{"id":402922,"date":"2024-02-27T10:23:27","date_gmt":"2024-02-27T13:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=402922"},"modified":"2024-02-27T10:23:29","modified_gmt":"2024-02-27T13:23:29","slug":"el-gobierno-quiere-que-el-colectivo-el-tren-y-el-subte-puedan-pagarse-con-tarjetas-de-debito-de-credito-y-hasta-con-qr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/el-gobierno-quiere-que-el-colectivo-el-tren-y-el-subte-puedan-pagarse-con-tarjetas-de-debito-de-credito-y-hasta-con-qr\/","title":{"rendered":"El Gobierno quiere que el colectivo, el tren y el subte puedan pagarse con tarjetas de d\u00e9bito, de cr\u00e9dito y hasta con QR"},"content":{"rendered":"\n

En medio de la crisis del sistema SUBE, el plan se desarrollar\u00e1 en paralelo para sumar nuevas opciones para pagar. Incluir\u00e1 a todas las tarjetas, bancarias o de fintech, y se mantendr\u00e1n todos los beneficios, como la tarifa social. La inversi\u00f3n ser\u00e1 privada: \u201cNo hay plata\u201d, reiteran en el gobierno<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"EnEn Salta ya funciona un sistema para pagar el colectivo con QR<\/p>\n\n\n\n

Mientras los usuarios del transporte p\u00fablico lidian las dificultades para usar la tarjeta SUBE, el Gobierno tiene en carpeta un plan para que los boletos de colectivo, tren y subte puedan pagarse con cualquier medio de pago electr\u00f3nico<\/strong> como tarjetas de d\u00e9bito o cr\u00e9dito y billeteras virtuales. Sin fechas concretas ya que se est\u00e1n trazando los primeros pasos, la idea no supone una eliminaci\u00f3n del sistema SUBE sino la incorporaci\u00f3n de todas las formas electr\u00f3nicas de pago, las mismas que usan los argentinos para hacer cualquier clase de pagos en comercios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl objetivo del Gobierno es avanzar con la interoperabilidad de los medios electr\u00f3nicos de pago para el transporte p\u00fablico, lo que incluye tarjetas de d\u00e9bito, de cr\u00e9dito, pagos QR y tarjetas virtuales<\/strong>\u201d, explic\u00f3 a Infobae Fernando Blanco Mui\u00f1o<\/strong>, subsecretario de Defensa del Consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Con ese fin, en las \u00faltimas semanas Blanco Mui\u00f1o mantuvo numerosas reuniones con c\u00e1maras de bancos, fintech, administradoras de tarjetas y empresas de medios de pago para empezar a transmitir el plan. Tambi\u00e9n lo hizo con otras \u00e1reas oficiales que participar\u00e1n del plan, como la secretar\u00eda de Transporte, la de Simplificaci\u00f3n del Estado y el Banco Central.<\/p>\n\n\n\n

Si bien todav\u00eda hay muchos interrogantes en lo tecnol\u00f3gico, la intenci\u00f3n del Gobierno es clara. Consiste en que el usuario de transporte pueda elegir entre todas las opciones de pago disponibles<\/strong>, con el mismo sistema contactless<\/em> de la SUBE. Por eso el sistema deber\u00e1 recibir todas las tarjetas y billeteras, sin importar su marca, su banco o su modalidad<\/strong>. Por eso deber\u00e1 incluir todas las tarjetas de cr\u00e9dito, d\u00e9bito y prepagas del mercado, emitidas por una banco o por una fintech, adem\u00e1s de los pagos QR generados a trav\u00e9s de billeteras virtuales.<\/p>\n\n\n\n

Otra definici\u00f3n que brind\u00f3 Blanco Mui\u00f1o es que el nuevo sistema se implementar\u00e1 en paralelo a la tarjeta SUBE, que seguir\u00e1 en funcionamiento. Los nuevos lectores que se instalar\u00e1n en cada colectivo o en cada estaci\u00f3n seguir\u00e1n recibiendo pagos con la tarjeta SUBE.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl plan se ajusta a lo que viene diciendo el presidente Milei: no hay plata<\/strong>. Por eso, la inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica la tendr\u00e1n que hacer las empresas. Y si se acuerda una comisi\u00f3n razonable, puede ser un gran negocio para todas las empresas, un win-win<\/em>\u201d, apunt\u00f3 Blanco Mui\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El funcionario destac\u00f3 que para el usuario no perder\u00e1 ning\u00fan beneficio<\/strong> en raz\u00f3n del medio de pago que elige cada vez que toma un colectivo, tren o subte. \u201cLa gente va a tener muchas m\u00e1s opciones para pagar su boleto. Podr\u00e1 escoger entre usar la tarjeta SUBE o cualquier otro medio de pago. Y todos los beneficios van a mantenerse, como la tarifa social o los descuentos para los que hagan m\u00e1s de un viaje en un tiempo corto o una determinada cantidad de viajes en el mes\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En los pr\u00f3ximos 60 d\u00edas, se pondr\u00e1n en marcha dos pruebas piloto para empezar a testear las necesidades de las empresas de transporte. Una de ellas se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de SBASE, la empresa de subterr\u00e1neos del gobierno porte\u00f1o; otra, en colectivos de la ciudad de Mendoza. Al mismo tiempo, desde las empresas del sector aseguran que est\u00e1n esperando la llegada de distintos prototipos de lectores de tarjetas para poner a disposici\u00f3n del Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Una vez cumplido ese proceso y con mayores certezas sobre la resoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, se iniciar\u00e1 el proceso para determinar qui\u00e9n prestar\u00e1 el servicio. \u201cEstimamos que para junio puede haber un llamado a licitaci\u00f3n<\/strong>. Puede estar a cargo de un solo proveedor o de una UTE (uni\u00f3n transitoria de empresas). Lo importante es que el servicio incluya a todos los medios de pago del mercado y que el consumidor no quede atado a una sola forma de pagar\u201d, se\u00f1al\u00f3 Blanco Mui\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Algunas empresas de medios de pago contradicen la postura oficial y aseguran que en lugar de que exista un \u00fanico proveedor de aceptaci\u00f3n de pagos,\u00a0ser\u00eda m\u00e1s eficiente homologar a varias empresas<\/strong>\u00a0para que presten el servicio a las distintas compa\u00f1\u00edas de transporte. Resaltan que se trata de un universo demasiado extenso para ser manejado por una \u00fanica empresa, y que varias empresas que compitan entre s\u00ed podr\u00edan hacerlo en forma m\u00e1s sencilla e incluso reducir los costos. Tambi\u00e9n hay un punto a resolver en cuanto a si el lector de tarjetas elegido requiere o no conexi\u00f3n a Internet.<\/p>\n\n\n\n

La SUBE y el \u201ctongo\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El plan del Gobierno tiene un correlato en el sector privado, que por distintas v\u00edas viene pidiendo desde hace rato \u201cabrir\u201d el sistema SUBE. Los bancos de capital local, reunidos en ADEBA, hab\u00eda publicado un documento en junio del a\u00f1o pasado<\/strong>\u00a0en el que ped\u00edan abiertamente al gobierno de entonces \u201cla universalizaci\u00f3n de los medios de pago del transporte p\u00fablico\u201d, considerando que existen 91 millones de pl\u00e1sticos emitidos entre los bancos y las fintech.<\/p>\n\n\n\n

Ese objetivo de inclusi\u00f3n financiera se combin\u00f3 con las crecientes dificultades de la tarjeta SUBE<\/strong>. A la falta de pl\u00e1sticos y las complicaciones para cargar y, luego, validar la carga, se sumaron las multitudinarias filas de las \u00faltimas semanas para registrar cada tarjeta a nombre del usuario, ante la amenaza de perder el subsidio en el boleto.<\/p>\n\n\n\n

\"(EFE)\"<\/p>\n\n\n\n

El plan de abonar el transporte con cualquier medio de pago viene a aliviar la crisis de la tarjeta SUBE, que se lanz\u00f3 en 2009. Y que en ese entonces lleg\u00f3 para solucionar otra crisis: la falta de monedas<\/strong>, que tambi\u00e9n generaba la imagen de largas filas en las estaciones, en ese momento para recibirlas a cambio de un billete. La escasez de monedas ten\u00eda su origen en una mezcla de inflaci\u00f3n, los subsidios, la econom\u00eda en negro que privilegia el efectivo y algunos negocios turbios de quienes pod\u00edan acapararlas. La SUBE solucion\u00f3 aquel escollo pero ya se transform\u00f3 en problema.<\/p>\n\n\n\n

El sistema SUBE es administrado por Naci\u00f3n Servicios <\/strong>y en el sector del transporte llueven las cr\u00edticas para su funcionamiento: \u201cEs caro y poco eficiente para lo que cobran, pero Naci\u00f3n Servicios tiene 1.000 empleados y tiene que sostener eso\u201d. Explican que la empresa del Banco Naci\u00f3n cobra el 7% de la recaudaci\u00f3n total de los transportistas<\/strong>, un costo que luego es reintegrado por el gobierno a las empresas en el marco del sistema de subsidios. Por eso, para las empresas de transporte el costo de usar el sistema SUBE termina siendo 0, porque lo asume el Estado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa tecnolog\u00eda de la SUBE ya qued\u00f3 obsoleta, ning\u00fan medio de transporte en el mundo la usa. Adem\u00e1s su funcionamiento consiste en adelantarle la plata a los administradores del sistema, en medio de una inflaci\u00f3n alt\u00edsima. Eso siempre gener\u00f3 un negocio financiero. Para decirlo con una palabra de moda, ah\u00ed existe un tongo<\/em>\u201d, explica un ejecutivo que conoce de cerca el tema.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que en el pa\u00eds ya existen antecedentes para pagar el boleto del colectivo directamente desde una cuenta bancaria sin el paso intermedio de cargarle dinero a otra tarjeta. Es el caso del Banco Macro <\/strong>en la ciudad de Salta, que a trav\u00e9s de una app gratuita incorpor\u00f3 un sistema de pagos por QR que no necesitan conexi\u00f3n de Internet ni a trav\u00e9s de wi-fi ni de datos m\u00f3viles para poder pagar. Tambi\u00e9n el Bancor<\/strong>, en la capital cordobesa, implement\u00f3 un sistema para pagar el boleto con tarjeta de d\u00e9bito. El a\u00f1o pasado, el Banco Naci\u00f3n<\/strong> hab\u00eda lanzado una prueba piloto en Paran\u00e1 para con el mismo objetivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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