{"id":363686,"date":"2022-11-25T20:10:10","date_gmt":"2022-11-25T23:10:10","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=363686"},"modified":"2022-11-25T20:10:14","modified_gmt":"2022-11-25T23:10:14","slug":"el-gobierno-define-de-donde-sacara-fondos-para-el-nuevo-tango-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/el-gobierno-define-de-donde-sacara-fondos-para-el-nuevo-tango-01\/","title":{"rendered":"El Gobierno define de d\u00f3nde sacar\u00e1 fondos para el nuevo Tango 01"},"content":{"rendered":"\n


Se trata de un Boeing 757-256, con capacidad para 39 pasajeros. Se pagar\u00e1n USD 22.300.000 y se entregar\u00e1 como parte de pago el actual avi\u00f3n presidencial, parado desde 2015<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cLa decisi\u00f3n pol\u00edtica est\u00e1 tomada, ahora falta saber de d\u00f3nde sale el dinero\u201d<\/strong>, aseguran en la Casa Rosada. Pese al alt\u00edsimo costo pol\u00edtico que implica, el presidente Alberto Fern\u00e1ndez decidi\u00f3 reactivar la compra de un nuevo avi\u00f3n presidencial<\/strong>, un tema que no se pudo resolver durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri ni en los primeros tres a\u00f1os del actual gobierno. El posible reemplazante del Tango 01 ya fue elegido hace varios meses. Se trata de un un Boeing 757-256, con capacidad para 39 pasajeros<\/strong>. Para quedarse con ese avi\u00f3n, el Gobierno deber\u00e1 depositar USD 22.300.000 y entregar el viejo Tango 01, valuado en casi USD 3 millones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compra, si se concreta, se har\u00e1 a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n internacional en manos de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), <\/strong>un organismo que depende de Naciones Unidas. El proceso arranc\u00f3 a comienzos de este a\u00f1o y tuvo varias idas y vueltas por las crisis dentro del Gobierno. De hecho, la OACI pregunt\u00f3 en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n si segu\u00eda vigente el inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En octubre pasado se venci\u00f3 uno de los plazos previstos por la OACI. Desde entonces, el vendedor del avi\u00f3n pod\u00eda buscar otro comprador. Todav\u00eda no apareci\u00f3. <\/strong>Por eso el Gobierno volvi\u00f3 a la carga.<\/p>\n\n\n\n

Al regreso de la gira por Francia e Indonesia, Alberto Fern\u00e1ndez tom\u00f3 la decisi\u00f3n. \u201cSe dio cuenta que lo van cuestionar siempre por este tema, si alquilamos tambi\u00e9n hay cr\u00edticas permanentes\u201d, admiti\u00f3 un funcionario con despacho en la Casa Rosada<\/strong>. Aunque la decisi\u00f3n coincidi\u00f3 con el grave episodio de salud que sufri\u00f3 el Presidente, no habr\u00eda una vinculaci\u00f3n directa. \u201cEs la excusa perfecta, si hubieran tenido un avi\u00f3n presidencial no hubiera cambiado nada\u201d, agreg\u00f3 una fuente del mercado aeron\u00e1utico.<\/p>\n\n\n\n

Tras la decisi\u00f3n pol\u00edtica, la Secretar\u00eda General de la Presidencia, a cargo de Julio Vitobello, le mand\u00f3 una nota reservada al Ministerio de Econom\u00eda para que analice una forma de financiamiento<\/strong>. No hay muchas opciones: ser\u00e1 con financiamiento externo o con fondos del Tesoro Nacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El costo del avi\u00f3n es de USD 22.300.000. A eso hay que se sumarle el valor del Tango 01, valuado en USD 2,8 millones <\/strong>seg\u00fan el \u00faltimo informe del Tribunal de Tasaciones. En total son m\u00e1s de USD 25 millones.<\/p>\n\n\n\n

Para cerrar la operaci\u00f3n, el Gobierno deber\u00eda hacer un dep\u00f3sito en una cuenta de la OACI. En principio, ser\u00eda una sola transferencia. Est\u00e1 casi descartada la opci\u00f3n de pagarlo en cuotas. <\/strong>Luego de eso se firma el contrato y el \u00faltimo paso es la inspecci\u00f3n pre compra (PPI). \u201cNo es un tema menor, en ese tipo de inspecciones pueden aparecer sorpresas\u201d, advirti\u00f3 una fuente del mercado aeron\u00e1utico.<\/p>\n\n\n\n

Ya hubo otras inspecciones previas. En junio, una comitiva integrada por equipos t\u00e9cnicos de la OACI y de Presidencia viaj\u00f3 a Sarasota (Estados Unidos) para revisar la aeronave. Luego de ese viaje, los expertos recomendaron avanzar.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n elegido, un Boeing 757-256 identificado con la matr\u00edcula N7575AG, tiene capacidad para 39 pasajeros, un dormitorio principal con todas las comodidades, y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones. A diferencia del Tango 01, puede volar sin escalas hasta Europa o Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde el punto de vista t\u00e9cnico, los expertos de Presidencia aseguran que es un avi\u00f3n fabricado en 2000 (el Tango 01 es de 1992)<\/strong>, que tiene winglets (aletas que se sit\u00faan en la punta del ala y reducen el consumo de combustible), y que tiene un sistema de iluminaci\u00f3n y de humidificaci\u00f3n de la cabina m\u00e1s moderno de lo requerido.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un avio\u0301n de excelentes cualidades operativas por su gran velocidad, techo de servicio, autonomi\u0301a, potencia, fuselaje medio, lo que permite una correcta distribucio\u0301n de los ambientes necesarios para el traslado presidencial. Al poseer tren de aterrizaje alto y gran potencia propulsora tiene la flexibilidad de poder operar en la mayori\u0301a de aeropuertos del pai\u0301s como en el exterior. A esto se debe sumar que el personal te\u0301cnico que realiza el mantenimiento aerona\u0301utico en Presidencia de la Nacio\u0301n, posee ma\u0301s de 25 an\u0303os de experiencia en este modelo de aeronave\u201d, detalla un informe t\u00e9cnico preparado por el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Pese a la intervenci\u00f3n de la OACI, en el mercado de aviones cuestionan la aparici\u00f3n de una empresa intermediaria. La aeronave est\u00e1 a nombre de Validus Aviation LLC, pero en la licitaci\u00f3n aparece C&L Aviation Group, una empresa con sede en Maine<\/strong> (Estados Unidos) que tiene un poder para venderla.<\/p>\n\n\n\n

En el Gobierno insisten que el Presidente, el actual o su sucesor, \u201cno puede seguir viajando en las condiciones actuales\u201d. <\/strong>De hecho, Alberto Fern\u00e1ndez usar\u00e1 ese avi\u00f3n apenas unos meses. El pliego estipula un plazo de 30 d\u00edas para empezar a volar desde el dep\u00f3sito, aunque solo la inspecci\u00f3n suele demorar ese tiempo. \u201cEl avi\u00f3n elegido tiene una vida \u00fatil de m\u00e1s de 30 a\u00f1os\u201d,<\/strong> minimiz\u00f3 un funcionario.<\/p>\n\n\n\n

El Tango 01 est\u00e1 parado desde 2015.<\/strong> Durante el gobierno de Mauricio Macri hubo varios intentos frustrados para comprar otro avi\u00f3n: la primera licitaci\u00f3n ante la OACI se cay\u00f3 por las internas dentro del Gobierno y la segunda por la realidad econ\u00f3mica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Cuando lleg\u00f3 Alberto Fern\u00e1ndez a la Casa Rosada, los responsables de la flota presidencial recomendaron reparar el avi\u00f3n con una inversi\u00f3n estimada entre USD 12 y 15 millones.<\/strong> Los trabajos previstos inclu\u00edan la \u201crectificaci\u00f3n\u201d de los motores, la pintura exterior, reparar el tren de aterrizaje, la actualizaci\u00f3n de la unidad de adquisici\u00f3n de datos de vuelo (DFDAU) y del software del sistema de comunicaci\u00f3n digital de abordo, y hasta agregar tanques suplementarios de combustible para poder volar hasta el sur de Europa o Estados Unidos sin realizar escalas.<\/p>\n\n\n\n

La OACI habr\u00eda desaconsejado la reparaci\u00f3n por las dificultades para conseguir las piezas y por el tiempo que lleva parado. De esa manera se pas\u00f3 a la opci\u00f3n de un \u201cexchange\u201d, que significa cambiar el avi\u00f3n por uno similar, de la misma marca y modelo, y en abril se lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n

Se presentaron solo tres oferentes y uno solo cumpl\u00eda con todos los requisitos, el N7575AG.<\/p>\n\n\n\n

En las \u00faltimas giras presidenciales, Alberto Fern\u00e1ndez decidi\u00f3 alquilar aviones de Aerol\u00edneas Argentinas <\/strong>argumentando que era m\u00e1s econ\u00f3mico. Pero ya lleva gastado m\u00e1s de USD 4 millones.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n del Gobierno es comprar un nuevo avi\u00f3n pero a esta altura nadie se anima a vaticinar c\u00f3mo terminar\u00e1 el proceso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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