24.01.2015 || En Perico el servicio de Taxis tiene varias d\u00e9cadas, el servicio de Remis comenz\u00f3 en los 90, ambos en la ciudad tabacalera fueron regulados en aspectos de habilitaci\u00f3n municipal, tanto para la unidad de servicio (Tarjet\u00f3n), como para la Base de operaciones (Habilitaci\u00f3n).<\/p>\n
El Concejo Deliberante en su \u00faltima ordenanza tributaria aprobada el a\u00f1o 2014, estableci\u00f3 una serie de requisitos de sanidad obligatorios para obtener o mantener la habilitaci\u00f3n para ejercer el servicio (r\u00e9gimen de desinfecciones).<\/p>\n
Sin embargo, no regul\u00f3 las tarifas, ni fue capaz de instrumentar mecanismos de transparencia y equidad que protejan a los usuarios. Muchas veces se habl\u00f3 de una pronta instrumentaci\u00f3n de tiketeras, para formalizar adem\u00e1s esta actividad comercial que sostiene a mas de 500 familias, que sin embargo no tributan ingresos brutos, ni los impuestos nacionales; es decir el CD es c\u00f3mplice en evasi\u00f3n fiscal al amparar la informalidad.<\/p>\n
En la ciudad de Perico, no hay organismos sociales que protejan a los usuarios, con lo cual los ciudadanos est\u00e1n abandonados ya que el CD no se ocupa de proteger sus derechos, garantizando por ejemplo una audiencia p\u00fablica.<\/p>\n
Con respecto al servicio de transporte de pasajeros convencional (Colectivos), hubo licitaciones y un proceso de ordenamiento en la asignaci\u00f3n legal de recorridos a empresas que cumplen con los requisitos pertinentes.<\/p>\n
Sin embargo, en materia de regulaci\u00f3n de tarifas no hay participaci\u00f3n de los ciudadanos. El Municipio debi\u00f3 ordenar la improlijidad que lo llev\u00f3 a perder un juicio millonario por permitir servicios sin seguros, erogaci\u00f3n que se enfrentar\u00e1 desde luego con recursos de la comunidad, ya que los funcionarios responsables no son capaces de asumir sus errores con su patrimonio.<\/p>\n
Otro aspecto interesante para el debate, resulta la posibilidad que el municipio adhiera al Sistema Unico de Boleto Electr\u00f3nico SUBE que el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n dejo como opcional para los municipios con menos de 200.000 habitantes.<\/p>\n
En el pa\u00eds ya surgieron varios municipios que instrumentaron este servicio integral, permitiendo que los beneficios que genera esta modalidad lleguen a los usuarios y a los empresarios que reciben un promedio de 9 pesos por usuario.<\/p>\n
Esta alternativa, permite mejorar sustancialmente el servicio, lo que lleva a menores costos permitiendo que la escolaridad sea apoyada como pol\u00edtica publica inclusiva, recordemos que en una ciudad como Perico, el transporte urbano y de remises compartidos son vitales en el sistema de acceso a una poblaci\u00f3n rural perif\u00e9rica, donde el costo de transporte para los pobladores de fincas se eleva respecto del costo de un ciudadano en San Salvador de Jujuy, donde poseen el BEGU (servicio gratuito para escolares).<\/p>\n
El BEGU no es una acci\u00f3n declamativa como resulta en el interior de la provincia, donde una familia rural debe asignar mas del 25% de sus ingresos para el transporte, hecho que termina con una alta deserci\u00f3n escolar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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