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Aguad tiene previsto definir la contrataci\u00f3n directa en un plazo de diez d\u00edas. Seleccionar\u00e1 entre dos ofertas: la de la compa\u00f1\u00eda norteamericana Ocean Infinity y la de la empresa Sistemas Electr\u00f3nicas Acu\u00e1ticos (SEA), comandada por el venezolano Hugo Marino, pero con sede en Miami, que ofrecieron distintas variantes del AUV (Autonomous Underwater Vehicle), el veh\u00edculo submarino no tripulado al que se aferran los familiares de los 44 tripulantes del ARA San Juan.<\/p>\n
El venezolano propuso un equipo de ocho ingenieros especializados, con un equipamiento tecnol\u00f3gico con capacidad para sumergirse m\u00e1s de 1000 metros de profundidad. Promete hallarlo en un plazo de 100 d\u00edas y podr\u00eda poner manos a la obra dentro de cinco semanas. Su presupuesto es de US$3,8 millones y pide un anticipo del 10 por ciento. Marino sigui\u00f3 expectante ayer por Internet, desde Miami, la exposici\u00f3n de Aguad en el Congreso.<\/p>\n
La empresa norteamericana Ocean Infinity, dotada de alta tecnolog\u00eda, ya particip\u00f3 de la b\u00fasqueda del submarino porque facilit\u00f3 el robot a los barcos que llegaron de Estados Unidos. Particip\u00f3 de la b\u00fasqueda del desaparecido avi\u00f3n de Malaysia Airlines, de la que su competidora SEA se alej\u00f3 alegando que no ten\u00eda acceso a una completa informaci\u00f3n.<\/p>\n
El ofrecimiento de Ocean Infinity, que solo podr\u00eda comenzar la b\u00fasqueda a partir de julio, tiene un presupuesto de US$7 millones, aunque los n\u00fameros se manejan con fuerte discreci\u00f3n en el Ministerio de Defensa.<\/p>\n
El venezolano Marino ofrece venir sin barcos y colocar su equipo AUV en un buque de la Armada. Por su capacidad, el que podr\u00eda recibir la carga de contenedores es el ARA Austral, pero est\u00e1 en reparaciones.<\/p>\n
A diferencia de los ROV, que son manejados por un operador por control remoto (como los que se equiparon en los barcos rusos que intervinieron en la b\u00fasqueda del San Juan), los veh\u00edculos con tecnolog\u00eda AUV son robots preparados para actuar con cierta autonom\u00eda, seg\u00fan explican los expertos.<\/p>\n
No son estas las \u00fanicas propuestas que recibieron la Armada y el Ministerio de Defensa desde que el presidente Mauricio Macri abri\u00f3 el juego y lanz\u00f3 una recompensa de US$5 millones para quien encuentre el submarino.<\/p>\n
Una concepci\u00f3n diferente present\u00f3 el geof\u00edsico espa\u00f1ol Luis Avial Bell, director general y t\u00e9cnico de Falcon High Tech, que ha realizado acciones de capacitaci\u00f3n a personal de la Gendarmer\u00eda, entre otras fuerzas de seguridad. En agosto de 2017 particip\u00f3 de la localizaci\u00f3n de los restos de un avi\u00f3n que qued\u00f3 sumergido con sus tres ocupantes en un pantano del Delta.<\/p>\n
A diferencia de las otras dos opciones, no propuso enviar un robot acu\u00e1tico, sino proveer a la Armada de un magnet\u00f3metro (gradi\u00f3metro de protones), para rastrear en el fondo del mar las se\u00f1ales magn\u00e9ticas del submarino. \"Es una propuesta m\u00e1s econ\u00f3mica y tiene el objetivo de capacitar a personal de la Armada para el uso del instrumento en la b\u00fasqueda del submarino\", explic\u00f3 Avial Bell, al precisar que esa t\u00e9cnica difiere de los sistemas de ecosondas multihaces y sonares de barrido lateral empleados hasta el momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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