{"id":359479,"date":"2022-10-24T12:54:50","date_gmt":"2022-10-24T15:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=359479"},"modified":"2022-10-24T12:54:55","modified_gmt":"2022-10-24T15:54:55","slug":"piden-crear-un-ministerio-dedicado-a-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/piden-crear-un-ministerio-dedicado-a-la-logistica\/","title":{"rendered":"Piden crear un ministerio dedicado a la log\u00edstica"},"content":{"rendered":"\n

As\u00ed lo plante\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos, Hern\u00e1n S\u00e1nchez, con el objetivo de potenciar al sector.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"La<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Entre preocupado y expectante, Hern\u00e1n S\u00e1nchez reclama y acompa\u00f1a los cambios que la actividad log\u00edstica requiere para que el comercio exterior del pa\u00eds sea \u201cm\u00e1s \u00e1gil y competitivo\u201d. <\/strong>Cuando sostiene que el transporte por carretera es fundamental en nuestra geograf\u00eda para motorizar las exportaciones, lamenta que el combustible sea importado y apuesta a que prospere la autopropulsi\u00f3n a gas. Cuando se queja por la falta de neum\u00e1ticos propone a la vez que se fomente la producci\u00f3n local de un insumo vital para mover los camiones. Reclama adem\u00e1s por una mejor infraestructura y la conveniencia de contar con rutas viables para los bitrenes.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, apunta a la necesidad de \u201cgenerar autoabastecimiento, reconvertirnos\u201d y variar la oferta exportadora con productos manufacturados y con nuevos desarrollos, como los relacionados con el litio y los hidrocarburos de Vaca Muerta.<\/strong> La actividad log\u00edstica se encargar\u00e1 de potenciarlos.<\/p>\n\n\n\n

\u2013Los pron\u00f3sticos auguran que el comercio global se mantendr\u00e1 fuerte a pesar de conflictos como el de Rusia-Ucrania \u00bfC\u00f3mo lo observa?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013Claramente el comercio exterior se va a mantener como una de las principales variables que mueven la econom\u00eda global. Lo nuevo que ha ocurrido, a partir de la pandemia, es que ha aparecido la variable de la incertidumbre y la planificaci\u00f3n que esto supone. <\/strong>Por ejemplo, los microchips que paralizaron la producci\u00f3n de la industria automotriz, derivado de un problema productivo en Asia, hoy van a ser producidos tambi\u00e9n en los Estados Unidos y en algunos lugares de Europa. Esto va a modificar las estrategias de los pa\u00edses y de las compa\u00f1\u00edas, respecto de c\u00f3mo llevar adelante sus pol\u00edticas de abastecimiento, sobre todo en insumos clave.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfC\u00f3mo se posiciona la Argentina entre las econom\u00edas emergentes en cuanto a conectividad e innovaci\u00f3n para competir con sus exportaciones?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013La Argentina hoy est\u00e1 bastante bien posicionada, porque es autosuficiente en un mont\u00f3n de \u00e1reas, aunque deficitaria en otras, <\/strong>porque requerimos de la importaci\u00f3n de algunos insumos para que funcione nuestra industria y hoy existe una gran restricci\u00f3n ya conocida, derivada del d\u00e9ficit de la balanza comercial y de la crisis de d\u00f3lares genuinos que tiene el pa\u00eds para viabilizar la importaci\u00f3n de esos insumos; por eso todo el tema de las licencias no autom\u00e1ticas complican la actividad log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfSe refiere a la problem\u00e1tica relacionada con el combustible, para ser \u00e1giles y competitivos como usted se\u00f1ala?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013El sector log\u00edstico es clave en todo lo que respecta al proceso productivo y por eso hay cuestiones donde tenemos que reconvertirnos y generar autoabastecimiento.<\/strong> El del combustible es un caso concreto, ya que el transporte se realiza en casi un 90 por ciento por camiones. Dada nuestra geograf\u00eda y la demograf\u00eda de nuestros puertos, el transporte por cami\u00f3n es muy competitivo y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo. Por eso es preocupante que el combustible, su principal insumo, requiera de una importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfEn la b\u00fasqueda de alternativas e innovaciones, cu\u00e1nto puede aportar el multimodalismo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013Es una pr\u00e1ctica muy eficiente en pos de reducir costos y obtener ganancias en t\u00e9rminos de eficiencia. Pero la competitividad de la Argentina no est\u00e1 afectada por falta de multimodalismo, si bien deber\u00edamos potenciar m\u00e1s el transporte ferroviario. Nuestro problema hoy es un d\u00e9ficit de infraestructura para agilizar los nodos productivos vinculados con el transporte por carretera y poder utilizar, por ejemplo, los bitrenes y tambi\u00e9n los camiones de gran porte. Deber\u00edamos ya estar trabajando much\u00edsimo m\u00e1s en la viabilizaci\u00f3n de rutas que permitan utilizar el bitr\u00e9n, que es hipereficiente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfAdem\u00e1s de exportar materias primas, se concretar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda la exportaci\u00f3n de productos con valor agregado?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013Estos procesos llevan tiempo y la inflaci\u00f3n y los vaivenes pol\u00edticos complican este desarrollo, por lo cual seguimos siendo altamente exportadores de materias primas b\u00e1sicamente relacionadas con la agroindustria, cuando deber\u00edamos desarrollar m\u00e1s actividades, como la exportaci\u00f3n de carne y de productos m\u00e1s manufacturados. <\/strong>Los nuevos desarrollos, en \u00e1reas como la miner\u00eda con la explotaci\u00f3n del litio, y todo lo relacionado con el shell gas y el shell oil en Vaca Muerta son proyectos que aportan mucho valor y generan una riqueza genuina que nos permitir\u00e1 generar esas divisas que tambi\u00e9n necesitamos para importar aquellos insumos que mencionaba antes y que contribuyen con la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u00bfSigue en su agenda impulsar la creaci\u00f3n de un ministerio de log\u00edstica?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u2013Es cierto, impulsamos la creaci\u00f3n de un ministerio de la log\u00edstica, algo que seguiremos promoviendo hasta que finalmente exista. <\/strong>Este sector requiere de una pol\u00edtica de Estado que vaya m\u00e1s all\u00e1 de los gobiernos de turno, que permita planificar la log\u00edstica del pa\u00eds con vistas a los pr\u00f3ximos diez, veinte a\u00f1os. Un ejemplo muy cercano es el de Uruguay, donde la log\u00edstica trasciende a los gobiernos y eso les ha permitido ganar much\u00edsima competitividad. Desde Cedol siempre lo vamos a impulsar y estamos trabajando en esa agenda, para que en alg\u00fan momento la log\u00edstica tenga el lugar que se merece.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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