{"id":140910,"date":"2017-10-21T10:05:27","date_gmt":"2017-10-21T13:05:27","guid":{"rendered":"http:\/\/notinor.com\/jujuy\/?p=140910"},"modified":"2017-10-21T10:05:27","modified_gmt":"2017-10-21T13:05:27","slug":"formula-1-la-historia-de-los-apellidos-que-nombran-a-los-equipos-historicos-de-la-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notinor.com\/jujuy\/formula-1-la-historia-de-los-apellidos-que-nombran-a-los-equipos-historicos-de-la-categoria\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: la historia de los apellidos que nombran a los equipos hist\u00f3ricos de la categor\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Al igual que la industria automotriz en general, las escuder\u00edas de F\u00f3rmula 1 suelen llevar el nombre de sus creadores; una tradici\u00f3n que se mantiene m\u00e1s all\u00e1 de marcas, empresas y sponsors.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/bucket1.glanacion.com\/anexos\/fotos\/09\/formula-1-2555009w620.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<figure><figcaption id=\"epigrafe2555009\">Foto: Red Bull Content Pool<\/figcaption><div><\/div>\n<\/figure>\n<p>A diferencia del f\u00fatbol, en el que los clubes poseen denominaciones deportivas, legendarias o que remiten a su origen geogr\u00e1fico, en la F\u00f3rmula 1 las escuadras son, en general, prolongaciones de sus creadores. No es una tendencia original: la industria del autom\u00f3vil responde a esa consigna. Basta pensar en marcas como Ford, Chevrolet, Porsche, Peugeot, Citro\u00ebn u Honda. Son los apellidos de sus mentores.<\/p>\n<aside data-adpos=\"caja2\">\n<div id=\"eplAdDivcaja2\"><\/div>\n<\/aside>\n<p>La mitad de los diez equipos actuales de la F\u00f3rmula 1 llevan la marca de su creador: en distintas \u00e9pocas Enzo Ferrari, Bruce McLaren, Frank Williams, Peter Sauber y Gene Haas bautizaron a sus escuder\u00edas con sus propios apellidos. Pero el detalle curioso es que los cinco equipos restantes cambiaron su denominaci\u00f3n despu\u00e9s de haber nacido con el apellido de sus fundadores.<\/p>\n<p>La Red Bull que gan\u00f3 cuatro campeonatos mundiales entre 2010 y 2013 con Sebastian Vettel al volante, naci\u00f3 en 1997 como Stewart Grand Prix, la creaci\u00f3n del tres veces campe\u00f3n mundial Jackie Stewart. El escoc\u00e9s obtuvo dinero de Ford para ponerla en marcha y a fines de 1999 se la vendi\u00f3 a la casa del \u00f3valo azul, que la rebautiz\u00f3 con una de las marcas de su portfolio de entonces: Jaguar. Los ejecutivos de Detroit so\u00f1aban con un mar de banderas verdes que eclipsara al rojo Ferrari. Pero la escuadra fue p\u00e9simamente gestionada y a punto de irse a pique, acab\u00f3 adquirida por el empresario austr\u00edaco Dietrich Mateschitz, que desde mediados de los '80 invert\u00eda en F.1 cuando comenz\u00f3 a apoyar a su compatriota Gerhard Berger.<\/p>\n<aside data-adpos=\"caja3\">\n<div id=\"eplAdDivcaja3\"><\/div>\n<\/aside>\n<p>Mateschitz continu\u00f3 la tendencia y compr\u00f3 en 2006 la escuadra que el voluntarioso Giancarlo Minardi pose\u00eda en Faenza (Italia) y compet\u00eda desde 1985, para nominarla como Toro Rosso, el nombre de su marca traducido al italiano.<\/p>\n<figure>\n<div data-notaid=\"2074357\" data-imagenid=\"2555010\" data-tipo=\"imagen\" data-extension=\"jpg\" data-esrelacionada=\"0\"><img decoding=\"async\" id=\"imagen_2555010\" src=\"http:\/\/bucket1.glanacion.com\/anexos\/fotos\/10\/formula-1-2555010w280.jpg\" alt=\"Dos que siguen. Gran premio de Australia 2003. Kimi Raikonnen, con el McLaren Mercedes-Benz, y el gran Michael Schumacher, con Ferrari\" data-imagenid=\"2555010\" \/><\/div><figcaption id=\"epigrafe2555010\">Dos que siguen. Gran premio de Australia 2003. Kimi Raikonnen, con el McLaren Mercedes-Benz, y el gran Michael Schumacher, con Ferrari.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quiz\u00e1 la historia m\u00e1s curiosa sea probablemente la que se gener\u00f3 luego de que Ken Tyrrell hiciera construir su primer auto en un granero. Luego de haber sido campe\u00f3n en 1969 con un chasis Matra equipado con el venerable motor Cosworth V8, con Stewart al volante y bajo la denominaci\u00f3n Matra International, al a\u00f1o siguiente Tyrrell se decidi\u00f3 por darle su nombre a la escuadra. Despu\u00e9s de ganar los torneos de 1971 y 1973, el equipo entr\u00f3 en una progresiva fase de decadencia; Bernie Ecclestone gestion\u00f3 su venta, para cobrarse de paso una deuda de Tyrrell: en 1999 el British American Racing (BAR) ocup\u00f3 su lugar. La sede se mud\u00f3 de Ockham a Brackley, Honda ingres\u00f3 como proveedor de motores y m\u00e1s tarde se qued\u00f3 con la propiedad.<\/p>\n<aside data-adpos=\"caja4\">\n<div id=\"eplAdDivcaja4\">\n<div id=\"eplAdDiv9e3486e71cbab612\"><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Force India, propiedad del indio Vijay Mallya, naci\u00f3 en 1991 cuando el irland\u00e9s Eddie Jordan ascendi\u00f3 con su escuadra a la F\u00f3rmula 1 proveniente de la F-3000, la categor\u00eda inferior por entonces. Jordan conserv\u00f3 su nombre hasta que fue vendida en 2005 a un consorcio ruso, que la rebautiz\u00f3 Midland. En 2006 la compraron los holandeses de Spyker, y reci\u00e9n en 2008 pas\u00f3 a manos de Mallya.<\/p>\n<p>La crisis mundial de finales de la d\u00e9cada pasada llev\u00f3 a Honda a abandonar precipitadamente la F\u00f3rmula 1: el equipo se vendi\u00f3 por una simb\u00f3lica libra esterlina a su director t\u00e9cnico, Ross Brawn. Los especialistas de Honda no se preocuparon jam\u00e1s en averiguar que se preparaba para la temporada 2009. Ese auto ganador, equipado con motor Mercedes, acab\u00f3 obteniendo el t\u00edtulo mundial. y el a\u00f1o siguiente Mercedes compr\u00f3 la escuadra completa. La misma que gan\u00f3 de manera consecutiva los t\u00edtulos de 2014, 2015 y 2016.<\/p>\n<p>El equipo Renault lleva el apellido de los creadores del conglomerado franc\u00e9s, los hermanos Louis, Marcel y Fernand, pero no guarda relaci\u00f3n con la original escuadra Renault de F1 que compiti\u00f3 entre 1977 y 1985. Otros dos hermanos, Ted y Bob Toleman, crearon un equipo en los '70 que fue ascendiendo y lleg\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 en 1981. Toleman fue el primer equipo de Ayrton Senna en F1. La escuadra se vendi\u00f3 a uno de sus sponsors, el empresario textil italiano Luciano Benetton, y con ese nombre corri\u00f3 entre 1986 y 2001, d\u00e1ndole los dos primeros t\u00edtulos mundiales a Michael Schumacher en 1994 y 1995. El c\u00edrculo se cerr\u00f3 cuando Benetton fue vendida a Renault, que quer\u00eda regresar a la m\u00e1xima categor\u00eda. Siempre con Flavio Briatore como manager, el team del rombo consigui\u00f3 en la segunda etapa lo que no hab\u00eda conseguido en la primera: dos t\u00edtulos mundiales, en 2005 y 2006, con Fernando Alonso.<\/p>\n<h2>Antes de ser<\/h2>\n<p>Los Ferrari no siempre se llamaron as\u00ed. El industrial moden\u00e9s pose\u00eda su escuder\u00eda desde 1929, utilizando coches Alfa Romeo, con la que gan\u00f3 un buen n\u00famero de Grandes Premios de preguerra. Su acuerdo de desvinculaci\u00f3n de la casa de Mil\u00e1n, en 1938, prohib\u00eda la fabricaci\u00f3n de coches Ferrari que fueran competencia de los Alfa, durante cuatro a\u00f1os. De manera que los primeros autos que produjo se llamaron Auto Avio. En 1950, cuando se inici\u00f3 la historia del Mundial de F\u00f3rmula 1, los coches rojos del Cavallino Rampante ya llevaban el nombre de su hacedor.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de competir para la Cooper -la escuadra inglesa que llevaba el nombre de sus due\u00f1os, Charles Cooper y su hijo John- Bruce McLaren comenz\u00f3 a construir sus propios modelos y debut\u00f3 en el Mundial de 1966 con el M2. Falleci\u00f3 tr\u00e1gicamente en 1970 pero su socio Teddy Mayer llev\u00f3 adelante la escuadra hasta 1980, cuando se fusion\u00f3 con la escuadra Project 4 de F\u00f3rmula 2. Su titular, Ron Dennis, se encarg\u00f3 de engrandecer el legado de McLaren sin cambiarle el nombre.<\/p>\n<p>Williams estaba en F\u00f3rmula 1 desde 1969, con una peque\u00f1a equipo que pon\u00eda en pista un Brabham-Cosworth, pero el lanzamiento formal de la Williams Grand Prix Engineering, para fabricar sus propios coches, se produjo en 1977. En 40 a\u00f1os ganaron siete t\u00edtulos de pilotos y nueve de constructores. Frank Williams, parapl\u00e9jico desde 1986 -cuando sufri\u00f3 un accidente vial regresando de unos ensayos en la pista de Paul Ricard- sigue yendo a los Grandes Premios, aunque la escuadra la maneja su hija Claire.<\/p>\n<p>Peter Sauber lleg\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 en 1993: este a\u00f1o la escuadra celebra 25 a\u00f1os en la categor\u00eda. Construy\u00f3 su primer auto, el C1, en 1970, en el garaje de la casa de sus padres, en las afueras de Zurich, Suiza. La C de la denominaci\u00f3n era la inicial del nombre de su esposa, Christiane. Alejado ya de la disciplina, despu\u00e9s de haber vendido a BMW en 2005 y recomprado en 2010, la escuadra mantiene su denominaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Casi que una filial de Ferrari en Estados Unidos, el equipo Haas es el m\u00e1s joven de la F1: debut\u00f3 en 2016 inspirado por Gene Haas, el due\u00f1o de una compa\u00f1\u00eda que f\u00e1brica m\u00e1quinas herramientas, la m\u00e1s grande de su pa\u00eds, en Carolina del Norte.<\/p>\n<p>Jaguar es una de las pocas marcas cuyo nombre no responde a su creador. Pero tampoco se llam\u00f3 as\u00ed en el inicio de sus actividades: William Lyons comenz\u00f3 a fabricar peque\u00f1os autos sport.<\/p>\n<p>El equipo Renault lleva el apellido de los crea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al igual que la industria automotriz en general, las escuder\u00edas de F\u00f3rmula 1 suelen llevar el nombre de sus creadores; una tradici\u00f3n que se mantiene m\u00e1s all\u00e1 de marcas, empresas y sponsors. 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