{"id":245391,"date":"2020-06-13T11:37:00","date_gmt":"2020-06-13T14:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=245391"},"modified":"2020-06-14T11:42:05","modified_gmt":"2020-06-14T14:42:05","slug":"comenzo-la-primera-etapa-de-demarcacion-de-ciclovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/comenzo-la-primera-etapa-de-demarcacion-de-ciclovias\/","title":{"rendered":"Comenz\u00f3 la primera etapa de demarcaci\u00f3n de ciclov\u00edas"},"content":{"rendered":"\n

Con intensos trabajos se lanz\u00f3 la Primera Etapa de\nDemarcaci\u00f3n de Ciclov\u00edas, en el marco del Plan de Movilidad Urbana en el que\nviene trabajando el Municipio capitalino para ponerse a la altura de los nuevos\ndesaf\u00edos planteados por la pandemia del Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed lo explic\u00f3 el Intendente de la ciudad, Ra\u00fal \u201cChuli\u201d Jorge, al referirse a la continuidad de un plan estrat\u00e9gico de integraci\u00f3n de vastos sectores de la ciudad, como lo son la Zona Sur y la Zona Norte, con el desarrollo urban\u00edstico del Xibi Xibi, a trav\u00e9s del Plan de Movilidad Urbana que \u201cviene como consecuencia del entendimiento de que las situaciones de las ciudades est\u00e1n cambiando con la pandemia, y significa la reutilizaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos, como sucede con la peatonalizaci\u00f3n, y tambi\u00e9n la posibilidad de incorporar a la bicicleta como un medio de autotransporte, no solo recreativo, sino tambi\u00e9n como una alternativa para que la mayor cantidad posible de vecinos, la utilice para el traslado a las \u00e1reas donde realizan sus tr\u00e1mites, compras, o donde est\u00e1n los centros administrativos, de salud, educativos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto interconecta circuitos y conglomerados y va\nposibilitando tambi\u00e9n incorporar a la bicicleta como otro de los elementos a\ntener en cuenta en esta exigencia a la que nos enfrentamos de un transporte y\ntransito m\u00e1s sesgado, para mayor seguridad de todos; no solo porque significa\nseguridad para quien la usa sino que adem\u00e1s es recomendada por la Organizaci\u00f3n\nMundial de la Salud, la Asociaci\u00f3n Cardiol\u00f3gica Argentina; paralelamente es\necon\u00f3mica, sustentable, no contamina, y posibilita mejorar la salud de la\npoblaci\u00f3n\u201d, defini\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte el secretario de Servicios P\u00fablicos, Guillermo\nMarenco, brind\u00f3 detalles sobre el proyecto, \u201cen esta etapa estamos trabajando\nen lo que es la longitud de calle Sarmiento, desde avda. Urquiza hasta calle\nBelgrano, en lo que es la demarcaci\u00f3n que delimita la circulaci\u00f3n en la\nciclov\u00eda. Tambi\u00e9n el direccionamiento de la misma, implementando el nuevo\nsistema de identificaci\u00f3n por colores para los usuarios, que es la\nincorporaci\u00f3n del color verde en lo que es la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal vial; son\ncolores que se usan a nivel internacional, que est\u00e1n nomenclados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Marenco ponder\u00f3 las virtudes del proyecto por la integraci\u00f3n de nuestra ciudad al progreso de la urban\u00edstica nacional e internacional y adelant\u00f3 que se espera avanzar con la concreci\u00f3n del mismo hacia finales del corriente a\u00f1o, \u201ccalculamos que nos va a llevar todo el a\u00f1o 2020; aspiramos llegar a diciembre con la mayor cantidad de desarrollo del programa, lo que a su vez nos dar\u00e1 las pautas de c\u00f3mo debemos seguir adelante, teniendo en cuenta que ya tenemos funcionando la peatonalizaci\u00f3n de calle Belgrano, entre Otero y Balcarce, que seguramente va a ser el disparador de otros argumentos para seguir mejorando la transitabilidad en la ciudad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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