00f3rbita de SBASE, <\/strong>sociedad del Estado porte\u00f1o que administra los subtes, mientras la operaci\u00f3n del servicio qued\u00f3 en manos de AUSA (Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima).<\/p>\n\n\n\n

Luego, en diciembre de 2023, se produjo la preadjudicaci\u00f3n del servicio que el gobierno porte\u00f1o est\u00e1 revisando: hay tres empresas que quedaron en la recta final en un negocio de 57 mil millones de pesos por 10 a\u00f1os de contrato. Una de las compa\u00f1\u00edas, Ashira-Ecoba SA, est\u00e1 sospechada de tener v\u00ednculos con el Sindicato de Camioneros, lo cual explicar\u00eda, seg\u00fan funcionarios de la Ciudad, la reacci\u00f3n actual de los Moyano en un \u00e1rea sin conflictos como la de recolecci\u00f3n de residuos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El problema por el sistema de acarreo comenz\u00f3 hace dos a\u00f1os cuando el gobierno porte\u00f1o impuls\u00f3 la estatizaci\u00f3n del servicio, en medio de una situaci\u00f3n irregular porque las dos empresas que se encargaban de las gr\u00faas, Dakota y BRD, ten\u00edan la concesi\u00f3n vencida hac\u00eda 20 a\u00f1os y s\u00f3lo pagaban $55.000 de canon mensual,<\/strong> aunque recaudaban millones de pesos por d\u00eda, seg\u00fan revel\u00f3 una investigaci\u00f3n publicada en Infobae que realizaron Iv\u00e1n Ruiz, Mariel Fitz Patrick y Sandra Crucianelli.<\/p>\n\n\n\n

Ante la estatizaci\u00f3n promovida por el gobierno porte\u00f1o, el Sindicato Camioneros amag\u00f3 con declararle la guerra al gobierno de Larreta por \u201cquerer precarizar el salario de 500 trabajadores que realizan los trabajos de gr\u00faas y remolques y sacarlos del Convenio Colectivo de Trabajo 40\/89\u2033.<\/p>\n\n\n\n

La presi\u00f3n surti\u00f3 efecto: en septiembre de 2022, el gobierno de CABA firm\u00f3 el acuerdo con el Sindicato de Camioneros al establecer que los 500 trabajadores que realizaban los trabajos de gr\u00faas para las empresas Dakota y BRD pasar\u00edan a la \u00f3rbita de SBASE, <\/strong>una sociedad del Estado porte\u00f1o que administra los subtes, donde mantendr\u00edan el convenio de Camioneros hasta que pasen a la empresa que gane la licitaci\u00f3n para encargarse de este servicio.<\/p>\n\n\n\n

La paz alcanzada tuvo un costo adicional: cada uno de los 500 empleados cobr\u00f3 una indemnizaci\u00f3n de hasta 4 millones de pesos en concepto de la llamada \u201cLey Moyano\u201d, una modalidad que no est\u00e1 contemplada en la legislaci\u00f3n, pero que el Sindicato de Camioneros viene consiguiendo desde 1998 sobre la base de su poder de fuego: que una empresa que gan\u00f3 una concesi\u00f3n de servicios o que cambi\u00f3 de accionistas despida al personal, lo indemnice y lo vuelva a contratar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El reclamo por la \u201cLey Moyano\u201d se actualiz\u00f3 en junio pasado cuando Pablo Moyano amenaz\u00f3: \u201cEn octubre, cuando se termine el contrato de la recolecci\u00f3n, las empresas de la ciudad de Buenos Aires van a tener que pagar la indemnizaci\u00f3n\u201d. Sin embargo, en el gobierno porte\u00f1o consideraron que se trataba de un \u201capriete\u201d porque \u201clos contratos fueron prorrogados hasta 2028\u2033.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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