{"id":376263,"date":"2023-04-12T16:49:00","date_gmt":"2023-04-12T19:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=376263"},"modified":"2023-04-12T18:29:52","modified_gmt":"2023-04-12T21:29:52","slug":"anuncian-cronograma-indefinido-de-paros-en-puertos-e-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/anuncian-cronograma-indefinido-de-paros-en-puertos-e-hidrovia\/","title":{"rendered":"Anuncian cronograma indefinido de paros en puertos e Hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

La Federaci\u00f3n Mar\u00edtima Portuaria y de la Industria Naval, comandada por Juan Carlos Schmid, resolvi\u00f3 iniciar un cronograma de acciones escalonadas y semanales hasta que el Gobierno cumpla con dos demandas de larga data.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La Federaci\u00f3n Mar\u00edtima, Portuaria y de la Industria Naval de la Rep\u00fablica Argentina (FeMPINRA) resolvi\u00f3 hoy iniciar un plan de lucha que impactar\u00e1 en la denominada Hidrov\u00eda a lo largo de las pr\u00f3ximas semanas, escalonando acciones por parte de distintos sindicatos del sector.\u00a0<\/strong> La demanda es por la derogaci\u00f3n de un decreto del gobierno de Juntos por el Cambio sobre el Puerto de Buenos Aires -que sigue vigente- y en demanda por una soluci\u00f3n de fondo al impuesto a las Ganancias que tributan trabajadores y trabajadoras del sector, tras definir como \"insuficiente\" el \u00faltimo alivio dispuesto por Sergio Massa.<\/p>\n\n\n\n

\"En el Gobierno de Cristina Kirchner \u00e9ramos la aristocracia obrera, (Mauricio) Macri nos dijo que ning\u00fan trabajador iba a pagar ganancias y ahora el anuncio no es claro\",<\/strong> cuestion\u00f3 Juan Carlos Schmid, secretario general de la Federaci\u00f3n y del Sindicato del Personal Embarcado de Dragado Y Balizamiento que la integra. Y a\u00f1adi\u00f3, en referencia al \u00faltimo d\u00f3lar agro: \"Mientras tanto se le otorga tratamiento especial a otros sectores de la econom\u00eda.\"<\/p>\n\n\n\n

Aunque se hab\u00eda hablado temprano a la ma\u00f1ana de diversas acciones que arrancar\u00edan durante la jornada y se prolongar\u00eda por tiempo indeterminado hasta recibir una respuesta favorable, finalmente se dispuso que las acciones comiencen el lunes 17 de abril pr\u00f3ximo. Luego, informaron desde el FeMPINRA, se seguir\u00e1 estableciendo un cronograma sucesivo de medidas de fuerza escalonadas, semana a semana.<\/p>\n\n\n\n

Los paros buscan que el Ministerio de Transporte cumpla el acuerdo firmado para derogar el decreto 870\/18, del gobierno de Macri, que define la utilizaci\u00f3n de una sola terminal en el Puerto de Buenos Aires.\u00a0<\/strong> En enero pasado, Schmid se hab\u00eda reunido con el titular del \u00e1rea, Diego Giuliano, para plantearle este pedido.<\/p>\n\n\n\n

\"Tambi\u00e9n, solicitamos la plena participaci\u00f3n de los trabajadores en la Hidrov\u00eda\u00a0 y revisamos en conjunto los reclamos pendientes del \u00e1rea mar\u00edtimo\u00a0 portuaria\",<\/strong> difundi\u00f3 entonces el l\u00edder gremial. \"Tal como lo hicimos durante todo el 2022, y en particular con el paro nacional y la masiva movilizaci\u00f3n del pasado noviembre, este 2023 seguir\u00e9 poniendo en la agenda de Transporte las problem\u00e1ticas que enfrenta nuestro sector\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, el lunes 17 de abril se paralizar\u00e1n las actividades de la Hidrov\u00eda y de los puertos cerealeros por la Uni\u00f3n de Recibidores de Granos y Anexos de la Rep\u00fablica Argentina (URGARA). Dos d\u00edas despu\u00e9s, el mi\u00e9rcoles 19, los portuarios realizar\u00e1n un paro en las terminales del puerto de Buenos Aires, Dock Sud y en el corredor Zarate-Campana. Y el viernes concluir\u00e1n las medidas de fuerza con la paralizaci\u00f3n del Astillero R\u00edo Santiago.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan aseguran desde la federaci\u00f3n, las medidas de fuerza no pueden ser levantadas por medio de la conciliaci\u00f3n obligatoria porque \"la herramienta ya est\u00e1 agotada\". Aseguran que ya hubo dos per\u00edodos de negociaci\u00f3n en 2022 sin acuerdo, por lo que \"solo podr\u00e1 ser finalizada por decisi\u00f3n de la Federaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

Reclamo por Ganancias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego de conocerse la medida dispuesta por el Ministerio de Econom\u00eda, a cargo de Sergio Massa, para aliviar los bolsillos de hasta 600 mil trabajadores y trabajadoras que abonan Ganancias, <\/strong>algunas voces salieron a reclamar que se avance en una modificaci\u00f3n profunda del impuesto a trav\u00e9s de una nueva ley que redise\u00f1e las escalas. Entre ellos, la Federaci\u00f3n Mar\u00edtima Portuaria y de la Industria Naval , que en la noche del lunes anticip\u00f3 la voluntad de ir a un paro desde esta misma semana.<\/p>\n\n\n\n

\"Los anuncios por ganancias son insuficientes. Hay un fuerte malestar\", <\/strong>se expres\u00f3 por las redes sociales Schmid. Desde su entorno contaron que estaba la voluntad de impulsar, desde el mismo martes, diversas medidas de fuerza que arrancar\u00edan en los puertos, ser\u00edan sorpresivas e intermitentes para evitar la conciliaci\u00f3n obligatoria. Adem\u00e1s, se hablaba ya de paros en puntos estrat\u00e9gicos, que podr\u00edan comenzar por los puertos y el sector de la pesca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acorde al primer comunicado, el paro se terminar\u00eda de resolver a las 15:30 del martes en una reuni\u00f3n de la Federaci\u00f3n. Promet\u00edan alcanzar \"todo el \u00e1mbito mar\u00edtimo, portuario y fluvial\" lo que tendr\u00eda consecuencias econ\u00f3micas sobre la actividad comercial y productiva. Por la noche, a la disconformidad con Massa por no convocar a los trabajadores gravados con el tributo, se a\u00f1adi\u00f3 el persistente reclamo por la derogaci\u00f3n del decreto de 2018 sobre el puerto porte\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parad\u00f3jicamente, el acuerdo que trascendi\u00f3 el domingo y que fue oficializado 24 horas m\u00e1s tarde, se present\u00f3 como un entendimiento entre Massa y la CGT con potencial de alcanzar a m\u00e1s de 600.000 trabajadores en relaci\u00f3n de dependencia dejar\u00e1n de pagar el Impuesto a las Ganancias. La medida permite eximir una serie de adicionales de convenio del pago del tributo, lo que impacta directamente sobre el salario de bolsillo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan difundi\u00f3 Econom\u00eda en una tabla desglosada, el acuerdo beneficiar\u00e1 a 135.657 maestros, polic\u00edas y fuerzas de seguridad; 101.325 empleos del sector industrial; 81.504 trabajadores de la salud y servicios auxiliares a la salud del sector privado; 74.925 empleados del transporte y 50.078 del comercio, entre otros trabajadores y trabajadoras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n a 46.666 trabajadores de empresas de servicios; 22.909 de los bancos y el sector asegurador; 18.201 de la ense\u00f1anza privada; 12.632 de la construcci\u00f3n y 56.103 de otras actividades sentir\u00e1 una mejora salarial en el bolsillo por las modificaciones en Ganancias.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, algunos gremios vienen reclamando una reforma de mayor profundidad. Los de mayor peso han volcado esta discusi\u00f3n a la mesa paritaria, incluso consiguiendo determinados alivios puntuales que ahora se trasladan al resto de los registrados y registradas. Sin embargo, el riesgo es que la nominalidad, en el marco de una inflaci\u00f3n de tres d\u00edgitos, vuelva a colocar a estos salarios eventualmente en la \u00f3rbita del tributo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, el Sindicato de Conductores Navales (Siconara) ya hab\u00eda adelantado el \"malestar\" en el personal de la flota pesquera por la continuidad de la aplicaci\u00f3n del Impuesto a las Ganancias sobre los salarios. En un comunicado, Jorge Maldonado, coordinador nacional de Pol\u00edticas Pesqueras del sindicato, y Daniel Flores, delegado gremial en Mar del Plata, remarc\u00f3 que el tributo \"tiene en vilo a la actividad pesquera\" luego de infructuosas negociaciones con el Ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

\"En breve podr\u00eda paralizarse la flota pesquera. El Siconara plantea el tema de Ganancias desde que su conducci\u00f3n asumi\u00f3, ya que cada vez absorbe m\u00e1s el salario.<\/strong> La expectativa era ser escuchado y que un porcentaje de la producci\u00f3n quedase exento del tributo, pero solo se se\u00f1al\u00f3 que 'se analizar\u00e1n los recibos de sueldo'\", se\u00f1al\u00f3 Maldonado. Y agreg\u00f3 que los trabajadores y trabajadoras del sector \"no aguantan m\u00e1s esa retenci\u00f3n\" luego de desempe\u00f1arse \"en el medio del mar, sin francos o s\u00e1bados o domingos\".<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo impacta el alivio en Ganancias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a c\u00e1lculos del Gobierno, la mejora salarial de bolsillo ser\u00e1 de hasta un 16 por ciento, dependiendo de los rubros. <\/strong>Los conceptos comprendidos en el alivio incluyen todos los bonos por productividad, fallo de caja y conceptos de similar naturaleza; movilidad, vi\u00e1ticos y otras compensaciones an\u00e1logas; y horas extras, adicionales por turno rotatorio y similares.<\/p>\n\n\n\n

Del total de 600.000 empleadas y empleados beneficiados por adicionales salariales en el Impuesto a las Ganancias, 270.000 corresponden a Buenos Aires, 75.000 a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, 4.400 a Catamarca, 4.890 a Chaco, 11.800 a Chubut, 48.800 a C\u00f3rdoba, 7.200 a Corrientes, 15.300 a Entre R\u00edos, 5.000 a Formosa, 5.500 a Jujuy, 7.400 a La Pampa, 3.600 a La Rioja, 21.600 a Mendoza, 8.200 a Misiones, 12.707 a Neuqu\u00e9n, 10.600 a R\u00edo Negro, 7.400 a Salta, 7.200 a San Juan, 6.300 a San Luis, 3.800 a Santa Cruz, 46.400 a Santa Fe, 4.400 a Santiago del Estero y 14.300 a Tucum\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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