{"id":346566,"date":"2022-08-08T10:15:00","date_gmt":"2022-08-08T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=346566"},"modified":"2022-08-06T13:48:37","modified_gmt":"2022-08-06T16:48:37","slug":"general-motors-busca-asegurarse-litio-argentino-para-fabricar-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/general-motors-busca-asegurarse-litio-argentino-para-fabricar-autos-electricos\/","title":{"rendered":"General Motors busca asegurarse litio argentino para fabricar autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante de Chevrolet cerr\u00f3 un acuerdo con la minera estadounidense Livent para que le provea hidr\u00f3xido de litio de la salmuera que opera en Catamarca. La empresa extranjera ya hab\u00eda firmado un convenio de suministro con BMW. Hace unos d\u00edas, Ford acord\u00f3 comprarle mineral salte\u00f1o a la angloaustraliana Rio Tinto<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por Tania Braum<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Como BMW y Ford, General Motors busca asegurarse litio argentino para producir autos el\u00e9ctricos<\/strong>. El fabricante de Chevrolet cerr\u00f3 un acuerdo con la minera estadounidense Livent <\/strong>para que le provea hidr\u00f3xido de litio de la salmuera que opera en Catamarca. La empresa extranjera ya hab\u00eda firmado un convenio de suministro con BMW. Y hace unos d\u00edas, Ford acord\u00f3 comprarle mineral salte\u00f1o a la angloaustraliana Rio Tinto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El convenio de General Motors y Livent contempla el abastecimiento de hidr\u00f3xido de litio con destino a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel global<\/strong>, durante seis a\u00f1os desde 2025<\/strong>, seg\u00fan pudo saber NOTINOR.COM. Este recurso ser\u00e1 fabricado en las instalaciones que la empresa extranjera tiene en los Estados Unidos, con el mineral extra\u00eddo de la salmuera local. En ese sentido, se espera que la alianza contribuya a asegurar el suministro para General Motors, mientras ayuda a Livent a expandir sus capacidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La automotriz explic\u00f3 que el hidr\u00f3xido de litio es crucial para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor rendimiento y kilometraje<\/strong> Seg\u00fan inform\u00f3, el material se utilizar\u00e1 en los autos Chevrolet Blazer, Chevrolet Silverado, GMC Hummer y Cadillac LYRIQ<\/strong>, recientemente revelados. <\/p>\n\n\n\n

Como parte de su plan de electrificaci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda -que fabrica los Chevrolet Cruze y Chevrolet Tracker en su planta de Rosario- tiene como meta cerrar 2025 con 1 mill\u00f3n de unidades producidas a nivel mundial<\/strong>, dirigidas, principalmente, a Am\u00e9rica del Norte. En 2024, empezar\u00e1n a llegar algunos modelos a Am\u00e9rica del Sur, como Chevrolet Bolt, Chevrolet Blazer y Chevrolet Equinox.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En l\u00ednea con ello, el acuerdo se enmarca en el compromiso de impulsar cadenas de suministro sustentables<\/strong>. Ambas firmas planean volverse neutral en carbono para 2040<\/strong>. \"Estamos construyendo una cadena de suministro sostenible y escalable <\/strong>para satisfacer las necesidades de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Localizaremos a\u00fan m\u00e1s la cadena de suministro de litio en Am\u00e9rica del Norte en el transcurso del acuerdo,<\/strong> alineado con el enfoque de abastecimiento responsable y el compromiso de relaciones s\u00f3lidas con proveedores\", se\u00f1al\u00f3 Jeff Morrison, vicepresidente de Compras Globales y Cadena de Suministro de General Motors. <\/p>\n\n\n\n

En tanto, Paul Graves, presidente y director ejecutivo de Livent, coment\u00f3: \"Estamos entusiasmados de iniciar esta relaci\u00f3n a largo plazo con General Motors, una de las marcas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la industria y la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n. Esperamos construir una amplia asociaci\u00f3n que respalde su estrategia<\/strong>, sus objetivos de la cadena y los requisitos futuros de su creciente flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>para productos de alto rendimiento\".<\/p>\n\n\n\n

En mayo, Livent anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de u$s 640 millones para incrementar la producci\u00f3n de litio<\/strong> en su operaci\u00f3n basada en el Salar del Hombre Muerto de Antofagasta de la Sierra, en Catamarca. Actualmente, produce en la Argentina 5000 toneladas por a\u00f1o de cloruro de litio y 17.000 de carbonato. Tras la ampliaci\u00f3n, el negocio tendr\u00e1 una capacidad total anual de 9000 toneladas del primero y 60.000 del segundo. <\/strong>Recientemente, fue denunciada por subfacturar exportaciones, hecho que la compa\u00f1\u00eda desminti\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BMW y Ford tambi\u00e9n buscan litio argentino  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Livent ya firm\u00f3 otros acuerdos de provisi\u00f3n de litio. En marzo, BMW hizo una alianza con la minera para comprarle el mineral para bater\u00edas que equipar\u00e1n a varios de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong> La alianza promete convertir en 2022 a la Argentina en la segunda proveedora global de la automotriz, detr\u00e1s de Australia, seg\u00fan explic\u00f3 la compa\u00f1\u00eda con casa central en M\u00fanich. Para 2030, se espera que al menos la mitad de las ventas mundiales de la empresa procedan de autos totalmente el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, la semana pasada, Ford Motor Company, la sede principal de Ford, firm\u00f3 un memor\u00e1ndum de entendimiento con la angloaustraliana Rio Tinto para que le provea mineral de su proyecto Salar de Rinc\u00f3n, <\/a><\/strong>que ocupa una superficie de 30.000 hect\u00e1reas en Salta. Es el segundo convenio de este tipo que la marca del \u00f3valo realiz\u00f3 en apenas tres meses. <\/p>\n\n\n\n

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El acuerdo se enmarca dentro de un plan que la automotriz anunci\u00f3 de suministro de materia prima para escalar la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, proyectada en 600.000 unidades para 2023 y m\u00e1s de 2 millones para 2026,<\/strong> como parte de su estrategia Ford+, en la que invertir\u00e1 u$s 50.000 millones hasta 2026 para impulsar la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En abril, Ford firm\u00f3 otro acuerdo preliminar para comprarle litio a la australiana Lake Resources<\/strong>, que tiene como proyecto emblema a Kachi, <\/a><\/strong>situado en un predio de 74.000 hect\u00e1reas en Catamarca. Lake Resources se asoci\u00f3 con la estadounidense Lilac Solutions,<\/strong> que aportar\u00e1 su experiencia en tecnolog\u00edas limpias, as\u00ed como tambi\u00e9n una planta de demostraci\u00f3n in situ<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2024, la automotriz comprar\u00e1 25.000 toneladas anuales de ese yacimiento. Es, pr\u00e1cticamente,<\/strong> toda la producci\u00f3n inicial estimada del desarrollo<\/strong>, que demand\u00f3 una inversi\u00f3n de u$s 540 millones. A futuro, podr\u00eda haber una ampliaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n<\/strong>, a 50.000 toneladas por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En otros pa\u00edses, Ford ya cerr\u00f3 varios contratos clave de litio, como en Australia Occidental con Liontown Resource.<\/strong> Esta situaci\u00f3n se da en un contexto en el que prev\u00e9 incrementar, de forma anual, un 90% la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta el ejercicio 2026<\/strong>, cuando contempla alcanzar un volumen anual de 2 millones de unidades.  <\/p>\n\n\n\n

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