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En el gobierno reconocen que el paro nacional convocado para este lunes por la CGT ser\u00e1 \"contundente\" por la decisi\u00f3n de los colectiveros de la UTA de plegarse, sin embargo eso no es lo que m\u00e1s inquieta. El centro de preocupaci\u00f3n por estas horas est\u00e1 en la escalada del peronismo como fuerza opositora.<\/p>\n
Se trata del tercer paro general de la CGT contra el gobierno de Mauricio Macri. Pero, la adhesi\u00f3n de los colectiveros de Roberto Fern\u00e1ndez le impone a la medida de fuerza una dimensi\u00f3n in\u00e9dita durante el gobierno macrista, que en las anteriores medidas de fuerza se les ingeni\u00f3 para que no se pliegue la UTA.<\/p>\n
\"Esta vez nos chocamos contra una pared\", reconoci\u00f3 una fuente del Gobierno al tanto de las negociaciones que reconoci\u00f3 que la intransigencia del l\u00edder de los colectiveros preocup\u00f3 a la Casa Rosada porque se lo toma como parte de un endurecimiento general del peronismo que hasta ahora manten\u00eda una posici\u00f3n m\u00e1s dialoguista.<\/p>\n
Por una suma de afrentas supuestas o reales, m\u00e1s la sensaci\u00f3n que ahora hay chances de ganarle al Gobierno en el 2019, el peronismo de centro que lideran Pichetto, Massa y los gobernadores, iniciaba un proceso de mayor confrontaci\u00f3n. Con el paro de este lunes se suma a ese panorama la CGT de los gordos y sus aliados, que hasta ahora se manten\u00eda m\u00e1s cercana a la Casa Rosada.<\/p>\n
El anuncio de un paro de Humo Moyano m\u00e1s las presiones de sus bases por el impacto de la inflaci\u00f3n, oblig\u00f3 a estos dirigentes gremiales a convocar al paro. \"El almohadonazo de Hugo funcion\u00f3\", se resign\u00f3 un funcionario del Gobierno.<\/p>\n
El \u00fanico gesto que los gremios dialoguistas reservaron a Macri fue no movilizar ni convocar a un acto donde hubieran tenido que castigarlo en los discursos. De todas maneras la izquierda si tendr\u00e1 sus actos, pero claro el volumen ser\u00e1 menor al que hubiera generado un palco de toda la CGT unida.<\/p>\n
El camionero sum\u00f3 desconcierto en el Gobierno al cerrar una paritaria que con el bono anunciado -que no figura en el acuerdo firmado- lleva a un 25% el aumento para los camioneros.<\/p>\n
Este acuerdo gener\u00f3 intrigas en el Gobierno que p\u00fablicamente mantiene la meta del 20% anual como techo y eso es lo que le ofreci\u00f3 (12,5% de este a\u00f1o m\u00e1s 8% de arrastre) a los estatales de UPCN de Andr\u00e9s Rodr\u00edguez. No queda clara la posici\u00f3n del ministro de Trabajo, Jorge Triaca, que ahora deber\u00e1 definir si homologa el acuerdo o no.<\/p>\n
Por un lado, se supo que en el cierre de esa paritaria intervino Lucas Aparicio, secretario de Atenci\u00f3n Ciudadana del Ministerio de Trabajo, de origen peronista y aceitados v\u00ednculos con medios del transporte afines a Moyano. Alineado con Guillermo Dietrich, este funcionario es un eterno candidato a ministro cada vez que se habla de cambios en la cartera laboral.<\/p>\n
Pero fuentes del Ministerio de Trabajo confirmaron que la paritaria de los camioneros la cerraron el secretario de Trabajo, Horacio Pitrau y el director de relaciones Laborales, Adolfo Saglio, ambos funcionarios de total confianza de Triaca.<\/p>\n
Ahora, hay dos gremios que avanzan con ese rumbo en el segundo cap\u00edtulo de sus negociaciones: Comercio, que es la paritaria m\u00e1s grande del sector privado, con 1.200.000 afiliados, y los colectiveros de la UTA.<\/p>\n
Este domingo, las declaraciones del ministro del Interior, Rogelio Frigerio, sumaron ruido interno. El ministro asegur\u00f3 a La Naci\u00f3n, en referencia al acuerdo de Moyano, que \"si el empresario lo puede pagar, el punto de referencia de 25% nos parece un buen acuerdo\".<\/p>\n
Esto no cay\u00f3 nada bien en la cartera laboral donde vienen afirmando que el techo de la negociaci\u00f3n es 20%, aunque en el caso de los camioneros fueron los funcionarios de Triaca los que hablaron el 25%.<\/p>\n
En esa confusi\u00f3n en el sindicalismo sospechan que el Gobierno dej\u00f3 en el aire la homologaci\u00f3n de la paritaria de Camioneros -en vez de un rechazo frontal-, para dejar abierto un posible canal de di\u00e1logo con el camionero y el resto de los sindicatos. A nadie se le escapa que el a\u00f1o terminar\u00e1 con una inflaci\u00f3n que ronda el 30% de piso, de manera que el porcentaje acordado por Moyano bien mirado es casi un gui\u00f1o al Gobierno que pretende usar a los salarios como ancla anti inflacionaria.<\/p>\n
\"El Gobierno estaba empecinado en encerrar esta discusi\u00f3n a la baja y esto ha roto esa l\u00f3gica, pero creo que Hugo Moyano se qued\u00f3 corto porque es muy probable que la inflaci\u00f3n termine en el 30%. Nosotros vamos a discutir por arriba del 25% en el sector portuario\", advirti\u00f3 el titular del sindicato de Dragado e integrante de la conducci\u00f3n de la CGT, Juan Carlos Schmid, quien explic\u00f3 asegur\u00f3 que \"un paro se construye, no es que se aprieta un bot\u00f3n y aparece un paro. Hubo una secuencia de hechos que fueron madurando el paro\".<\/p>\n
En el gobierno hablan de un \"paro pol\u00edtico\". Y es justamente eso lo que m\u00e1s preocupa: las consecuencias que pueda traer la unidad obrera de cara al futuro. En particular, si en los pr\u00f3ximos meses terminan consensuando un candidato dentro del peronismo de centro. \"Si eso ocurre y se suma toda la CGT m\u00e1s Moyano y Barrionuevo, el panorama es preocupante\", concluy\u00f3 una de las fuentes consultadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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