{"id":264727,"date":"2020-09-09T20:12:01","date_gmt":"2020-09-09T23:12:01","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=264727"},"modified":"2020-09-09T20:12:07","modified_gmt":"2020-09-09T23:12:07","slug":"a-30-anos-del-lamborghini-diablo-el-superdeportivo-que-durante-una-decada-eclipso-a-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/a-30-anos-del-lamborghini-diablo-el-superdeportivo-que-durante-una-decada-eclipso-a-ferrari\/","title":{"rendered":"A 30 a\u00f1os del Lamborghini Diablo, el superdeportivo que durante una d\u00e9cada eclips\u00f3 a Ferrari"},"content":{"rendered":"\n

Represent\u00f3 la m\u00e1xima expresi\u00f3n de deportividad en los 90. Un modelo ic\u00f3nico que fue el m\u00e1s r\u00e1pido del planeta y durante a\u00f1os opac\u00f3 la supremac\u00eda de Ferrari. El rey de la d\u00e9cada<\/p>\n\n\n\n

\"El<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La representaci\u00f3n perfecta del exceso y la excentricidad de los a\u00f1os 90<\/strong>. La pieza m\u00e1xima en el camino de superaci\u00f3n de una marca exquisita. El heredero de los trazos sofisticados y vanguardistas del Miura y el Countach. El deportivo de los sue\u00f1os que se volvi\u00f3 terrenal en forma de p\u00f3ster para estar a la vista de todos. Eso fue el Lamborghini Diablo, <\/strong>arriesgado, deseado, memorable.\"LoLo m\u00e1s extremo de los 90: eso fue el Diablo de Lamborghini, con un estilo memorable.<\/p>\n\n\n\n

Aquella creaci\u00f3n de Lamborghini, que empez\u00f3 a tomar forma en 1985 y se cristaliz\u00f3 finalmente en 1990, fue tambi\u00e9n el superdeportivo dominante del planeta durante muchos a\u00f1os<\/strong>. El modelo que mejor inspir\u00f3 el deseo. Incluso por sobre varios de los pura sangre salidos de Maranello. Ferrari hab\u00eda sacudido al mundo a fines de los 80 con su F40, el modelo aniversario por sus cuatro d\u00e9cadas de vida, pero Lamborghini abri\u00f3 una nueva era con la irrupci\u00f3n de su Diablo. Nuevamente, y tal cual su objetivo desde la creaci\u00f3n de la marca, Ferruccio le corr\u00eda los l\u00edmites a Don Enzo<\/strong> y obligaba a las m\u00e1quinas rojas a revalidar su supremac\u00eda.\"M\u00e1ximaM\u00e1xima deportividad interior y la apertura vertical de las puertas marcaron su personalidad.<\/p>\n\n\n\n

Extravagante y rupturista, el Diablo fue dise\u00f1ado por Marcelo Gandini, el mismo autor de obras supremas como el Miura y el Countach, quien ten\u00eda como misi\u00f3n darle forma al deportivo m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/strong>. Los 315 km\/h eran la meta que marcaba la obsesi\u00f3n de la firma: la F40 andaba a 316 km\/h y era el auto m\u00e1s veloz del planeta. El Diablo fue m\u00e1s all\u00e1 y orill\u00f3 una m\u00e1xima de 325 km\/h. Fue el rey de la d\u00e9cada<\/strong>.\"LoLo desarrollaron entre 1985 y 1990: demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 7 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Tras a\u00f1os de desarrollo y una inversi\u00f3n gigantesca para la \u00e9poca, cercana a los 7 millones de d\u00f3lares, el Diablo apareci\u00f3 en 1990, en Monte Carlo, durante la celebraci\u00f3n del Lamborghini Day. Aquel primer modelo estaba equipado con un V12 de 5.7 litros, de cuatro v\u00e1lvulas por cilindro capaz de entregar 485 caballos: adem\u00e1s de los 315 km\/h de m\u00e1xima, declaraba una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego, durante sus 11 a\u00f1os de producci\u00f3n, distintas variantes introducidas en el Diablo fueron perfeccionando sus atributos. Todas versiones radicales y extremas que lo hicieron inalcanzable.\"ElEl SE Diablo 6.0, la versi\u00f3n m\u00e1s radical de 2001, con su inconfundible aler\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En 1993 apareci\u00f3 el Diablo VT, que ofrec\u00eda un sistema de tracci\u00f3n mejorada y, por lo tanto, mayor ductilidad para manejarlo. Ten\u00eda tambi\u00e9n mejoras est\u00e9ticas en su interior, y fue el primero en el que se empez\u00f3 a incorporar la fibra de carbono para mejorar el peso. Entre 1993 y 1994, la marca creada en 1963 tambi\u00e9n lanz\u00f3 el Diablo SE30, una edici\u00f3n limitada de 150 ejemplares por su aniversario<\/strong>, todos seriados, y con mayor potencia: 525 caballos. Adem\u00e1s, mejor\u00f3 la refrigeraci\u00f3n del motor, incorpor\u00f3 nuevas llantas de hasta 18 pulgadas, aler\u00f3n trasero, y discos de freno perforados y de mayor di\u00e1metro, entre otros detalles.<\/p>\n\n\n\n

Entre el 95 y el 99, se sumaron tres nuevas variantes de dise\u00f1o: SV, VT Roadster y el m\u00e1s radical, el Diablo GT. De este \u00faltimo s\u00f3lo se fabricaron 83 unidades, y pr\u00e1cticamente era un auto de competici\u00f3n adaptado para conducir en la calle<\/strong>. El peso se sigui\u00f3 disminuyendo y la potencia, por otra parte, aumentaba: alcanz\u00f3 los 575 caballos y superaba los 340 km\/h.\"DelDel SE Diablo 6.0 s\u00f3lo se fabricaron 40 unidades. Pod\u00eda superar los 330 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

En 2001, ya con el control de Audi sobre la compa\u00f1\u00eda (perteneci\u00f3 al Grupo Volkswagen entre 1998 y 2001), El Diablo corona su dominio con la versi\u00f3n m\u00e1s espectacular jam\u00e1s creada<\/strong>: el Lamborghini SE Diablo 6.0, del que s\u00f3lo se fabricaron 40 unidades. Aunque la potencia se disminuy\u00f3 a 550 CV, su evoluci\u00f3n le permit\u00eda superar los 330 km\/h. Como sello distintivo, todos los ejemplares fueron fabricados s\u00f3lo con dos opciones de color: Oro Elios y el tono Marrone Eklipsis, hoy el deseo m\u00e1ximo de cualquier coleccionista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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