{"id":401291,"date":"2024-01-30T08:00:00","date_gmt":"2024-01-30T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=401291"},"modified":"2024-01-29T22:20:04","modified_gmt":"2024-01-30T01:20:04","slug":"transportadoras-de-energia-electrica-piden-aumentos-de-hasta-2557","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/transportadoras-de-energia-electrica-piden-aumentos-de-hasta-2557\/","title":{"rendered":"Transportadoras de energ\u00eda el\u00e9ctrica piden aumentos de hasta 255,7%"},"content":{"rendered":"\n

Las empresas transportadoras de energ\u00eda el\u00e9ctrica solicitaron este lunes una readecuaci\u00f3n de ingresos de hasta el 255,7%, con una incidencia en la tarifa final de no m\u00e1s del 3,8%, adem\u00e1s de reclamar un actualizaci\u00f3n mensual y autom\u00e1tica y que no se incurran en demoras en los pagos que les realiza la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico (Cammesa). <\/strong><\/p>\n\n\n

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Energ\u00eda Electrica<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

La audiencia tuvo lugar luego de la que se realiz\u00f3 el viernes 26 de enero, en la que las distribuidoras metropolitanas Edenor y Edesur solicitaron incrementos que tendr\u00edan una incidencia promedio del 89% en el usuario final. <\/p>\n\n\n\n

Los pedidos fueron formulados en el marco de la segunda audiencia p\u00fablica convocada por el Ente Nacional Regulador de la Energ\u00eda (ENRE), como paso previo a los ajustes tarifarios que tomar\u00e1 la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, que por su parte advirti\u00f3 sobre subsidios que consider\u00f3 \"escandalosos\" y un sistema de transporte que est\u00e1 \"saturado\".<\/p>\n\n\n\n

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La audiencia tuvo lugar luego de la que se realiz\u00f3 el viernes pasado, en la que las distribuidoras metropolitanas Edenor y Edesur solicitaron incrementos que tendr\u00edan una incidencia promedio del 89% en el usuario final.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A los aumentos en las etapas de distribuci\u00f3n y transporte deben a\u00f1ad\u00edrsele los derivados de los recortes a los subsidios que el Estado otorga a la fase de generaci\u00f3n y que la subsecretaria de Planeamiento Energ\u00e9tico, Mariela Beljansky, calific\u00f3 como \"escandalosos\".<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La funcionaria sostuvo que \"el nivel de subsidios es escandaloso\" y que en los \u00faltimos a\u00f1os \"fueron del 65% al 89%\" del Precio Estacional de la Energ\u00eda (PEST), uno de los principales componentes de la tarifa final del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Luego de dar repaso a una situaci\u00f3n de \"agotamiento de un modelo que lleg\u00f3 a su fin\", Beljansky advirti\u00f3 que el Sistema Argentino de Interconexi\u00f3n (SADI) \"est\u00e1 saturado y hoy no permite evacuar toda la energ\u00eda adicional, act\u00faa como un cuello de botella\", al no facilitar el transporte de nuevos emprendimientos de generaci\u00f3n, en especial de energ\u00eda e\u00f3lica y solar.<\/p>\n\n\n\n

Si bien el sistema de transporte es el que menos incidencia tiene en la tarifa final (1,5% o menos del total, seg\u00fan estimaciones de las diferentes compa\u00f1\u00edas), su rol es decisivo para conectar la oferta (generaci\u00f3n) con la demanda, en un pa\u00eds en el que ambos extremos se encuentran a distancias considerables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al respecto, tras recordar que la Argentina es el octavo pa\u00eds del mundo en cuanto a superficie, indic\u00f3 que el 60% de la demanda se concentra en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el sur del Litoral, en tanto la generaci\u00f3n se distribuye en varias regiones.<\/p>\n\n\n\n

Al referirse al \"cuello de botella\" que implica el retraso relativo del transporte respecto tanto de la generaci\u00f3n como de la demanda, indic\u00f3 que el crecimiento del sistema no acompa\u00f1\u00f3 a ninguna de las dos variables y que \"los mecanismos de ampliaciones y renovaciones del transporte han resultado insuficientes\".<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, remarc\u00f3 que \"los transportistas perciben sus ingresos a trav\u00e9s de pagos mensuales de Cammesa\", pero que \"la mayor parte de estos pagos no se han realizado en tiempo y forma\".<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, indic\u00f3 que \"los costos del transporte fueron trasladados s\u00f3lo en forma parcial a los usuarios, lo que gener\u00f3 subsidios en este segmento\" y que \"el Estado nacional se encuentra quebrado y sin posibilidad de abordar el costo de inversi\u00f3n requerido en el sistema de transporte\".<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, resalt\u00f3 la \"necesidad de generar se\u00f1ales para que operadores puedan realizar nuevas inversiones\" y que \"el Estado est\u00e1 considerando instrumentos de iniciativa privada\" para obras de interconexi\u00f3n regional.<\/p>\n\n\n\n

Las ocho empresas que expusieron en la audiencia coincidieron en resaltar el retraso en la evoluci\u00f3n de la remuneraci\u00f3n de sus ingresos, que en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os fue en promedio la mitad de la inflaci\u00f3n y que deriv\u00f3 en la obsolescencia de las instalaciones y los recortes en una serie de inversiones.<\/p>\n\n\n\n

Por tal raz\u00f3n, solicitaron una readecuaci\u00f3n de ingresos previa a la aplicaci\u00f3n de la Revisi\u00f3n Tarifaria Integral (RTI) que deber\u00e1 comenzar el 1\u00b0 de enero de 2025.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre los valores resultantes, que remarcaron no tienen en cuenta ampliaciones necesarias, reclamaron la aplicaci\u00f3n de un \u00edndice de actualizaci\u00f3n mensual y autom\u00e1tico, teniendo en cuenta que el plazo promedio de pago de Cammesa es de unos 60 d\u00edas y, al respecto, tambi\u00e9n pidieron que esa compa\u00f1\u00eda no incurra en demoras para esos desembolsos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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