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<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa escasez de gasoil es generalizada. El \u201cMapa de abastecimiento de gasoil\u201d, creado por t\u00e9cnicos de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) muestra que entre el 25 de mayo y el 5 de junio, 19 provincias presentaban problemas de abastecimiento.<\/p>\n\n\n\n
Excepto las provincias hidrocarbur\u00edferas de la Patagonia, el resto de los distritos tiene dificultades para acceder a combustible, un insumo imprescindible para desarrollar nuestra actividad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl panorama es cada d\u00eda m\u00e1s complicado. La producci\u00f3n agropecuaria e industrial que ya sufren demoras se ver\u00e1n a\u00fan m\u00e1s afectadas si no se revierte la situaci\u00f3n actual\u201d, advirti\u00f3 Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC.<\/p>\n\n\n\n
En abril, FADEEAC empez\u00f3 a realizar un relevamiento semanal a sus asociados para relevar el acceso al combustible, eventuales restricciones o faltantes, y el precio del mismo ante las reiteradas denuncias de heterogeneidad seg\u00fan la zona geogr\u00e1fica. A partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.400 pymes que integran las 43 C\u00e1maras de transporte nucleadas en FADEEAC, se conforma este \u201csem\u00e1foro virtual\u201d que tiene como objetivo monitorear en tiempo real la disponibilidad de combustible en la Argentina.<\/p>\n\n\n\n
A la fecha, con m\u00e1s de 700 respuestas procesadas, el mapa muestra: 14 provincias en rojo (se\u00f1ala a los sitios en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio): Buenos Aires, Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, C\u00f3rdoba, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Formosa, San Juan, y Mendoza.<\/p>\n\n\n\n
4 provincias en naranja (identifica los distritos en los que el promedio de suministro es de 20 litros por unidad): San Luis, La Rioja, Catamarca, y Chaco.<\/p>\n\n\n\n
1 provincia en amarillo (para referirse a los lugares en los que se cargan entre 51 y 100 litros): La Pampa.<\/p>\n\n\n\n
Las provincias del Sur aparecen en verde.<\/p>\n\n\n\n
El 29,6% de los transportistas debi\u00f3 esperar m\u00e1s de 12 horas para cargar combustible; 28,9% entre 3 y 6 horas; 24,4% entre 6 y 12 horas; y 17% entre 2 y 3 horas. En la mayor\u00eda de las provincias hay un cupo menor a los 20 litros por unidad. Es bueno tener presente que un cami\u00f3n necesita entre 35 y 40 litros para recorrer 100 km. La falta de combustible trae quebrantos, ineficiencias y p\u00e9rdida de tiempo. El da\u00f1o es econ\u00f3mico y social.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo podemos cumplir en tiempo y forma con nuestros compromisos y se pierden trabajos a causa de la incertidumbre que genera la falta de abastecimiento normal. Los choferes resignan horas de descanso para hacer filas y ver si tienen suerte de conseguir algo de combustible. A pesar de las promesas del Gobierno a\u00fan no hemos recibido confirmaci\u00f3n alguna sobre la concreci\u00f3n de las importaciones anunciadas\u201d, dijo Guarnieri.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las respuestas de los asociados, el faltante de combustible se siente con mayor intensidad en las rutas nacionales.<\/p>\n\n\n\n
El desacople de los precios internos respecto de los internacionales debe ser solucionado con medidas \u00e1giles, impositivas o mediante la intervenci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda. En los hechos se est\u00e1n pagando precios elevados -en algunos casos m\u00e1s de $250 por litro-, y aun as\u00ed no hay gasoil. La demanda de este combustible seguir\u00e1 en aumento pues los faltantes de gas implicar\u00e1n gasoil adicional para atender las necesidades de la industria y el campo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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