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La muerte acecha en las \u201cperreras\u201d, unos camiones de carga de animales que los venezolanos usan como su nuevo medio de transporte por no disponer de otro, pese a que tienen elevados \u00edndices de mortalidad tanto en las ciudades como en las carreteras del interior, muy proclives a accidentes de tr\u00e1nsito. De hecho, hace poco, ocurri\u00f3 en M\u00e9rida un tr\u00e1gico accidente con una perrera. Un cami\u00f3n que llevaba 40 pasajeros volc\u00f3 dejando un saldo de 11 muertos y 13 heridos. Entre los fallecidos hab\u00eda un beb\u00e9, dos ni\u00f1os y 3 adolescentes.<\/p>\n
Nadie sabe qui\u00e9n le puso ese despectivo nombre, pero es lo m\u00e1s parecido a las unidades de la municipalidad que recogen a los perros abandonados y los llevan a los refugios caninos. Pero los usuarios igual toman los camiones de volteo, camiones cava, los enrejados para llevar las aves y el ganado cuando les falta el autob\u00fas o la buseta para desplazarse.<\/p>\n
Ramona Vargas, de 45 a\u00f1os, trabajadora de limpieza, vive en el populoso barrio de Petare y para ir a su trabajo en el este de Caracas, espera m\u00e1s de dos horas para montarse en una de esas perreras. \u201cSi hay espacio me monto pero si no entonces prefiero esperar porque he visto a mucha gente caer, sufrir accidentes y hasta morir en el intento\u201d, dice.<\/p>\n
El transporte p\u00fablico ha colapsado. Desde hace un a\u00f1o no hay neum\u00e1ticos ni autopartes ni lubricantes ni bater\u00edas en el mercado y poco a poco los veh\u00edculos se han ido paralizando porque el r\u00e9gimen de Nicol\u00e1s Maduro no otorga las divisas para importar los repuestos automotores.<\/p>\n
El r\u00e9gimen chavista firm\u00f3 un convenio con China para importar los autobuses Yutong pero el contrato no contemplaba la garant\u00eda del suministro de autopartes. As\u00ed los buses colorados chinos han ido agonizando y quedan muy pocos para atender la gran demanda de usuarios.<\/p>\n
Alrededor de Caracas hay dos grandes cementerios de buses chinos: en el Terminal del Este y en el centro de la ciudad, cuyas partes se utilizan para reponer a los que todav\u00eda siguen rodando.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de la flota de autobuses y busetas ha hecho que los camiones de las perreras sean una alternativa para movilizarse tanto en las carreteras como en las ciudades para el 85% de los venezolanos de a pie.<\/p>\n
En el interior del pa\u00eds la situaci\u00f3n es peor que en la capital. Ramona Vargas viv\u00eda hace 10 meses en Higuerote y para ir a Caracas deb\u00eda madrugar a las 3 de la ma\u00f1ana y esperar unas 6 horas para tomar el bus chino. A veces nunca llegaba y perd\u00eda la jornada laboral. Entonces decidi\u00f3 mudarse a Petare, m\u00e1s cerca de su trabajo.<\/p>\n
La falta de transporte p\u00fablico y de dinero en efectivo es otra calamidad que los venezolanos padecen estoicamente. A ello se suma la escasez de alimentos y medicinas. \u201cEs que falta de todo, estamos como en el desierto, sin luz ni agua tampoco\u201d, comentaba Ramona. Ella se ha vuelto una experta encaram\u00e1ndose en los camiones pese a su baja estatura. Las perreras se han popularizado y se pueden ver trasladando sin mayor seguridad a hombres, mujeres y ni\u00f1os, todos pegados como si estuvieran en una lata de sardinas.<\/p>\n
Estos veh\u00edculos no cuentan con asientos aptos o siquiera con una puerta en la parte trasera que permita resguardar a sus pasajeros. En la Universidad de Oriente en Barcelona, en el estado de Anzo\u00e1tegui, los v\u00e1ndalos arrancaron los asientos del teatro universitario para colocarlos en las perreras con el fin de ofrecer mayor comodidad a los pasajeros.La mayor\u00eda de las rutas del oeste capitalino, por ejemplo, estaban cubiertas por la empresa Colectivos del Norte, una l\u00ednea que contaba con 80 unidades, n\u00famero que se redujo a solo dos por la falta de repuestos. El garaje de la empresa est\u00e1 repleto de vetustas unidades Mercedes Benz, cuyos repuestos llegaban directamente desde Alemania en barcos. Los autobuses de Colectivos del Norte abandonaron las l\u00edneas de producci\u00f3n hace 46 a\u00f1os, pero al menos un tercio de los que est\u00e1n da\u00f1ados podr\u00edan volver al trabajo si hubiera repuestos.<\/p>\n
Pero el presidente Nicol\u00e1s Maduro tiene otra explicaci\u00f3n. Ha dicho que el sistema de transporte est\u00e1 siendo saboteado y que algunas unidades est\u00e1n paradas porque los choferes aceptan dinero a cambio de no trabajar para \u201cmolestar al pueblo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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