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Desde que asumi\u00f3 la presidencia, Macri quiere traer la carrera tal como lo hizo Menem en 1995, a sabiendas del mercado multimillonario que genera y el brillo que otorga a los pa\u00edses en los que se realizan las carreras, casi una marca de calidad.<\/p>\n
Lo acompa\u00f1a en esa empresa Horacio Rodr\u00edguez Larreta, que como jefe de gobierno fue preparando el terreno para que el aut\u00f3dromo de Buenos Aires sea el lugar elegido para la F1 y para eso lo acondicion\u00f3 para que ya se corran all\u00ed las carreras de TC, TC 2000, S\u00faper TC 2000, Top Race y TN.<\/p>\n
La idea del jefe de gobierno es a\u00f1adir la llegada de la F1 al plan de revitalizaci\u00f3n del Sur de la Ciudad, del que forma parte la Villa Ol\u00edmpica que recorrer\u00e1 junto a Macri este lunes, en la previa de los Juegos Ol\u00edmpicos de la Juventud que se realizar\u00e1n este a\u00f1o en Buenos Aires.<\/p>\n
Quien le dio mayor impulso a la vuelta del automovilismo a la Ciudad fue Diego Santilli, fan\u00e1tico de los autos, quien tambi\u00e9n hab\u00eda estado detr\u00e1s de las carreras de S\u00faper TC 2000 en 2012 y de la F\u00f3rmula E en 2015, ambos eventos que el PRO utiliz\u00f3 con \u00e9xito para instalar el automovilismo en la Ciudad.<\/p>\n
Marcelo F\u00edgoli, titular del F\u00e9nix Entertainment Group, fue el nexo entre el gobierno argentino y las autoridades de la F\u00f3rmula 1, que vinieron al pa\u00eds recientemente y se fueron gratamente sorprendidos con el estado del aut\u00f3dromo porte\u00f1o.<\/p>\n
La delegaci\u00f3n que vino a supervisar el Aut\u00f3dromo defini\u00f3 que la carrera argentina se realizar\u00e1 all\u00ed y si bien encontr\u00f3 las instalaciones en un estado mejor al que se esperaba, indic\u00f3 una serie de mejoras que se deben hacer, lo que implicar\u00eda que la carrera no se realizar\u00eda hasta 2020 y no en 2019 como quer\u00eda Larreta, que so\u00f1aba con un circuito antes de las elecciones.<\/p>\n
Por esas mejoras, de un monto no menor a 15 millones de d\u00f3lares, es por lo que Larreta y Macri tienen dudas, puesto que temen el impacto en la opini\u00f3n p\u00fablica ante un gasto semejante.<\/p>\n
Sin embargo, F\u00edgoli les ofreci\u00f3 un acuerdo para que la plata la pongan privados con una f\u00f3rmula de devoluci\u00f3n de la inversi\u00f3n. Es que la F\u00f3rmula 1 generar\u00eda dividendos multimillonarios y m\u00e1s a\u00fan en un pa\u00eds \"fierrero\" como la Argentina.<\/p>\n
Es por eso que para la flamante gesti\u00f3n de Liberty Media que se qued\u00f3 con la competencia y nombr\u00f3 a Chase Carey en lugar del hist\u00f3rico Bernis Ecclestone, ser\u00eda una buena baza sumar a Buenos Aires al circuito internacional.<\/p>\n
En ese sentido, las autoridades de la competencia quedaron fascinados con los n\u00fameros que arrojaron las encuestas en territorio argentino: tienen calculado que en el pa\u00eds hay unos 10 millones de \"fierreros\", un porcentaje ins\u00f3lito en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses y por eso creen que la F\u00f3rmula 1 en Argentina ser\u00e1 un boom.<\/p>\n
En cuanto a la inversi\u00f3n, los empresarios le acercaron a Cambiemos el ejemplo de M\u00e9xico. En el pa\u00eds azteca, la vuelta del Gran Premio que se realiz\u00f3 en el DF en noviembre de 2015 luego de 23 a\u00f1os, fue considerada un tema de Estado, a tal punto que la Presidencia y el gobierno del DF se juntaron para invertir 256 millones de d\u00f3lares para poner en condiciones el aut\u00f3dromo de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
El presidente mexicano Enrique Pe\u00f1a Nieto apost\u00f3 a la F1 para levantar la imagen de M\u00e9xico en el mundo, al mismo tiempo en el que calculaba ingresos por 2 mil millones de d\u00f3lares en 5 a\u00f1os.<\/p>\n
Tanto entre los empresarios como en el Gobierno aseguran que la competencia posiciona al pa\u00eds en el mundo en un lugar de privilegio y genera un turismo de muy alto poder adquisitivo, ya que la F\u00f3rmula 1 atrae a las marcas top de todos los rubros, que podr\u00edan vincularse con el pa\u00eds a trav\u00e9s de la carrera anual.<\/p>\n
M\u00e9xico tiene adem\u00e1s un piloto (Sergio P\u00e9rez) que compite actualmente en la F\u00f3rmula 1 y en Argentina piensan en tener uno propio, ya que atrae marcas y genera mayor expectativa entre los fans locales.<\/p>\n
El piloto argentino con mayores chances de llegar a la m\u00e1xima categor\u00eda es el tigrense Facundo Regalia, radicado en Espa\u00f1a y participante de la F\u00f3rmula 2. Aunque tambi\u00e9n se menciona a los pilotos Marcos Siebert y Giorgio Carrara. Para conseguir sentar a un piloto nuevo en la pole position, hace falta una fuerte inversi\u00f3n, que estar\u00eda a cargo de los empresarios. Aunque la idea es que el piloto argentino reci\u00e9n corra en la segunda edici\u00f3n del circuito en Buenos Aires, es decir, en 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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