{"id":211499,"date":"2019-04-23T19:53:59","date_gmt":"2019-04-23T22:53:59","guid":{"rendered":"http:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=211499"},"modified":"2019-04-23T19:54:25","modified_gmt":"2019-04-23T22:54:25","slug":"los-coches-electricos-emiten-mas-co2-a-la-atmosfera-que-los-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/los-coches-electricos-emiten-mas-co2-a-la-atmosfera-que-los-diesel\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos emiten m\u00e1s CO2 a la atm\u00f3sfera que los di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"\n

Un nuevo estudio publicado en Alemania se\u00f1ala que los el\u00e9ctricos emiten hasta un 28% m\u00e1s de CO2, teniendo en cuenta la producci\u00f3n de sus bater\u00edas.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Un nuevo estudio realizado por cient\u00edficos alemanes ha dejado una curiosa reflexi\u00f3n: los coches el\u00e9ctricos emiten m\u00e1s CO2 que los di\u00e9sel. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando se tiene en consideraci\u00f3n las emisiones de CO2 relacionadas con la producci\u00f3n de bater\u00edas y el mix energ\u00e9tico\u00a0alem\u00e1n, donde el carb\u00f3n sigue desempe\u00f1ando un papel importante, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos emiten entre un 11% y un 28% m\u00e1s de CO2 que sus hom\u00f3logos de combusti\u00f3n con di\u00e9sel, seg\u00fan el estudio presentado por el Instituto Ifo de Munich.<\/p>\n\n\n\n

La miner\u00eda y el procesamiento del litio, el cobalto y el manganeso que se utilizan para las bater\u00edas de los el\u00e9ctricos consumen una gran cantidad de energ\u00eda. Una bater\u00eda Tesla Modelo 3, por ejemplo, representa entre 11 y 15 toneladas de CO2. <\/p>\n\n\n\n

Los autores Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl y Hans-Werner Sinn, se\u00f1alaron en su estudio que estas bater\u00edas tienen una vida \u00fatil de 10 a\u00f1os y una capacidad para recorrer 15.000 kil\u00f3metros anualmente.<\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, tambi\u00e9n aseguran que\u00a0se debe contabilizar el CO2 emitido para producir la electricidad que alimenta a estos veh\u00edculos. Y concluyen que, cuando se consideran todos estos factores, cada Tesla emite de 156 a 180 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, m\u00e1s que un veh\u00edculo di\u00e9sel de las mismas caracter\u00edsticas producido por la compa\u00f1\u00eda alemana Mercedes, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, los investigadores alemanes no est\u00e1n de acuerdo con la afirmaci\u00f3n de los funcionarios europeos, quienes se\u00f1alan que estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos son de cero emisiones. Se\u00f1alan, adem\u00e1s, que el objetivo de la UE de 59 gramos de CO2 por km para 2030 corresponde a un consumo \"t\u00e9cnicamente poco realista\" de 2,2 litros de di\u00e9sel o 2,6 litros de gas por cada 100 km.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, estos nuevos l\u00edmites fijados por la Uni\u00f3n Europea est\u00e1n presionando a las principales empresas automovil\u00edsticas a cambiar su modo de producci\u00f3n. Seg\u00fan los investigadores,\u00a0hubiera sido preferible optar por motores de gas, \"cuyas emisiones son un tercio menos que las de los motores di\u00e9sel\".<\/p>\n\n\n\n

Tal y como se\u00f1alan en el portal especializado\u00a0Autopista<\/em>, consultor\u00edas como Bernstein han elaborado informes en los que se comparan distintos modelos para comprobar cu\u00e1les son las emisiones totales de di\u00f3xido de carbono (CO2) durante toda la vida \u00fatil del veh\u00edculo (o ciclo de vida).<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, Bernstein ha calculado que un BMW 320i (gasolina) arroja a la atm\u00f3sfera 22,8 toneladas de CO2, divididas en gasolina consumida (20), extracci\u00f3n y refinamiento del combustible (2,2) y la fabricaci\u00f3n (0,6). Por su parte, un Tesla Model 3 el\u00e9ctrico emitir\u00eda 27,1 toneladas de CO2 (21,3 provocadas durante la fabricaci\u00f3n de electricidad, 5,2 de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y 0,6 durante el ensamblaje del veh\u00edculo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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