{"id":374895,"date":"2023-03-31T10:05:23","date_gmt":"2023-03-31T13:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=374895"},"modified":"2023-03-31T10:05:27","modified_gmt":"2023-03-31T13:05:27","slug":"la-escasez-de-dolares-agudiza-los-problemas-para-importar-y-desata-un-mal-pronostico-para-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/la-escasez-de-dolares-agudiza-los-problemas-para-importar-y-desata-un-mal-pronostico-para-el-ano\/","title":{"rendered":"La escasez de d\u00f3lares agudiza los problemas para importar y desata un mal pron\u00f3stico para el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

Los vol\u00famenes ingresados en febrero cayeron 11,6% con respecto al a\u00f1o anterior; alerta por el impacto en la industria<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n

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La delicada situaci\u00f3n de reservas del Banco Central, la falta de recomposici\u00f3n en el tipo de cambio y las previsiones de ca\u00edda en las exportaciones, que alcanzar\u00edan m\u00ednimos hist\u00f3ricos, de acuerdo con los especialistas (unos US$15.000 millones menos que el a\u00f1o pasado) son la base de un diagn\u00f3stico complicado para las importaciones este a\u00f1o. En febrero, de acuerdo con Abeceb, cayeron 10,4% contra igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado, lo que se explica \u201cpura y exclusivamente\u201d por los\u00a0menores vol\u00famenes importados (-11,6% en la comparaci\u00f3n interanual), ya que los precios aumentaron un 1,1%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros tienen como contracara la demanda de algunos sectores. Tambi\u00e9n, situaciones que rozan lo absurdo, como un pedido de Jurca, la c\u00e1mara que agrupa a las\u00a0aerol\u00edneas extranjeras.<\/strong>\u00a0Hace un mes, denunciaron que el Gobierno no permit\u00eda el acceso a insumos imprescindibles para su operaci\u00f3n, como los necesarios para imprimir tickets a\u00e9reos. Otra situaci\u00f3n: el sindicato\u00a0petrolero dijo que faltan materiales ign\u00edfugos para la fabricaci\u00f3n de overoles<\/strong>. Los casos se multiplican d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la consultora, al desagregar por rubro, la principal ca\u00edda se dio en la importaci\u00f3n de\u00a0Combustibles y lubricantes<\/strong>, que se contrajo un 29,6% en la comparaci\u00f3n interanual por el desplome en las cantidades importadas (-36,7%), ya que sus precios aumentaron un 10,2%. Luego, le sigui\u00f3 la importaci\u00f3n de\u00a0Bienes de capital,<\/strong>\u00a0que cay\u00f3 21,1% (-22,4% en cantidades y +1,5% en precios).<\/p>\n\n\n\n

En este punto,\u00a0Marcelo Elizondo<\/strong>, especialista en comercio internacional, explic\u00f3: \u201cTodo el mundo est\u00e1 afectado, pero especialmente los bienes de capital. Esto significa menos inversiones, m\u00e1quinas y aparatos. Lo que implica es una afectaci\u00f3n a la capacidad y calidad productiva\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Econom\u00eda negoci\u00f3 con las empresas participantes de Precios Justos acuerdos que involucran el acceso a divisas. Fuentes del sector apuntan a que no hubo un cumplimiento total de las promesas gubernamentales<\/strong>, aunque quienes est\u00e1n dentro del programa oficial tienen un ritmo de autorizaci\u00f3n un poco m\u00e1s veloz. \u201cNinguna empresa est\u00e1 con stocks de SIRA autorizados m\u00e1s all\u00e1 de un mes. Ese plazo, en t\u00e9rminos de importaciones, es pr\u00e1cticamente un d\u00eda a d\u00eda\u201d, coment\u00f3 una fuente especializada.<\/p>\n\n\n\n

La importaci\u00f3n de bienes de consumo e intermedios <\/strong>tambi\u00e9n anot\u00f3 ca\u00eddas en t\u00e9rminos anuales (-9,7% y -4,7%, respectivamente), seg\u00fan Abeceb. \u201cMientras que en el primer caso la baja se debi\u00f3 tanto por menores precios (-3,1%) como cantidades (-6,7%), en el segundo caso la ca\u00edda de los vol\u00famenes (-7,1%) fue morigerada por los mayores precios (+2,3%)\u201d, destacaron en un informe.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, apuntaron que las \u00fanicas dos categor\u00edas que crecieron fueron Veh\u00edculos <\/strong>automotores de pasajeros (8,3%) y Piezas y accesorios para bienes de capital <\/strong>(+2,8%), aunque pura y exclusivamente por la suba en los precios, ya que los vol\u00famenes importados cayeron 5,9% y 0,9%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Los tiempos en el comercio exterior provocan que los efectos de las menores importaciones (cerca de\u00a0ocho de 10 se utilizan en la cadena productiva)<\/strong>\u00a0se sientan en la producci\u00f3n meses despu\u00e9s. El a\u00f1o pasado cerr\u00f3 con cifras que expresan un mal augurio para la econom\u00eda real.<\/p>\n\n\n\n

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La\u00a0Uni\u00f3n Industrial Argentina<\/strong>, en un informe, report\u00f3 que todos los permisos de importaciones registraban dificultades, a partir de la implementaci\u00f3n del sistema SIRA y el\u00a084,4% de las empresas aseguraban que los plazos se hab\u00edan alargado para sus autorizaciones para insumos.<\/strong>\u00a0El 83,7% y el 80,8% contestaron de la misma manera a la encuesta realizada por la entidad, para el caso de repuestos y bienes de capital, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Furci,<\/strong>\u00a0gerente General de la C\u00e1mara de Importadores de la Rep\u00fablica Argentina (CIRA) explic\u00f3 que todos los sectores reportan que las autorizaciones no se aprueban al ritmo que necesitan, aunque hay una comprensi\u00f3n sobre los factores que inciden sobre la menor disponibilidad de divisas. Sin embargo, apunt\u00f3 a que las importaciones son\u00a0\u201cuna variable de ajuste\u201d\u00a0<\/strong>y que el dif\u00edcil comienzo de a\u00f1o se repetir\u00e1 a lo largo de todo 2023.<\/p>\n\n\n\n

El fin del primer trimestre registr\u00f3 una relativa mayor flexibilizaci\u00f3n que enero y febrero, de acuerdo con conocedores de la materia. Quienes mayor consideraci\u00f3n recibieron, aunque contin\u00faan alertando por faltantes, son las empresas del sector de la salud<\/strong>, que comenzaron a contar con un canal especial de comunicaci\u00f3n con la Aduana.<\/p>\n\n\n\n

Los sectores de la energ\u00eda, la qu\u00edmica y algunos insumos industriales <\/strong>de utilizaci\u00f3n transversal a toda la industria son los que habr\u00edan registrado menores problemas, en comparaci\u00f3n con el resto de los rubros. Por otra parte, algunas marcas de automotores, que en general giran los d\u00f3lares que reciben de los clientes por unidad directo a sus casas matrices, tambi\u00e9n tuvieron menores inconvenientes. De igual manera, todos los sectores se encuentran con dificultades.<\/p>\n\n\n\n

La perspectiva es que la falta de importaciones agudice la contracci\u00f3n en la producci\u00f3n industrial en los pr\u00f3ximos meses. El Centro de Estudios Econ\u00f3micos explic\u00f3 que, en t\u00e9rminos anuales, la industria anot\u00f3 una ca\u00edda en el nivel de actividad de 0,5% en febrero, con resultados heterog\u00e9neos hacia dentro de los sectores, con el mayor aporte positivo de parte del sector automotor, con un crecimiento anual de 22,9%, mientras que la elaboraci\u00f3n de alimentos arrastr\u00f3 el indicador a la baja, particularmente por la ca\u00edda de 38,2% en la producci\u00f3n de aceites.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestra proyecci\u00f3n base anticipa una contracci\u00f3n de la actividad industrial para los meses venideros, perjudicada principalmente por la falta de d\u00f3lares para las importaciones necesarias para el sector<\/strong>, por la merma esperada del consumo, y por el efecto que seguir\u00e1 teniendo la sequ\u00eda en la industria del crushing\u201d, dijeron.<\/p>\n\n\n\n

El cuello de botella de las SIRA, a su vez, alimenta otro problema, que fue revelado\u00a0<\/strong>el mes pasado. A mayores restricciones, crecen las oportunidades para\u00a0\u201cgestores\u201d<\/strong>\u00a0que cobran un valor que va del 6 al 20% de la mercader\u00eda al d\u00f3lar blue a cambio de aprobaciones que salen del Ministerio de Econom\u00eda, la AFIP y la Aduana.<\/p>\n\n\n\n

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