{"id":320191,"date":"2021-11-29T17:18:21","date_gmt":"2021-11-29T20:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=320191"},"modified":"2021-11-29T17:18:27","modified_gmt":"2021-11-29T20:18:27","slug":"pidieron-penas-de-4-y-8-anos-de-prision-para-julio-de-vido-y-ricardo-jaime-por-hechos-de-corrupcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/pidieron-penas-de-4-y-8-anos-de-prision-para-julio-de-vido-y-ricardo-jaime-por-hechos-de-corrupcion\/","title":{"rendered":"Pidieron penas de 4 y 8 a\u00f1os de prisi\u00f3n para Julio De Vido y Ricardo Jaime por hechos de corrupci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La fiscal Gabriela Baig\u00fan acus\u00f3 al ex ministro de Planificaci\u00f3n acusado por la compra de trenes chatarra a Espa\u00f1a y Portugal en tanto al ex secretario de Transporte le pidieron prisi\u00f3n adem\u00e1s en otros tres casos: uno de ellos por enriquecimiento il\u00edcito.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La fiscal Gabriela Baig\u00fan cerr\u00f3 hoy su alegato en el juicio por la compra de trenes chatarra a Espa\u00f1a y Portugal. En ese caso pidi\u00f3 que a Julio De Vido, ex ministro de Planificaci\u00f3n Federal durante el kirchnerismo, se lo condene a la pena de cuatro a\u00f1os de prisi\u00f3n. Lo consider\u00f3 autor del delito de defraudaci\u00f3n contra la administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Por ese caso de corrupci\u00f3n y por otros tres m\u00e1s por los que fue juzgado desde 2019 la fiscal pidi\u00f3 una pena de ocho a\u00f1os de prisi\u00f3n para Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte del kirchnerismo entre 2003 y 2009. La fiscal consider\u00f3 que Jaime debe ser condenado a esa pena porque fue responsable en la investigaci\u00f3n por su enriquecimiento il\u00edcito y en otros dos casos de corrupci\u00f3n. En el caso de la compra de los trenes chatarra Jaime fue considerado, adem\u00e1s, autor del delito de cohecho, es decir de cobrar coimas. Para la fiscal \u201cJaime cobr\u00f3 retornos\u201d en los contratos firmados con Espa\u00f1a y Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Para eso tuvo como part\u00edcipe necesario a su ex asesor, testaferro y hacedor de negocios oscuros, Manuel V\u00e1zquez, para quien Baig\u00fan solicit\u00f3 una pena de cinco a\u00f1os y ocho meses de prisi\u00f3n. El pedido de pena para V\u00e1zquez abarca tambi\u00e9n su condici\u00f3n de testaferro que intervino en el enriquecimiento il\u00edcito de Jaime. La fiscal solicit\u00f3 tambi\u00e9n que los jueces les dicten a De Vido, Jaime y V\u00e1zquez la inhabilitaci\u00f3n perpetua para ejercer cargos p\u00fablicos. La fiscal pidi\u00f3 que Jaime se lo multe por la suma de $15.860.336 y a V\u00e1zquez por $10.986.664,23 como pena por el enriquecimiento il\u00edcito.<\/p>\n\n\n\n

La compra de trenes chatarra a Espa\u00f1a y Portugal se inici\u00f3 durante el gobierno de N\u00e9stor Kirchner. Se intent\u00f3 comprar material ferroviario en desuso en Europa para luego repararlo aqu\u00ed y de ese modo revitalizar los talleres ferroviarios que estaban desactivados. Se gastaron 100 millones de euros y durante la investigaci\u00f3n judicial se determin\u00f3 que buena parte del material rodante no funcion\u00f3. \u201cEl 54% de las formaciones adquiridas no prest\u00f3 ning\u00fan tipo de servicio al 2012 y el 25% del material restante se encontr\u00f3 operativo durante muy poco tiempo. En definitiva, el 79% del material rodante comprado por De Vido y Jaime no era utilizado de ning\u00fan modo por el sistema ferroviario nacional en el a\u00f1o 2015\u2033, hab\u00eda dicho la fiscal en la parte inicial de su alegato. La denuncia realizada en 2013 se bas\u00f3 en un lapidario informe que sobre la compra hizo la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN).<\/p>\n\n\n\n

La fiscal hoy agreg\u00f3 que: \u201cNo puede perderse de vista que, el porcentaje de material que jam\u00e1s se repar\u00f3 y, por lo tanto, que nunca prest\u00f3 funciones en Argentina es muy elevado. Ya sea que se tome el relevamiento de la AGN (44%) o el aqu\u00ed propuesto (54%), el n\u00famero es demasiado alto como para pasar desapercibido. No se trata de alg\u00fan material aislado que no se pudo reparar por alg\u00fan motivo concreto. Estamos diciendo que la mitad de todo lo que se compr\u00f3, nunca se us\u00f3. Esta situaci\u00f3n es demasiado ostensible y notoria, y jam\u00e1s pudo haber pasado desapercibida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Tribunal Oral Federal 6 abri\u00f3 la audiencia de hoy a las 12.17. La fiscal, antes de llegar al pedido de pena, deb\u00eda terminar su alegato que hab\u00eda comenzado dos audiencias atr\u00e1s. Los jueces Julio Panelo, Jos\u00e9 Mar\u00eda Mart\u00ednez Sobrino, Fernando Canero y Ricardo Bas\u00edlico, los defensores y los imputados escucharon c\u00f3mo Baig\u00fan describi\u00f3 la autor\u00eda de los delitos por los que los acus\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La fiscal marc\u00f3 en el juicio algo que se sab\u00eda durante los a\u00f1os de gobierno kirchnerista. \u201cHe llegado a la conclusi\u00f3n de que entre De Vido y Jaime no exist\u00eda ning\u00fan tipo de relaci\u00f3n, incluso trabajando en oficinas situadas en el mismo inmueble. Ning\u00fan testigo que declar\u00f3 en este juicio contest\u00f3 afirmativamente al ser consultado sobre este extremo\u201d. Se llevaban mal, muy mal, aunque ambos respond\u00edan al mismo jefe: N\u00e9stor Kirchner.<\/p>\n\n\n\n

Luego la fiscal explic\u00f3 qu\u00e9 era lo que se supon\u00eda que De Vido y Jaime tuvieron que hacer cuando se realiz\u00f3 la compra de trenes chatarra: \u201cTanto el ministro como el secretario de Transporte ten\u00edan un deber de garant\u00eda asignado por la propia ley para el transporte ferroviario, en el que diariamente viajan millones y millones de personas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La fiscal asegur\u00f3 que ambos imputados incumplieron con varias de las responsabilidades que tuvieron como funcionarios p\u00fablicos a la hora de supervisar la compra de trenes europeos. Dijo que no hubo dict\u00e1menes \u201cdel servicio jur\u00eddico permanente de la administraci\u00f3n p\u00fablica\u201d; que \u201csalvo en un solo caso excepcional, no obran en los expedientes administrativos actos de autorizaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de los gastos\u201d y que no cumpli\u00f3 con \u201cel recaudo de incorporar informes t\u00e9cnicos y de racionalidad de los precios, que justifiquen o fundamenten la conveniencia de las compras\u201d. Tampoco-seg\u00fan Baig\u00fan- cumplieron con lo que prev\u00e9 la Ley de \u00c9tica P\u00fablica, que establece que los funcionarios deben \u201cproteger y conservar la propiedad del Estado y s\u00f3lo emplear sus bienes con los fines autorizados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos funcionarios p\u00fablicos deb\u00edan administrar los bienes del Estado como si fueran propios. Sin embargo, conforme concluy\u00f3 la AGN, y declararon en forma un\u00e1nime todos los funcionarios y empleados de dicho organismo que prestaron testimonio en este juicio: las compras no respondieron a los criterios de eficiencia, eficacia y econom\u00eda. Obviamente, no resultaron \u00fatiles para la rehabilitaci\u00f3n de los Servicios Interurbanos de Transporte Ferroviario de Pasajeros\u201d, dijo Baig\u00fan cuando explic\u00f3 las responsabilidades por las que pidi\u00f3 penas.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

La fiscal agreg\u00f3 que: \u201cEn definitiva, es palmario que Jaime ten\u00eda competencia para efectuar las tareas de compra del material rodante a Espa\u00f1a y Portugal, las asignaciones de las formaciones a los operadores, y las diligencias tendientes a que se llevaran adelante las reparaciones. Todas estas tareas debi\u00f3 haberlas realizado, a los fines del fortalecimiento y desarrollo del sistema ferroviario. Sin embargo, conforme se desarroll\u00f3 ya extensamente, esta labor, lejos de haber contribuido al mejoramiento de dicho sistema, gener\u00f3 un elevado perjuicio econ\u00f3mico para las arcas p\u00fablicas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La fiscal explic\u00f3 que para la compra de trenes europeos, Jaime no consult\u00f3 a nadie salvo a su testaferro Manuel V\u00e1zquez, con quien comparti\u00f3 el cobro de coimas. \u201c\u2026Ninguno de los funcionarios y empleados pertenecientes a la secretar\u00eda de Transporte o a la subsecretar\u00eda de Transporte Ferroviario, que declararon en este juicio, reconoci\u00f3 haber tenido intervenci\u00f3n sustancial en este proceso de adquisici\u00f3n de material rodante a Espa\u00f1a y Portugal. Cabe remarcar que todos ellos desconocieron haber formado parte de las m\u00faltiples etapas que implicaron estas compras: desde su ideaci\u00f3n hasta la recepci\u00f3n del material y su administraci\u00f3n en el pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 Baig\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa se dijo en varias oportunidades que no estamos juzgando una decisi\u00f3n de \u00edndole pol\u00edtica, sino las graves irregularidades que rodearon esta pol\u00edtica p\u00fablica, y fueron comprobadas en el marco de este debate\u201d, concluy\u00f3 Baig\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Al juicio tambi\u00e9n llegaron acusados Carlos Retuerto Casta\u00f1o y Ricardo Testuri quienes al momento de la compra de los trenes trabajaban en la Comisi\u00f3n Nacional De Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT). Se los hab\u00eda acusado de no haber hecho las correspondientes inspecciones del material. La fiscal no los acus\u00f3 y dijo que: \u201cHa quedado demostrado que la decisi\u00f3n del material a comprar era de la Secretar\u00eda de Transporte, y que la competencia para efectuar las reparaciones sobre aqu\u00e9l reca\u00eda tambi\u00e9n sobre dicho organismo y sobre el Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal, Inversi\u00f3n P\u00fablica y Servicios de la Naci\u00f3n. Tampoco en el transcurso del debate se ha demostrado que Retuerto Casta\u00f1o y Testuri hubieran tomado conocimiento o tenido injerencia en la toma de decisiones, ni que hubieran advertido el sinf\u00edn de irregularidades que se han desarrollado o que, en definitiva, intervinieran en la elaboraci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de la pol\u00edtica p\u00fablica llevada adelante por Ricardo Jaime y Julio De Vido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El juicio que se realiza v\u00eda Zoom continuar\u00e1 la semana que viene con el alegato de la defensa de Jaime. Se presum\u00eda que iba a terminar antes de fin de a\u00f1o, pero lo m\u00e1s probables es que el veredicto se conozca reci\u00e9n en el verano de 2022.<\/p>\n\n\n\n

De Vido ya tiene una condena por su responsabilidad en la Tragedia de Once. Fue condenado a cinco a\u00f1os y ocho meses de prisi\u00f3n y la condena que fue confirmada por Casaci\u00f3n fue apelada ante la Corte Suprema de Justicia de la Naci\u00f3n. Jaime fue condenado en tres oportunidades: por robar pruebas en una allanamiento, por admitir cobrar coimas de empresarios a los que deb\u00eda condenar y por la Tragedia de Once: le dictaron una condena de ocho a\u00f1os de prisi\u00f3n que a\u00fan no est\u00e1 firme. Si el TOF 6 los hallara culpables en los t\u00e9rminos que solicit\u00f3 la fiscal\u00eda, se les compondr\u00eda la pena, que no quiere decir que se le sumen aritm\u00e9ticamente los a\u00f1os de prisi\u00f3n de una condena con la otra. De Vido est\u00e1 excarcelado y asisti\u00f3 al juicio desde su casa. V\u00e1zquez tiene prisi\u00f3n domiciliaria y se conect\u00f3 al Zoom. Jaime est\u00e1 preso en la c\u00e1rcel de Ezeiza y no escuch\u00f3 el pedido de pena de ocho de a\u00f1os de prisi\u00f3n que hizo la fiscal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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