{"id":329544,"date":"2022-02-23T11:21:13","date_gmt":"2022-02-23T14:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=329544"},"modified":"2022-02-23T11:25:11","modified_gmt":"2022-02-23T14:25:11","slug":"desde-flybondi-advirtieron-miles-de-personas-ya-no-podran-volar-por-el-nuevo-decreto-del-gobierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/desde-flybondi-advirtieron-miles-de-personas-ya-no-podran-volar-por-el-nuevo-decreto-del-gobierno\/","title":{"rendered":"Flybondi critic\u00f3 el decreto del Gobierno y advirti\u00f3 que \"miles de personas ya no podr\u00e1n volar\""},"content":{"rendered":"\n

Desde la empresa acusaron que el Gobierno busca \"limitar la libre competencia\". \"Flybondi quiere continuar con la inversi\u00f3n y generaci\u00f3n de empleo en Argentina, pero para eso se necesitan pol\u00edticas que permitan que la industria vuelva a crecer\", afirmaron en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

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Justo antes de la Navidad 2021, el Gobierno Nacional anunci\u00f3 que volver\u00e1 a aplicar bandas tarifarias <\/strong>en los vuelos internos regulares de transporte aerocomercial, una medida pol\u00e9mica que estuvo vigente hasta 2016 y que suprimi\u00f3 Cambiemos.<\/p>\n\n\n\n

Flybondi, la primera low cost<\/em> local y una de las tres empresas que vuelan cabotaje en el pa\u00eds \u2013junto con la chilena JetSmart, tambi\u00e9n de bajo costo, y Aerol\u00edneas Argentinas\u2013 emiti\u00f3 un duro comunicado, en el que denunci\u00f3 que el decreto del Gobierno atenta contra la libre competencia y que<\/strong> \u201climita los derechos de miles de personas que ya no podr\u00e1n comprar un ticket de avi\u00f3n si se instalan bandas m\u00ednimas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos convencidos de que el mercado aerocomercial no puede restringirse m\u00e1s de lo que est\u00e1 en la actualidad: adem\u00e1s de la aerol\u00ednea de bandera, solo somos dos las compa\u00f1\u00edas que sobrevivimos y que damos conectividad a las provincias y ciudades. Y al menos Flybondi ha dado muestras acabadas de querer continuar con la inversi\u00f3n y generaci\u00f3n de empleo en Argentina. Pero para eso se necesitan pol\u00edticas de gobierno que permitan que la industria vuelva a crecer y a desarrollarse, que la impulsen y la potencien y no un decreto que cumple el objetivo diametralmente opuesto\u201d<\/strong>, dijo Mauricio Sana<\/strong>, CEO de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del impacto en la libre competencia del sector, Flybondi asegur\u00f3 que las bandas tarifarias m\u00ednimas y m\u00e1ximas que \u201caumentan artificialmente los precios de los pasajes hasta igualarlos entre los distintos operadores en perjuicio de los usuarios y limitan la posibilidad de realizar ofertas a los pasajeros\u201d. Tambi\u00e9n dijeron que habr\u00e1 menos espacio de amarre para la low cost<\/em> en las terminales del pa\u00eds. \u201cAtenta, primero y principalmente, contra los pasajeros actuales y futuros porque restringe la libertad y el derecho a volar de las personas; y contra el mercado aerocomercial argentino,<\/strong> porque elimina el desarrollo de oferta limitando el acceso a precios competitivos. Adem\u00e1s, perjudica a toda la cadena de valor del transporte y el turismo y limita el crecimiento en las provincias\u201d, asegur\u00f3 la empresa.<\/p>\n\n\n\n

La empresa, que comenz\u00f3 a operar en 2018, asegura haber transportado desde entonces casi 4 millones de pasajeros, y que el 20% de ellos vol\u00f3 por primera vez en su vida. Por otro lado, detallaron que este a\u00f1o llegar\u00e1n a 10 aviones (hoy tiene cinco), que sumar\u00e1n 300 puestos de trabajo en 2022 y que tiene 4 destinos internacionales (Florian\u00f3polis, R\u00edo de Janeiro, San Pablo y Punta del Este. \u201cDesde enero de 2021 es la aerol\u00ednea con mayor nivel de ocupaci\u00f3n de sus vuelos en Argentina. Adem\u00e1s, tiene una cuota de mercado dom\u00e9stica del 13% y del internacional 5% (enero 2022)\u201d<\/strong>, afirmaron.<\/p>\n\n\n\n

La empresa tambi\u00e9n detall\u00f3 una serie de puntos sobre el decreto, muchos de los cuales tambi\u00e9n figuran en la carta que le enviaron al ministro de Transporte Alexis Guerrera <\/strong>a fines de enero. All\u00ed enumeraron que la medida \u201cno es una acci\u00f3n en contra de las low cost<\/em>, es una acci\u00f3n directamente en contra de los pasajeros argentinos\u201d; que en el pa\u00eds no hay tarifas \u201cpredatorias\u201d, como sostiene la norma; y que la capacidad ofrecida de vuelos est\u00e1 por debajo de los indicadores previos a la pandemia, entre otras cuestiones.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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